bmwe21.net forums

Voor de zekerheid heb ik de kop bij Ferwerda gebracht voor reiniging, afpersen en evt vlakken. Fingers crossed

de welbekende sludge

Ondanks die koppakking toch een leuk relaas! Nu maar duimen dat de kop het heeft overleefd.

Wat de verloren gegane info van je eerder getypte bericht betreft: helaas is dat een 'bug' van Internet Explorer. Dat programma moet je gewoon zo snel mogelijk vergeten en overstappen op Mozilla Firefox of Google Chrome bijvoorbeeld.

Het is niet leuk maar je brengt het wel leuk

Zit er nou zo veel sludge aan de kleppendeksel?
Ik hoop dat je kop nog heel is.
suc6

Idd hoop ik ook voor je, ben nu met hetzelfde werkje bezig met mijn e12!

groeten loentje

Met Firefox heb ik er ook wel eens last van dat ik na het submitten een time out krijg. Maar wanneer ik terug ga naar de vorige pagina, staat de tekst er meestal weer. Ik heb er een gewoonte van gemaakt om voor het submitten de tekst even snel te kopiëren. FF snel control + a en dan control + v. Dit doe ik ook met emails. Ik heb een paar keer geleerd Hele lulverhalen kunnen zo in een time out verdwijnen


Sterkte met de opbouw van je motor. Bekijk het maar zo, straks is die weer fris

das behoorlijk balen, Stefan, maar je bent op de goede weg om de 323i weer topfit te maken!

Zaakje is afgeperst en gelukkig is de kop nog prima.

Toch ook iets minder nieuws. Men gaf aan dat de nokkenas iets ingelopen is en er 2 scheurtjes zichtbaar zijn. Het gaat hier om de plaats (gat) waar het nokkenastandwiel in past.

Mocht het stukje verder inscheuren of afbreken dan kan het nog niet echt kwaad doen volgens hen, maar toch.
Is er iemand hier op het forum die dit probleem kent, advies heeft of misschien nog goede een as heeft liggen ?

Het betreft een nokkenas waar enkel de cijfers 2140 op staan. Weet niet wat dat betekent.

Das een vervelende constatering. Uit mijn oude blok is een nokkenas vrijgekomen. Weet niet of die past, maar als m wilt hebbenof bekijken, doe me dan maar een pm!

Jammer, maar niet vreemd en ook niet onoverkomelijk. Als je al door de geharde laag heen bent en hij is al ingelopen dan kun je 'm idd beter vervangen. Controleer ook de tuimelaarassen op inslijten en of de raakvlakken van de tuimelaars nog mooi bol zijn, anders wil je daar ook verse in voordat 'ie op de tuimelaars gaat tikken of er zelfs een tuimelaar eens breekt.

Jeroen wrote:Jammer, maar niet vreemd en ook niet onoverkomelijk. Als je al door de geharde laag heen bent en hij is al ingelopen dan kun je 'm idd beter vervangen. Controleer ook de tuimelaarassen op inslijten en of de raakvlakken van de tuimelaars nog mooi bol zijn, anders wil je daar ook verse in voordat 'ie op de tuimelaars gaat tikken of er zelfs een tuimelaar eens breekt.

Ik ga het checken
Tot nu staan al de volgende zaken gepland voor vernieuwing:
distributieriem (grappig trouwens 127 tands terwijl in hetzelfde jaar ook 128 tands bestaat)
spanrol
pakkingset
kopbouten
Klepseals
slangenset
bougies

Oh en nog twee tips: pak gelijk de waterpomp mee en vergeet niet de gaten van de kopbouten goed droog te maken. Aandraaien op een laag vloeistof is lastig, dan lijkt het vast te zitten maar binnen een dag ligt je koppakking er weer uit...

idd, even met de compressor en een doek (anders word je zelf redelijk vies ) alle gaten uitspuiten!

op het oog ziet mijn nokkenas er prima uit, ligt hier thuis klaar voor je, kun je die laten controleren.

Jammer van de pech Stefan.

Ik ben ook met een andere kop bezig en heb de tuimelaars naar ESA gebracht om ze even lichtjes te slijpen.

Succes.