bmwe21.net forums

Niks, en nog eens niiks.
Heb een nieuwe cylinder besteld.
Er is verder niks veranderd aan de auto dus is het ook onwarschijnlijk dat er ergens anders iets fout zit.
De cylinder komt ook niet helemaal meer uit.
Na het weekend is het tijd voor de nieuwe te plaatsen.
Eerst ff naar de oldtimer gp op de Nurburgring met de Peugeot jammer genoeg........

Ach, als je er maar bij bent op de OGP. Naar het zich nu laat aanzien wordt het wel aardig weer en blijft 't zo goed als droog.

alles al geprobeert, er is denk ik iets mis gegaan met reviseren.
De nieuwe cylinder komt volgende week.
Dan hoop ik dat ik weer kan rijden, er schijnt mooi weer aan te komen.

Regel dat! Kan er weer es wat blik uit de zomerse winterslaap!

Nieuwe cylinder geplaatst (zonder de rembekrachtiger te verweideren) ja het is mogelijk.
10 x pompen en schakelen maar.
Probleem opgelost, nu de snelheidsmeter nog.
gr Bas

b.r wrote:Nieuwe cylinder geplaatst (zonder de rembekrachtiger te verweideren) ja het is mogelijk.
10 x pompen en schakelen maar.
Probleem opgelost, nu de snelheidsmeter nog.
gr Bas

hoe heb je die eraf gekregen ??

Ook ik heb de koppelingcilinder gereviseert volgens de perfecte handleiding die hier geplaatst is waarvoor mijn dank

maar ook ik heb problemen gehad bij het ontluchten , dit lukte niet meteen en na een uur op de pedaal te stampen was ik het beu , ik heb de auto dan 2 dagen laten staan met de ontluchtingsnippel aan de hulpcilinder dicht , en het reservoir open , vandaag 10 keer de koppelingspedaal ingedrukt en voelde meteen dat de druk terug kwam ...

Uitbouwen kan door m links naar onder te laten zakken, dan gaat ie er net uit en vervolgens moet je m naar boven halen.
Inbouw lukt ook op deze manier.
Kost je wel een paar vingers maar ja

Heb 'm ook vervangen omdattie lek was. Alleen het pedaal is nu zwaarder om in te drukken en vooral het laatste stukje voelt wat onnatuurlijk zwaar. Ik moest ook flink op de cilinder drukken om de seegerring erin te kunnen krijgen. Er zat ook een extra rubbertje (ter grootte van pinknagel) in het revisiekitje, dat heb ik tussen de drukpen en de cilinder geplaatst omdattie daar het best leek te passen.

Zou ik het systeem moeten ontluchten om wat druk weg te halen, of wat zou dit zijn?

Dat je flink moest drukken om de zuiger er ver genoeg in te krijgen is normaal, niet zo gek ook als je dat normaal gesproken met je been in moet drukken. Het zware ontkoppelen zou is me niet helemaal duidelijk maar weleens het gevolg kunnen zijn van het feit dat het losse rubbertje op de verkeerde plek zit. Dat is namelijk de seal van de aanvoerleiding vanaf het reservoir van de remvloeistof achterop/bovenop de koppelingscylinder (ofwel op het schutbord in de motorruimte). Die zit er eigenlijk altijd bij maar als je die kant niet los haalt (hetgeen ook niet nodig is bij revisie) en deze niet lekt, laat ik deze doorgaans voor wat het is. Waar 'ie nu zit bij jou hoort 'ie iig zeker niet!

Oh, haha.. daar had ik nog niet aan gedacht. Hij pastte ook mooi om het uiteind van de drukpen. Naja, die er dan maar weer afhalen. Wellicht dattie dan beter aanvoelt.

Shit, wil net wegrijden kan ik niet meer koppelen. Eerste stuk voelt loos alsof er lucht in het systeem zit, ben wel net voordat ik m parkeerde een stijl hellingkje afgereden. Waar zit de ontluchting aan de bovenkant?

Nergens, normaal gesproken kan de overtollige lucht naar boven weg naar het reservoir, verdere ontluchten onder op de werkcylinder (op de bak)

Oh, hmm.. dat wordt lastig. Ik heb de anwb gebeld, sta hier in een parkeergarage met alleen een Leatherman.

Het rubbertje zit er nog tussen, maar deze zit klem over de punt van de plunjer en daarbij drukt de zuiger er ook tegen vanaf de andere kant. We proberen nu te ontluchten maar er komt geen olie uit de bleeding screw? Terwijl er wel druk op de slang komt met pompen. Misschien gaatje in hulp cilinder verstopt.