bmwe21.net forums

Na een drukke week bij mijn nieuwe werkgever heerlijk de schuur ingedoken om te freubelen aan de 750jes.

Als eerste had ik voor de Atlantisblaue de type aanduiding klaarliggen.
Van E32 sleutelvrind Johan de juiste maten doorgekregen.



Binnenkort de Toyo's eronder en dan maar eens bellen voor een taxatieafspraak.

Ik denk dat ik dan gelijk de Cirrusblaue ook laat taxeren:
Die ik na een wasbeurtje ook even op de foto heb gezet.
Weet nog niet of ik deze velgen eronder laat of dat ik weer terug ga naar de styling 3.

IMG]http://i1319.photobucket.com/albums/t67 ... zz1dr1.jpg[/IMG]



En na een heerlijk dagje rommelen staan ze zij aan zij

Mooi hoor, echt een mooi koppeltje!!

Het is alweer een tijdje rustig in de schuur maar ik heb onlangs toch wat opgevist.
Dit keer geen E32 maar wel iets wat er heel erg op lijkt.
Een E34, en wel een handgeschakelde 535i van januari 1988!
In Lachssilber met een zwart lederen interieur. Niet geheel zonder werk dus meer nieuws volgt.

Leuk!!!

Die worden het bewaren waard!

idd!

Deze week was de dagelijkse E39 528i op LPG aan de beurt.
Sinds begin januari dit jaar zijn er aardig wat kilometers mee gemaakt en er staat een lange reis voor volgende week op de agenda dus een beetje extra liefde kan nooit kwaad.

Stap 1: de bougies:

Hebben het ruim 40k uitgehouden, kleur ziet er netjes uit, iets lekkage.
Wel even een schrik moment, of eigenlijk 2.
Allereerst bleek op de eerste bougie de bougiesleutel niet te passen. Er zat een soort hard geworden plastic of rubber overheen.
Voorzichtig met een schroevendraaier het plastic stuk getikt en met de stofzuiger verwijderd. Eindelijk paste de sleutel.
Moment 2 was dat de bougies niet echt vast zaten, ik kon ze met de hand losdraaien. Hmmmmmmm....

Stap 2: Klepdeksel en bobine pakkingen:
Ik had geen last van lekkages maar aangezien we toch de bougies gingen doen en ik niet wist hoe oud de pakkingen waren gelijk maar even meegenomen.
Nog met klepdeksel er op:

En hier zonder het klepdeksel:

Pakkingen van de bobines waren al redelijk hard geworden. Klepdeksel pakking was nog netjes.

Stap 3: de Riemen:
Maar goed dat ik die vervangen heb


Stap 4: Waterpomp en thermostaat:
Eigelijk niets bijzonders behalve dan dat ik de visco en fan er niet met sleutel 32 en een ferme tik afkreeg.
Dus maar even de poelie en riemen los gemaakt en de visco met pomp en al er afgepakt.
Eenmaal de oude waterpomp in de bankschroef en met enig geweld kwam de visco van de waterpomp


Stap 5: De Radiateur:
Tja, die stond eigenlijk niet op het lijstje om te vervangen maar de Duitse Autobahn had hij waarschijnlijk niet overleeft.
Oordeel zelf:

onderzijde staat aardig bol.


Het resultaat van de bovengenoemde werkzaamheden;
Alles lijkt allemaal net iets soepeler te gaan maar ik ben bang dat dat tussen mijn oren zit.


Gebruikte onderdelen:
Klepdeksel en bobine pakking besteld bij de BMW dealer € 36.95
Bougies van NGK BKR6EK, 6 stuks €34.95
de thermostaat Gates € 21.-
riemen ook van Gates € 20,- (2 stuks)
Waterpomp van SKF € 42,-
Radiateur merk onbekend, wel lekker goedkoop € 96
Paar verse slangklemmen en aardig wat koelvloeistof.

Hopsa! En weer rijden met dit ding.

De bekende zaken dus, wel lekker goedkoop gefixt zo! Die radiateurs E39/E46 da's elke keer hetzelfde liedje, lijken op het eerste gezicht nog best fris maar meestal zijn ze toch bol en uitgezakt. Ze beginnen op ons te lijken haha! Lekker karren weer!

Mooi, en ik denk dat het niet tussen de oren zit, hij zal vast wat soepeler gaan nu. Geen luchtfiltertje?

Lekker bezig geweest hoor. eigenlijk niets anders dan het onderhoudspeil weer up to date brengen. Gelukkig de kosten in de hand weten te houden.

@Koos, Luchtfilter heb ik 5.000 km terug vervangen.
De filters koop ik altijd origineel BMW qua prijs scheelt het niks/weinig.
Om de 10.000 km ververs ik ook altijd olie (Valvoline 5w30) en oliefilter.

Nog steeds ben ik erg blij met deze 528 dus voorlopig blijft hij nog eventjes.

Na het vervangen van de radaiteur, thermostaat en waterpomp heb ik vorige maand zonder problemen een reisje richting Italie gemaakt met de E39.
Helaas begaf vorige week het thermostaathuis het tussen Schagen en Hoorn ergens. ANWB gebeld met als gevolg dat de E39 op transport naar Lelystad mocht.
Na het thermostaathuis te hebben vervangen en gelijk een oliebeurtje en filters kan ie er weer tegenaan.

Vandaag maar een paar plaatjes van de 528i geschoten en bewerkt met de tool van photobucket.

Mooi ding hoor!