bmwe21.net forums

Staat m goed.

Dat zonnescherm achterin is dat een bmw scerm of universeel? Zoiets lijkt me ook nog wel wat om de warmte enigzinds tegen te gaan.

goed bezig pim! chrome grilletje staat m goed

Ziet er mooi stoer uit.

Ben eigenlijk ook wel blij met 't chroom!

Over het zonnescherm, ik heb eigenlijk persoonlijk geen idee. Wil wel voor je kijken of ik er iets van kan vinden, maar ik denk dat er mensen hier op het forum zijn die dit je zo kunnen vertellen.

Als je eens wil kijken. Google leert mij dat er voor de e30 een zonnescherm is. Voor de e21 vind ik niets.

Kan me niet herinneren dat ik ooit zoiets in een accessoirefolder heb gezien, in de loop van de jaren '80 werd het accessoirepakket wel fors uitgebreid en kon je ook voor bijv E12 en E21 allerlei leuke dingen (??) toevoegen aan je auto, zoals schapenvachten als stoelhoezen etc. Maar kan me geen zonnescherm herinneren eigenlijk.

Shit, nog vergeten te kijken. Ik zet het in mijn to-do lijstje, dan schiet ik morgen eventjes een paar fotootjes!

Ben wel ontzettend blij met het autootje, elke keer als ik er weer naartoe of vanaf loop denk ik 'wauw'

Zo'n schapenvacht willen we allemaal wel ;-0

Winparts heeft universele schermen die passen..

Geniet van de wagen!

Goed bezig. +1 voor de chromen gril
Zonnescherm heb ik er ook in zitten, is niet origineel maar wel handig i.c.m. arko in de zomer.

Wel leuk om te zien hoe een grote meerderheid hier de chrome niertjes verkiest boven de zwarte, waar ik in mijn persoonlijke kringen vaak hoor dat de zwarte de voorkeur heeft. Zelf ben ik toch wel verlieft op de chrome niertjes, dus dat zijn blijvers!

Ik ben overigens voor de 315 op zoek naar een 2 liter m10 motortje. Heb hiervoor al een topic gestart in de marktkraam, maar zou ook graag hier even de mogelijkheid willen nemen om 't onder de aandacht te brengen! Dit niet omdat het motortje in de 315 slecht is, sterker nog t blokje loopt fantastisch. Echter heb ik de auto gekocht om er zelf van te leren en dit lijkt me een mooi beginners-projectje

Voor niek, heb er nog aan gedacht om wat foto's te schieten van het zonnescherm, al is er eigenlijk weinig aan te zien:

Ah kijk, mooi. Ik was al benieuwd naar de bevestiging bovenin.
Ik ga ook een rollo kopen.

Oke succes, we zien de plaatjes wel als het af is

Heb inmiddels bij Wondermike een 320/4 in de bestelling staan. Plan is om deze te reviseren (voor zover als dit nodig zal blijken, heb t motortje nog niet gezien dus vertrouw wat dat betreft op Michel ). Wil deze eerst een tijdje rijden met de originele enkele carb. Heb wel al veel gezien/gelezen over webers en andere dubbele carburateurs. Heb ik zelf helaas geen kennis van, dus ben benieuwd wat anderen hierover weten. Ze schijnen wel een ontzettend geil geluid te maken, als ik de verhalen mag geloven.

Hallo allen,

Heb gisteren bij Michel een 2 liter m-10 motor uit ' 76 gehaald (uit de e21 320/4 welke hij te koop had). Ben van plan deze in mijn 315 uit '83 te hangen. Hoop in dit topic mijn voortgang een beetje te kunnen laten zien ('t is mijn eerste project, groter als het vervangen van wat standaard onderdelen), maar voornamelijk wat vragen te kunnen stellen. En natuurlijk, om dan maar meteen in huis te vallen:

Tot onze verbazing heeft deze m10 een brandstof-retourleiding. Waar normaal gesproken (in ieder geval bij de 02 2liters en mijn 1600 motor) de brandstofleiding naar de brandstof pomp gaat en vanuit daar direct naar de carburateur, zit het bij deze motor net wat anders. Hier gaat de brandstofaanvoerleiding naar de brandstofpomp, en vanuit daar naar (volgens mij) een drukregelaar (?). Op deze regelaar zit een vacuum slang, de brandstof aanvoer vanuit de pomp, de afvoer naar de carburateur en een retourleiding. Wat ik me nu afvraag is;
1) waarom heeft deze motor deze regelaar?
2) is deze regelaar nodig? m.a.w. kan ik niet direct, net als bij de andere motoren welke ik wel ken, de brandstofleiding vanaf de pomp aan de carburateur leggen?

Daarnaast ben ik bezig deze motor netjes op te knappen zodat het meeste onderhoud gedaan is voordat 'ie ingebouwd wordt. Zijn er nog aandachtspunten waar ik even extra op zou kunnen letten?

en natuurlijk een foto'tje:



Alvast bedankt jongens!

Conform het werkplaatsboek:

De benzineretourklep is ervoor om e zorgen dat tijdens stationair draaien, files en starten bij warme motor men geen te hoge brandstofdruk heeft en dus een te rijk mengsel. Daarom is deze dus o.a. vacuüm geregeld.

Je vraag: kan het zonder...... waarschijnlijk wel maar ik weet dat het interne deel van de solex 32/32 didta carburateur geen hoge brandstofdrukken kan hebben om goed te functioneren.