bmwe21.net forums

jaja, nou, samen zijn wij gemiddeld ook nog fors onder de 30 Gerwin...

Gek he dat sommige delen van je lichaam het gemiddelde zo omhoog trekken..

Gemiddeld gewicht?

Doe maar zonder ons..

Getreurd! Voor wie het gemist heeft in het engelse gedeelte staat het verhaal van hoe MIB van Mark in vlammen is opgegaan...

http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=18127

Ik las het net..
Wederom (misschien..) het bewijs: zorg voor goede electrische aansluitingen! Solderen, en geen kroonsteentjes, scotchblokjes en meer van die ongein.
Oh ja, ennuh een geldige taxatie...

Sja als het idd kortsluiting is geweest, er zijn er ook al mensen die spreken over een mogelijke brandstoflekkage. Zullen we 't ooit weten?

In elk geval erg triest, dat wens je niemand toe!

Ik heb het zelfde meegemaakt na een koprevisie met mijn e21 320 in 1991.
Wat er is gebeurd is dat ik de gehele carburateur met slang en al van het spruitstuk had los gemaakt.
nadat ik de nieuwe kleppen enz. had gerepareerd heb ik de carburateur compleet met slangen weer terug geplaatst op het spruitstuk.
Tijdens de proefrit bleef het toerental wat hoog nalopen, na een eerste blik onder de motorkap niets afwijkends te zien, paar kilometers verder bleef het toerental op 3000 toeren draaien met de koppeling in.
Ik weet nog dat ik de motor uit zetten om onder de motorkap te gaan kijken, na het uitstappen starte de motor zichzelf.
omdat de versnelling nog in zijn 1 stond ging die er vandoor ik kan je vertellen dat is een bizarre ervaring.
na zo'n 10 meter kwam die tot stilstand tegen een paaltje en vloog in de brand, nog proberen te blussen maar helaas, zelfde plaatje als mark z'n E21.

Conclusie, een lekke brandstof slang precies boven de start motor, kortsluiting om te starten en brandstof om te branden.
Tip, oude slangen nooit buigen

Ouch! Sja oude slangen moet je ook tijdig vervangen. Zitten er droogtescheurtjes in niet wachten maar vervangen...

Wat heb ik gedaan... de Baur opgehaald, die kan er weer even tegenaan met 2 jaar APK. Met een opmerking op het rapport over kantjeboord profiel op de achterbanden. Snap er niks van

Vandaag hoogswaarschijnlijk de laatste meters met de 84'er e30 gereden .. van de garage vooraan naar de garage achteraan .. toch wel een 50m daar zal hij blijven staan tot de opvolger er komt ... net toen ik met de auto zonder snuit buiten kwam ... een groep fietsers .. die hadden precies nog nooit een e30 bmw gezien .

Na 6 weken stilstaan kwam het blokje gretig tot leven en hing net als altijd zeer gretig aan de gas (zeker niets aan de hand hiermee dus) .. alleen spijtig dat de omkadering niet meer aanwezig is .. ik had zo'n zin in een toertje was weer even een moeilijk moment maar deze verhuis moest gebeuren ...

e21 staat weer op zijn vertrouwde plek bij de cabrio

Gerrit

Nogmaals gelukkig dat er met het blok niets aan de hand is. Een nieuwe ombouw komt er vast wel!

Tsja erg triest, had je niet de neiging om toch nog even te proberen hoe de auto reed? Alles werkt nog!

Oh en net een schaalmodelletje gescoord van een groep 2 E21 320. Geen mega uitgebouwde groep 5 auto maar daarmee wel aparter en leuker vind ik, zeker met sidepipe! Zou exclusief beschikbaar zijn bij deze aanbieder en er zijn 500 stuks beschikbaar.

http://www.modelcarworld.de/relaunch/sh ... R&c=171655

Jeroen wrote:Tsja erg triest, had je niet de neiging om toch nog even te proberen hoe de auto reed? Alles werkt nog!

Idd alles werkt nog en die neiging was er ook wel maar de dorpsstraat hier is daarvoor niet geschikt .. draait ook op een gesloten koelcircuit dus na 5 min gaat de thermostaat open en dan kan ik niet anders dan de motor afzetten ...

Ik ken ook een carrosier van de oude garde die de wagen zou kunnen herstellen (ik heb zijn werk al gezien en mogen ondervinden op een e30 die op zolder in de betonnen muur is gegaan .. die was er erger aan toe dan de mijne en rijd terug rond en stuurt terug zo scherp als voorheen) maar die kosten zijn hoger dan wat een gemiddeld goede e30 325i moet kosten dus dat gaan we maar niet doen ...

Geduld hebben er zit niets anders op ...

BTW mooi modelletje

Gerrit

Heel verstandig Gerrit. Deze koets moet je niet meer willen gebruiken, ondanks de kunde van wie dan ook.
Koetsjes zat..