bmwe21.net forums

Vlotter was weer vast gaan zitten (Dacht ik) gedemonteerd, en provisorisch weer in elkaar gezet in de hoop weer te kunnen rijden.

Kan dus nu niet meer rijden met mijn dagelijkse vervoer, brengt een boel ergernis mee...
toch bestel ik alsnog een nieuwe revisie set, in de hoop hem alsnog weer aan de gang te krijgen, want ik kan helaas niet zonder auto

Al kan ik er maar van 2 een 3/4 werkende maken, of een conversiekit.. ik heb al veel gezocht, maar kan niks vinden
Behalve een peperdure set van €1000,-

Ik meen dat ik er nog 2 heb liggen, ik zal deze week even zoeken..maar herinner mij rustig.
Ben veel afwezig.

Heb je kunnen achterhalen waarom de vlotter vast is gaan zitten?

Vaak gebeurt zoiets als je de hoogte verkeerd afgesteld heb staan. De vlotter komt dan op een bepaalde hoogte waar e.e.a. niet goed samenwerkt met de vlotternaald. Ze blokkeren elkaar en als je de carburateur dan uit elkaar haalt kun je niets vinden.

Met inmiddels 237 000km op de klok zal het slijtage zijn, de niveau's heb ik keurig volgens handleiding afgesteld.
De naalden zien er gewoon echt versleten uit.

Verder ben ik het volledig met je eens hoor!

Ik zou er enorm mee gered zijn 323bauer!
Heel graag!

Ik wil echt geen weber(s) rop, het is geen 2.0l, 5 bak en 1000 euro spenderen,.. dit kan ik gewoon niet missen.

Een 32/36 is niet zo duur maar wel een stuk beter dan waar je nu geld in gaat stoppen.

Past dat op de huidige inlaat?

Wat moet er allemaal besteld worden?
Waar kan ik alles krijgen?

Ik doe het graag! En zou het graag snel bestellen

Het geld erin stoppen is jammer, ook van de revisieset maar het nu rijden met de auto van de vrouw is ook niet wat, en mag geen weken duren

De centen zijn eigenlijk voor het onderstel aankomende winter

Ik ga morgen even voor je kijken.

323baur wrote: ↑Tue Sep 25, 2018 9:44 pm Ik ga morgen even voor je kijken.

Top man!
Ik zou hem graag rijdend wegzetten, anders weet ik het wel

En we rijden weer, voor weinig geld.

Ditmaal heb ik de vlotterzittingen en de vlotternaald een andere hoek gegeven, zodat er weer een schoon afsluitvlak is, in plaats van ingeslagen naalden die blijven hangen, voordeel van een borenslijper en een draaibank.
Door de jaren heen gaat er een inslagrand in de naald/zitting zitten, hierop bleven ze hangen.

We rijden weer voor 49,75 inclusief verzendkosten

alles keurig op volgorde op mijn werkbank



Ook nog een knal, segering van de schakelstang afgeschoten+ shims weg, krijg je van bedrijven die je koppeling wisselen en dit soort rommel dus niet vervangen, prutsers.

Op het werk paar shims van peek gemaakt, en de boel weer gemonteerd.

Weer lekker bezig, hou ik wel van, low budget oplossingen.

Mooie werkbank hoor, lekker proper en voorzien van afzuiging van de benzinedampen.

Hahaha

Blijft een mooie auto hoor!

Iemand die op korte termijn wat bouten/moeren laat verzinken? liefst Geel.

Binnen 1 a 2 weken heeft deze meneer een setje klaar voor het onderstel van e12 EN e21.
Ook voor M20 en M30 blokjes voor heel schappelijke prijzen.
Ik wacht ze alvast af.
http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... 15#p303708

Ik laat het liever voor een paar cent verzinken.
Bedankt voor het meedenken!

Vandaag de remklauwen ontvangen, deze zijn industrieel gespoten.


Koelwaterslang geknapt achter de slangenklem ook gewisseld.

De slang (Onder de mechanische pomp)
Jammer van al het vuil dat er in no-time weer zit, maar dat krijg je nou eenmaal met wat km's en zo nu en dan wat pech.

Lekker voordelig


Voor :

Na:



Bij de remklauwen zal ik nog even de 'geleidingen' schoon moeten krabben/schuren en de boringen even proper maken.
dit doe ik van de week even