bmwe21.net forums

nice!.. idd binnenkant nog wat opfrissen en dan
kan het zijn dat die nat staat onderaan de achterbank??

Leuke foto's!

Voor je informatie: je hebt een type 2 dashboard. Je auto is dus helemaal omgebouwd, type 2 keienvanger, achterschort, deuren en dashboard. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij hoort dat blauwe interieur niet bij de kleur vloerbedekking. Als ik je was zou ik even contact opnemen met Leon (loentje) Hij is momenteel een type 1 aan het verparten in onderdelen. Wellicht heeft hij daar een goed tapijt in? in ieder geval een type 1 dash.

Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar het chassisnummer......
Ombouw naar type 2 dashboard betekend ook een andere kachelunit.

Motortype staat aan de carburateur kant aan de zijkant op de kop.

Wondermike wrote:Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar het chassisnummer......
Ombouw naar type 2 dashboard betekend ook een andere kachelunit.

Motortype staat aan de carburateur kant aan de zijkant op de kop.

Ik ben bang dat dit een auto is die eigenlijk teveel Type 2 is om een Type 1 te zijn. Begrijp je me nog?

Als ik me niet vergis dan heeft een 76'er ook de oude type stoelverstelling en niet het nieuwere type. De verstralers zijn voorzien van aangepaste bedrading en niet origineel (320/4) had volgens mij gewoon dubbele koplampen standaard.

Ik ben bang dat dit een auto is die eigenlijk teveel Type 2 is om een Type 1 te zijn. Begrijp je me nog?

Vandaar het chassisnummer.

Ik ben trouwens in de war met het type blok dacht ik, op de kop staat wel E21 geloof ik.

Voor de rest met wat kleine klusjes een hele leuke auto van te maken.

Nou nog 1-tje dan, bij een type 1 waren volgens mij de knoppen van de richtingaanwijzer en ruitenwissers rond.

Laten we niet de auto afkraken want dat is ook niet eerlijk.

Gertjan, je heb inderdaad een leuke E21 maar voor een 76' er, wat dan 1 van de allereerste E21-ers zou moeten zijn zitten er vele onderdelen aan die pas vanaf 1979 beschikbaar waren. Dit betekent dat iemand jouw auto al eens flink onder handen heeft genomen (waarschijnlijk om op te knappen) en alleen type 2 onderdelen (of donorauto) had. Voor de originaliteitsfreaks is dit een ramp en voor jouw gewoon een leuke E21.

Laten we niet de auto afkraken want dat is ook niet eerlijk.

Zo bedoelde ik het ook zeker niet hoor, ik heb vanaf het begin aangegeven dat het een erg leuke auto is.
Lekker kleurtje ook.

Peter V. wrote:Laten we niet de auto afkraken want dat is ook niet eerlijk.

Gertjan, je heb inderdaad een leuke E21 maar voor een 76' er, wat dan 1 van de allereerste E21-ers zou moeten zijn zitten er vele onderdelen aan die pas vanaf 1979 beschikbaar waren. Dit betekent dat iemand jouw auto al eens flink onder handen heeft genomen (waarschijnlijk om op te knappen) en alleen type 2 onderdelen (of donorauto) had. Voor de originaliteitsfreaks is dit een ramp en voor jouw gewoon een leuke E21.

Hahah ja idd, maar ik vindt dit soort dingen wel mooi om te horen.

Maar dat chasinummer waar zit die precies dan? dan zal ik die wel is opzoeken.

Ik heb wel deze 2 foto`s vanmiddag nog gemaakt voor loentje omdat ik opzoek ben naar n andere carb maar het is wel een echte 2.0 want loentje zei dat die waarschijnlijk een tijd terug helemaal is omgebouwd om er makkelijk belastingvrij mee te kunnen rijden.

http://img863.imageshack.us/i/20110314164458.jpg/

http://img171.imageshack.us/i/20110314165255.jpg/

Goh zat ik toch niet zo verkeerd, ik wist dat het op de kop stond en dat voor een 6-pitter freak.

Het type plaatje is van een auto die in feb 1976 is geproduceerd. (fahrgestell nummer)
Op de spatbord rand rechts moet het ook staan.

En jij mag legaal met blauwe platen rijden (zei hij jaloers)

gertjan wrote:Hahah ja idd, maar ik vindt dit soort dingen wel mooi om te horen.

Maar dat chasinummer waar zit die precies dan? dan zal ik die wel is opzoeken.

Ik heb wel deze 2 foto`s vanmiddag nog gemaakt voor loentje omdat ik opzoek ben naar n andere carb maar het is wel een echte 2.0 want loentje zei dat die waarschijnlijk een tijd terug helemaal is omgebouwd om er makkelijk belastingvrij mee te kunnen rijden.

Let op wat je nu zegt...... Je gaat dus vertellen dat de auto is omgebouwd om expres de leeftijd te verouderen zodat er eerder belastingvrij mee kan worden gereden. Dit kan dus alleen maar als het chassisnummer eruit is geslepen en opnieuw erin gelast.

dat noemen ze dan omkatten... Werd vaak gedaan bij een gestolen auto, je koopt voor een prikkie een wrak, jat er een goede bij, nummers omlassen en je wrak is ineens een perfect exemplaar.

Vooropgesteld dat ik deze 320 ook een leuke wagen vind!!

Dat van gestolen auto's ben ik het niet mee eens,

ik ken voorbeelden genoeg, even terug in de tijd naar 2001. Je hebt een nette BMW e21 automaat uit (we doen een gooi 1982) met een kapot blok, je ziet een kets verrotte 320 uit 76 te koop staan met een goed 2.0 liter blokkie. Je kan deze kopen voor zeg 500 guldens (het is al ff geleden he ). Blok swap je en.... je krijgt een geniaal idee. Als ik dat nummer eens over sla (of lees het zo als je wilt, als ik om het nummer van die verrotte 320 een complete kas restaureer ) scheel je zes jaartjes belasting betalen!

En ik weet zeker dat het toen veel gedaan werd met bijv e3's 02's en e21 want ik kan vele voorbeelden noemen. Vooral e3 was makkelijk, rotte e3s zat en nummer zat achter dempmateriaaltje waar een vierkantje uitgesneden was om het nummer te lezen. Hup nummer van de rotte e3 eruit slijpen, dempmateriaal eruit halen, plaatje erop lijmen, nieuwe dempmateriaal. Je hoefde dan dus niets te slijpen en zodra je eigen e3 belastingvrij was plaatje er weer uit.

Dus waarschijnlijk is er wel iets mee gebeurd wat juridisch niet geheel correct is, maar dat het een gestolen auto betreft geloof ik niet!

groeten loentje