bmwe21.net forums

Zo ook hier waar wat aan gedaan

Al sinds de aankoop stoorde het uitzicht van de velgen me op deze auto .. ze hadden hun beste tijd gehad en konden dus wel een nieuwe laag poedercoating gebruiken .. ook was er 1 velg met wat schade waardoor de band traag leeg liep .. ook opgelost

Bij deze ..



Ook de schijven en blokken waren na de vorige eifel trip door het beste heen .. je kan dan zoals een polaris zilvere baur rijder de remblokken tot de laatste mm oprijden of je vervangt alles mooi preventief



Nieuwe schijven van AP en wederom de ferodo ds 3000 blokken .. daar waar de ds 2500 goed werken op e21 en e30 mis ik toch de extra bijt op de e36

Zo staat ze er nu dus bij

Netjes, Gerrit!!

Heel proper!

Heel erg mooi.

Ook hier een kleine update .. wagen is weer voor een jaartje gekeurd maar het heeft deze keer toch wat stress bezorgd.

Na de reguliere keuring waarbij alles ok was reed de garagist de wagen buiten toen hij werd aangesproken door iemand van de bijzondere controle op keuringsstations .. ze deden die dag steekproeven om te kijken of de controle wel correct was uitgevoerd.

De wagen moest opnieuw naar de voorzijde van het gebouw en zou door de speciale eenheid opnieuw worden gekeurd. Zo dan .. niet originele remmen, ophanging, stalen remleidingen enz .. de man die de eerste keuring had uitgevoerd kwam nogal zenuwachtig aan de garagist vragen of de wagen toch echt niet verlaagd was hij had schrik voor een blaam ..

Alles verliep vlot tot ze nogal lang bleven hangen bij controlleren achteras, de inspecteur twijfelde of er toch geen stalen remleidingen waren gemonteerd (uiteraard wel ) maar doordat ze een rubberen mantel hebben en al zolang gemonteerd zitten zag het er allemaal wel erg origineel uit. Omdat de wagen er onderaan (en ook bovenaan) zo proper onderhouden uitzag heeft hij het voordeel van de twijfel gegeven op dit punt.

Toen hij uit de put kwam zei hij stilletjes tegen de garagist dat hij de niet originele remmen ook niet had gezien (hij vond het zonde om zo een propere wagen te moeten afkeuren)

Wel 3 uur op de keuring gestaan ipv de normale 30 minuten.

Verder zijn (gelukkig na de keuring) de ton rubbers achter vervangen door zwart PU en ik moet zeggen dat rijd een pak fijner.

Pffff, 3u. Ze hebben toch een kop koffie aangeboden hoop ik?
Die mannen van de keuring... Ik zal er maar niks over zeggen...
Wel een goede baas. Had hij dit allemaal doorgegeven kreeg de keuringsman een serieuze blaam van hogeraf.
Volgend jaar mss beter elders naar de keuring gaan.
Zo een fel rode M3 die lang op de put gestaan heeft staat nu in hun geheugen gegrift.
Zo een steekproef van de baas mag je trouwens weigeren als je geen tijd hebt.

Haha, jeetje, Gerrit, wat een gedoe daar in België. Gelukkig nu akkoord.

Echt bizar, bijna nazi praktijken daar.
Hier kan je - mocht je willen - voor 250 een auto op afstand goed laten keuren .
Vaak door bedrijfjes met onuitspreekbare namen op de randen van een industrieterrein.
Das dan weer de andere kant van het spectrum.

Ach, je bent goed weggekomen, prima zo!

bmw e12 e21 wrote: Sun Nov 03, 2019 12:28 pm Zo een steekproef van de baas mag je trouwens weigeren als je geen tijd hebt.

Goed om weten!

Het zou maar erg zijn als ze zo'n nette wagen afkeuren, alles wat er aan gedaan is zijn upgrades voor je eigen veiligheid en die van anderen...
Maar ja, dat is België zeker...

Nick1984 wrote: Mon Nov 04, 2019 10:02 pm

bmw e12 e21 wrote: Sun Nov 03, 2019 12:28 pm Zo een steekproef van de baas mag je trouwens weigeren als je geen tijd hebt.

Goed om weten!

Het zou maar erg zijn als ze zo'n nette wagen afkeuren, alles wat er aan gedaan is zijn upgrades voor je eigen veiligheid en die van anderen...
Maar ja, dat is België zeker...

Zeer zeker....

na de eifel gaat de m3 traditioneel weg voor jaarlijks onderhoud en technische keuring .. dat laatste is wederom zonder problemen gelukt ..

Maar weer een bak geld in de auto gepompt .. brengt toch al lang niet meer op aan 4 uitstapjes en 2000km per jaar.

Groot onderhoud/ inspectie 2 met alle zaken die dan periodiek en preventief worden vervangen.

Bij de uitlezing kwamen ook een paar dingen naar boven.. 46 starts geleden krukaspositiesensor fout .. buiten de fractieonderbrekingen soms nooit is anders speciaals gevoeld. Uit voorzorg de krukas sensor toch maar vervangen .. de plannen voor de 6 bak zijn ook uitgerold .. normaal tegen de volgende eifel zit die eronder.

Lang getwijfeld of de kosten van de 6 bak wel te verantwoorden zijn maar ook bij de laatste eifeltoer kwam vooral op autosnelweg het gebrek aan die extra versnelling weer boven .. dit is wat de auto mist om de perfecte all rounder te zijn. Ondertussen ben ik er na de laatste eifeltoer ook uit dat de m3 niet meer weg gaat!! (Wat is die auto me toch op het lijf geschreven) dus al dat geld maakt dan niks meer uit

Dan maakt het idd ook niks meer uit, lekker doen en lekker van genieten!

Lekker, Gerrit. Geld is maar geld, plezier is onbetaalbaar!