bmwe21.net forums

goede reis!

Weer op weg terug naar huis. Met de trein reizen heeft dan weer een voordeel, ben weer bij op er forum...

vandaag van de zonnestralen genoten om de cabrio nog eens open waarschijnlijk een van de laatste keren van dit jaar .. toen ik thuiskwam en de poort opendeed keek ik recht op de snuit van de e21 .. toen wist ik het ineens .. die gaat nooit weg ...

hahaha toen pas? Ik had laatst ook zo'n openbaring, toen ik mijn E21 zag.... toen wist ik het ineens.. die komt nooit af...

De cabrio gaat bij mij ook binnenkort in de stalling. Wellicht eerst de automaat nog even herstellen, hij heeft nog steeds het probleem boven de 155 km/h. vandaag de motorsloep uit het water gehaald en schoon gemaakt, die gaat morgen de stalling ook vast in.

gerrit323 wrote:.. toen ik thuiskwam en de poort opendeed keek ik recht op de snuit van de e21 .. toen wist ik het ineens .. die gaat nooit weg ...

uwbuurman wrote:toen ik mijn E21 zag.... toen wist ik het ineens.. die komt nooit af...

Ik geloof dat ik een type 1 BBS voorspoiler voor de Banaan heb gekocht

oh wat leuk joh. ik had gisteren ook zon stuk plastic in handen maar heb per ongeluk laten vallen...

Ai vervelend... Ik heb gelukkig nog niet betaald dus als dat mij was overkomen, ging ik niet meer naar die gast toe..

haha, komt helemaal goed.

Beetje Spa onveilig gemaakt

BMWvision wrote:Ik geloof dat ik een type 1 BBS voorspoiler voor de Banaan heb gekocht

En een motorkap, eentje die niet bij windkracht 2 vanzelf dubbelvouwt

Oooh ja.. vergeet ik bijna helemaal, met dank aan Ite binnenkort een 635 op m'n pad.
Als ie rot is staat in no-time ergens in een woonkamer in Houten

He michiel, heb je de roest nog snel even onder getypext?

Afgelopen weekend hebben we weer dat jaarlijkse rally-festijn in het dorp en omgeving gehad. Ik had zelf geen tijd om er naar te gaan kijken, maar mijn broer wel en die vertelde mij dat er een echte E9 CSL aan meedeed. Kon ik niet geloven, immers die dingen zijn schaars dus stuurde hij mij een foto met kenteken. En i.d.d bij de RDW staat deze als een echte CSL geregistreerd. Zegt nog niets, maar goed, al googelend kwam ik deze video tegen.



Geloof ik nooit dat dit een E9 CSL met M30 motor is (zoals in de 735i zit). Daar accelereert dat ding veel te hard voor en de cockpit is niet tijd-origineel. In het motorgeluid herken ik dat van een 24-klepper. Die zijn er in race-uitvoering wel geweest (groep 4/5 ETC, ALMS), maar de M49/4 en M49/5 motoren zijn niet zomaar zonder ondersteuning van BMW Motorsport te onderhouden. Motorgeluid en acceleratie doen mij vermoeden dat er een S54B32 motor uit de E46 M3 in zit. I.d.d wel leuk, maar niemand zal het in zijn hoofd halen dat met een echte CSL te doen. Maakt de beleving er niet minder om, maar heeft niets te maken met historische motorsport.

Verder wat werk aan de E34 gedaan. Binnenkort maar een afspraak maken met de spuiter.

Gelijk in Houten afleveren dan maar, neem ik de bronzit wel mee want die schijnt op gecupte banden te staan.