Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jun 27, 2014 11:48 pm
Je maakt er weer prachtig werk van Koos. En van half werk krijg je altijd spijt dus ga zo door tot het klaar is.
Gr Jan
Gr Jan
bmwe21.net forums
Welcome to the E21 resource, the worldwide owners gallery, and get your answers, fast! ____ Scroll naar beneden voor het Nederlandse forum!
https://bmwe21.net/forum/
Uwbuurman: 323i 1978 Polaris
Page 70 of 152
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Sat Jun 28, 2014 5:15 pm
Dank je, Jan! Ik doen mijn best om rustig te blijven. Maar ik wil ook wel een stap verder....
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Sun Jun 29, 2014 2:40 pm
Ach Koos, je bent pas bijna 4 jaar onderweg sinds je de auto hebt gekocht 
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Sat Jul 05, 2014 10:43 pm
Vandaag in 6 foto’s even een Astijl hersteld. Eerst het donordeel even afgetekend.
En gaatjes gemaakt
Vasthechten en in model brengen
Afgelast
Afgeslepen
En in de zinkspray
Volgende keer de vloer maar eens afwerken.
En gaatjes gemaakt
Vasthechten en in model brengen
Afgelast
Afgeslepen
En in de zinkspray
Volgende keer de vloer maar eens afwerken.
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Sun Jul 06, 2014 12:11 am
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Mon Jul 07, 2014 9:44 pm
Ik snap niet dat het allemaal zo lang duurt, stelt toch niets voor als je het zo ziet. 
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Mon Jul 07, 2014 10:29 pm
+1pattam2009 wrote:Ik snap niet dat het allemaal zo lang duurt, stelt toch niets voor als je het zo ziet.
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Tue Jul 08, 2014 1:23 am
tsjonge jonge Koos wat een werk, nog een poosje volhouden.
Gr. Geerling.
Gr. Geerling.
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jul 11, 2014 9:15 pm
Mooi Werk!
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Wed Jul 16, 2014 10:05 pm
Ik ben lui, denk ik. Dat zal het zijn...bmw e12 e21 wrote:+1pattam2009 wrote:Ik snap niet dat het allemaal zo lang duurt, stelt toch niets voor als je het zo ziet.
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jul 18, 2014 10:38 pm
Haha, grapje. RESPECT is het woord!
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jul 18, 2014 10:52 pm
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jul 25, 2014 2:53 pm
Ik zag je reageren in mijn topic, dus ik dacht ik ga even bij je project kijken. Niets anders dan respect voor je werk!
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Fri Jul 25, 2014 4:39 pm
Dank je wel, Aldo!
Re: Uwbuurman: 323i 1978 Polaris: Dvalemodus
Posted: Thu Aug 07, 2014 9:32 pm
Ik was gebleven bij de Astijl, linkerzijde. Die is inmiddels klaar:
dus nu kan ik verder met de vloer. Het schutborddeel had ik al hersteld, maar nog niet afgewerkt
maar de vloerpan, die op het schutbrod eindigt, is nog helemaal niet aangepakt. Daarvoor heb ik eerst een donorstuk nodig. Dit stuk komt uit een polarisdonor van WonderMike.
Nader onderzoek leert dat hieraan ook al eens eerder is gelast. Ik werk het liefste met ongerestaureerd blik, rot of niet. Maar met ongerestaureerd, dus origineel, blik zie je hoe het zou
moeten zijn. In dit stuk zit een hoekje Walloth & Nesch bodem verwerkt. Dat probeer ik bij de mijne nu juist te herstellen…
Uitelkaar gehaald, er blijkt nog best veel roest tussen te zitten, dat is de tweede tegenslag bij dit stukkie blik.
Stralen, schuren en bewerken levert een mooier beeld. Gelijk ook even het tonnetje voor de rem- en brandstofleidingbevestiging erop gezet.
Daarna het ontbrekende deel, dat over het transportbakje valt (die onechte kriksteun, je weet wel), eraan gezet
En in de zinkspray.
Daarna bezig gegaan met de zijkant. Dit stuk blik is het uiteinde van de vloerplaat. Die zit met een opstaande rand tegen de zijkant van de binnendorpel aan. Daar loopt de kabelboom
langs naar achter en daarom zitten aan deze zijde de kabellipjes. Dus het opstaande randje en het lipje aan het uiteinde moeten er aan. Hier zie je een overleden voorbeeld, met lipje, een stuk bodem met een donorlipje en het nieuwe donordeel.
Kabellipje en randje in bewerking:
Gelast en afgewerkt
En het donordeel is gereed
Daarna moest ik eerst het schutborddeel afwerken.
Vervolgens de verkeerd geperste donortroep van W&N eruit gesloopt. Kijk maar eens goed, er zitten twee “ribbels” (verdiepte ribben) in. Daar horen 3 en die zijn bij BMW wel wat verfijnder dan die W&N drempels. Dus de hele hoek eruit.
Dan het donorstuk eindelijk droog passen. Maar het moet wel goed, want het gaspedaal zit er ook op. Dus even een stukje opbouwen! De stuurkolom met pedalenbak erin. Voelde wel goed om eens wat anders dan blik erin te zetten….
En zo zit het gaspedaal goed!
Het past, het is afgemeten
En gelast (met uitzondering van de zijkant)
Deels afgewerkt
En in de zinkspray
Oh oh, wat een mooi randje met een mooi kabellipje….
Later meer….
dus nu kan ik verder met de vloer. Het schutborddeel had ik al hersteld, maar nog niet afgewerkt
maar de vloerpan, die op het schutbrod eindigt, is nog helemaal niet aangepakt. Daarvoor heb ik eerst een donorstuk nodig. Dit stuk komt uit een polarisdonor van WonderMike.
Nader onderzoek leert dat hieraan ook al eens eerder is gelast. Ik werk het liefste met ongerestaureerd blik, rot of niet. Maar met ongerestaureerd, dus origineel, blik zie je hoe het zou
moeten zijn. In dit stuk zit een hoekje Walloth & Nesch bodem verwerkt. Dat probeer ik bij de mijne nu juist te herstellen…
Uitelkaar gehaald, er blijkt nog best veel roest tussen te zitten, dat is de tweede tegenslag bij dit stukkie blik.
Stralen, schuren en bewerken levert een mooier beeld. Gelijk ook even het tonnetje voor de rem- en brandstofleidingbevestiging erop gezet.
Daarna het ontbrekende deel, dat over het transportbakje valt (die onechte kriksteun, je weet wel), eraan gezet
En in de zinkspray.
Daarna bezig gegaan met de zijkant. Dit stuk blik is het uiteinde van de vloerplaat. Die zit met een opstaande rand tegen de zijkant van de binnendorpel aan. Daar loopt de kabelboom
langs naar achter en daarom zitten aan deze zijde de kabellipjes. Dus het opstaande randje en het lipje aan het uiteinde moeten er aan. Hier zie je een overleden voorbeeld, met lipje, een stuk bodem met een donorlipje en het nieuwe donordeel.
Kabellipje en randje in bewerking:
Gelast en afgewerkt
En het donordeel is gereed
Daarna moest ik eerst het schutborddeel afwerken.
Vervolgens de verkeerd geperste donortroep van W&N eruit gesloopt. Kijk maar eens goed, er zitten twee “ribbels” (verdiepte ribben) in. Daar horen 3 en die zijn bij BMW wel wat verfijnder dan die W&N drempels. Dus de hele hoek eruit.
Dan het donorstuk eindelijk droog passen. Maar het moet wel goed, want het gaspedaal zit er ook op. Dus even een stukje opbouwen! De stuurkolom met pedalenbak erin. Voelde wel goed om eens wat anders dan blik erin te zetten….
En zo zit het gaspedaal goed!
Het past, het is afgemeten
En gelast (met uitzondering van de zijkant)
Deels afgewerkt
En in de zinkspray
Oh oh, wat een mooi randje met een mooi kabellipje….
Later meer….