bmwe21.net forums

Zo,

ik kijk elke keer mijn ogen uit! Zijn maar weinig mensen die zo kunnen lassen volgens mij.


groeten loentje

Prachtig en erg leuk om een up date te zien!

Mooi werk. Vraagje, maar wellicht zijn er meer die daar een antwoord op hebben:

Hoe conserveer je het metaal tussen de binnen en de buitenste plaat metaal? Dus tussen het deel wat je met de proppen aan elkaar hebt gelast?

Dat ziet er weer heel mooi uit Stefan FAP Lang niet van je gehoord.

Om tussen de platen te beschermen zijn verschillende coatings voor. Natuurlijk wel even rekening houden met het proplassen dus hittebestendige lasspray gebruiken.

hoi allemaal

bedankt voor de reacties
ben een tijdje weg geweest ivm drukte op het werk,en een verbouwing
en verhuizing (verbouwing nog niet helemaal klaar)

klopt Peter ik gebruik ook altijd hitte bestendigelak

jeroen kun je misschien de belangrijkste plekken eens op een rijdje zetten ,
zodat ik kan controleren dat ik niks vergeten ben

Ik denk dat je de meeste belangrijke plekken wel heb gehad. Plaatsen die ik bij mijn 323i Baur en 320/6 tegen ben gekomen en eigenlijk bij niemand heb gezien is een gescheurde waterbak aan de voorzijde door roestvorming.

320/6:


Baur:


Wat beide ook hadden waren scheuren bij de tunnelbak en het brandschot.


Ik had gezien bij Arnold (dacht ik) dat hij kleine scheurtjes had bij de stalen achterbankleuning en de wielkasten achter.

Dat zijn gelijk wel mooie punten Peter, en die roestvorming dat is wel door torsie op de gehele koets. Als ik Stefan z'n werk zo bekijk heeft 'ie 't echt wel top aangepakt. Denk dat langsdragers voor heel belangrijk zijn, b-stijlen moet je niks aan plamuur op hebben maar gewoon dikke massieve lassen, en een veerpootbrugje erop straks om de torsie nog wat op te vangen en tis wel mooi!

Of je moet zo ver gaan als Jamie die destijds vrijwel onzichtbaar zijn auto van een kooi had voorzien, dan heb je de boel echt stijf. Zal wel es zoeken of ik daar nog ergens foto's van heb!

Klopt Peter, ik denk dat dat bij 8 van de 10 E21's voorkomt.

Mooi werk!
Heel goede kleurkeuze overigens! Ik heb zelf een mintgrune 320 gehad en daarmee had ik altijd bekijks. Onderzoek heeft ook aangetoond dat een dergelijke kleur groen de meest opvallende auto kleur is, dus niet rood of geel.
Appeltjesgroen rules!!

Groetjes, MArco

Tja torsieschade is veelvoorkomend bij oudere auto's met relatief veel vermogen. Bij de e36 en e46 zie je dat bij de zwaardere 6 cilinders het subframe achter gewoon losscheurt.

thanks

geen last van roest en scheuringen Peter
ze is nu echt roest vrij,heb echt alles na gekeken.heb wel ondekt
dat in veel holle ruimtes veel schuimrubber is gebruikt.
weet niet of dit orgieneel is.
ben er zelf niet kopot van.
heb haar ook helemaal zelf gestraald,zodat er niets vergeten zou worden.

de kleur word niet appeljes groen.

de stijlen zijn kei hard vind ik zeer belangrijk
zo min mogelijk plamuuur hoe beter,maar je kunt er niet altijd buiten.

Dat schuimrubber zit er niet allemaal voor niets uiteraard. Ik zou in ieder geval wel die t.h.v. het dashboard in beider A-stijlen weghalen. Verder heb je waarschijnlijk schuimrubber gevonden boven de achter wielbakken maar dit is ook als geluidsisolatie.

Klopt! zit ook heel veel in een e23.

hoi
De gelaste stukken strak gemaakt en uiteraard vet in de praimer gezet.












op naar het volgende