E21 M54 conversie

[Thijsse]

Vandaag verder gegaan met het turbospruitstuk en plaatsen van de turbo

Nieuw stukje buis tussen de collector en de turbo, ff met ductape vastgezet


Turbo komt tegen de motorkap aan en moest dus erg schuin hangen, i.v.m. het risico op olieverbruik in de toekomst heb ik dat liever niet


Buisje tussen collector en turbo nog wat ingekort om turbo meer waterpas te krijgen


En dan past het netaan met de motorkap

[uwbuurman]

Proppen!! Maar het gaat je wel lukken!!

[Jeroen]

Oeh dat wordt wel een automatische ontlakker van je motorkap haha, powerdome maken? Verder wel zo netjes zo!

[BertjeConti]

Wel een brute turbo!

Leuk project hoor.

[Thijsse]

Oeh dat wordt wel een automatische ontlakker van je motorkap haha, powerdome maken? Verder wel zo netjes zo!

Om de turbinezijde komt nog een soort theemuts, dus ik hoop dat dat voldoende gaat zijn om mijn motorkap in de verf te houden. Dan plak ik aan de binnenkant nog wat aluminium matten en dat komt het wel goed.

Ik wil nog steeds dat de auto vanbuiten volledig standaard uitziet, op de 5 gaat velgen en de 3" uitlaat na dan

[Jeroen]

Ja da's wel een gaaf streven!

[Thijsse]

Vandaag verder gegaan met de E21 wat minder rot te maken. De gordelsteunen achter zorgen altijd voor roest in de kofferbak (dit is ook echt dom gemaakt)

Puntlassen losgeboord en de steun weggehaald. Doorgeroest richting de achterbank en richting het kofferbak, en ook en stuk van de steun zelf weggeroest


Steunen meteen gerepareerd en gespoten



Nu nog 3 gaten bij de raamranden en een in de wielkast achter en dan zit het roestverwijderen erop (en dan hang ik de vlag uit)

[uwbuurman]

Ja, eens, dat zijn de onnozele plekken, waar ze allemaal rotten. Mooi aangepakt.

[Thijsse]

Vandaag een hele dag gewerkt met een RVS lasser.

Eerst het uitlaatspruitstuk in ere hersteld


Begin gemaakt aan de downpipe


Wastegate eraan gehecht


En de downpipe afgemaakt



Nu nog het pijpje tussen de wastegate en de downpipe en de rest van de uitlaat naar achter toe.

Iig goed opgeschoten, nu de intercooler nog passend maken en dan kan het blok er weer uit om meer plaats te maken voor de radiateur aanpassingen

[Thijsse]

De intercooler was incl bochten breder dan de afstand tussen de wielkasten, maar ik wil eigenlijk geen kleinere intercooler.

Dus 2 lasbochten besteld, de zaag in de intercooler gezet en het dusdanig gemaakt dat het net binnen de wielkasten past

[uwbuurman]

Mooi werk!! Customjob, ik hou er van.

[Jeroen]

idd, kunstwerken weer!

[Thijsse]

Ik ben al een hele tijd op zoek naar het stuk van de achterste wielkast waar de vulpijp doorhaan gaat. Van de week een zaagdeel op marktplaats gekocht, maar deze was ook te rot helaas.

Dus de die flens van het zaagdeel afgehaald, mal gemaakt van plaat van 5mm dik



wegens gebrek aan plaatwerk even met de accuslijptol de E36 compact te grazen genomen en het stuk plaat in de mal geklemd



In het midden nog en gat geboord (iets te klein, ik weet het) en alles omgeklopt. Met mn stomme kop de verkeerde kant op geklopt



dat trucje binnenkort nog eens de goede kant op herhalen. Mocht iemand dat deel nog nodig hebben dan kan ik wel een productielijntje opzetten

[Thijsse]

Nog een stuk 1,5mm plaat gevonden en nog een poging gewaagd in de juiste richting. Vorm is bijna hetzelfde, moet alleen nog 3 moertjes erop hechten

[BertjeConti]

Prima gelukt toch