bmwe21.net forums

Ik heb geen zilver kastje, maar ik denk dat je deze bedoelt?

Ja, die moet je meg koelpasta ertussen opnieuw monteren als je die loshaalt.

De stroomverdeler heb ik er uit gehad maar krijg het nu niet goed "op tijd". Volgens het haynes handboek moet de cylinder 1 op BPD, dan de verdeler erin waarbij de rotor iets tegen de klok in geplaatst moet zijn, waardoor na het plaatsen de rotor uitgelijnd is met de timing streep op de verdeler. Of is dit alleen voor de carb modellen?
Verderop in het boek staat weer dat de pinnetjes van de verdeler uitgelijnd moeten zijn met de "ster" van de verdeler... Wat is het nou precies...

Dat eerste klopt precies. Maar let op dat hij er goed in zit, en niet 180 graden gedraaid

Dan zou de rotor ook gedraaid staan toch, aangezien die er maar op 1 manier op kan ? Of cyl. 4 zou op compressie staan.. maar heb kleppendeksel eraf gehad, dus dat moet goed zijn. Of bedoel je wat anders?

Nokkenas kan goed staan en de kruk toch precies verkeerd om. Maar ook de rotor 180° verkeerd om kan.

Ontsteking lijkt weer goed te staan. Merktekens krukas, nokkenas en stroomverdeler staan in lijn. Geen backfire tijdens startpogingen, maar slaat nog niet aan. Heb de WUR er af gehaald, open gemaakt en vieze zwarte vloeistof (motorolie?) eruit gehaald. Weer terug geplaatst, maar geen verschil.
Even samenvatten:
- nieuwe bougies, verdelerkap, rotor, bougiekabels, bobine (vorig jaar).
- vacuüm gecheckt en enkele slangen vervangen.
- brandstofpomp is tijd terug vervangen samen met filter en accumulator
- ontsteking afgesteld
- zekeringen gecheckt
- luchtschuif staat open
- koude start injector werkt
- alle bougies zijn nat van de benzine
- bougie 1 krijgt vonk (als ik m op t kleppendeksel plaats)
- remmenreiniger in luchtfilter spuiten helpt ook niet om aan te slaan.

Dan nu toch maar een nieuwe regeleenheid plaatsen? Of nog andere stappen te nemen?

welke kleur heeft de vonk van de bougie? Als deze niet fel blauw is dan kan het zijn dat ze niet vonkt onder compressie.
Heb je al eens met een stroboscooplamp gekeken wanneer hij juist vonkt?

Inmiddels via een andere bevriende monteur de auto aan het lopen gekregen. Wat blijkt: ontsteking stond toch niet goed. Ik had alles volgens het boekje gedaan, maar dat klopte dus helemaal niet. Mijn stroomverdeler is nu zo verdraaid dat het vacuumpotje bijna tegen het schutbord aan staat. Zo heeft ie nooit gestaan (heb de foto's nog ).
Motor loopt beter dan het voor de tijd heeft gedaan; hij klinkt zelfs iets rauwer, maar hij houdt niet meer in!
Afspraak is nu dat de kleppen nog een keer goed gesteld moeten worden en dan met stroboscoop de dynamische timing afstellen.
Ik begrijp alleen niet waarom het niet gelukt is zoals in het Haynes handboek staat.. En daarbij startte de wagen ook niet voordat ik aan de stroomverdeler had gezeten...

Soms zijn gebeurtenissen ondoorgrondelijk, maar hoe fijn dat het probleem nu boven water is.

Kun je eindelijk lekker cruisen

Top!! Gas op die lolly!

Haha ben blij dat ie loopt!! Benzine verbruik is wel erg hoog nu, moet nog even controleren op lekkages bij de verdeler en/of WUR, en anders moet de fijnafstelling dit oplossen gok ik?

Nee. Gewoon vaker tanken.

uwbuurman wrote: ↑Sat Nov 09, 2019 6:26 pm Nee. Gewoon vaker tanken.

Hahahaha loonsverhoging vragen dan maar
Scheelt wel dat ik vlakbij de grens van Duitsland woon.. € 1,40 per liter voor euro98

Haha! Vooruitgang iig!