bmwe21.net forums

Vandaag even de 320/6 laten warmdraaien en weer verder met de klussen in huis.

De 320iS staat al lang en breed in de winterslaap, met de Baur pak ik de kleine geplande klusjes aan zodra ik tijd en zin heb , zaterdag wel met de 323ti aan de slag. Het lijkt erop dat de katalysator verstopt zit (ja onder de auto) dus daar wil ik ff een andere onder, en als we dan toch daar van alles aan het loshalen zijn dan gelijk ook maar even de aandrijflijn aanpakken vanwege een trillinkje. Gewoon gelijk vers steunlager, hardyschijf en baksteunrubbers, verse bouten etc dan kan die hoek er wel weer even tegenaan en sluiten we eea stelselmatig uit. Daarna miss eens wat TLC bedenken voor de M3 en er wachten ook nog twee bevriende E30 M3's op een dagje freaken, eens kijken of we daar zo rond de feestdagen eens wat aan kunnen doen.

Oftewel jij mag ook niet teveel stilzitten.

Bij ons zal het rustig blijven met de werken aan de BMW's. Nu eerst de centjes uitgeven in huis.
Ik heb nog wel verse bak en diff. olie liggen voor de E21 dus dat gaan we nog wel doen. Verder heb ik zo'n narigheidsplekje in de motorruimte wat ik nu zo snel mogelijk wil aanpakken voordat het het echt serieus gaat worden.

Vandaag de E24 635Csi aan de nieuwe eigenaar meegegeven.
Vraag me nu wel af waar ik op de SM 2013 mee moet aankomen.

Dacht dat dat wel een blijvertje was! Nu helemaal geen sharknoses meer dan? Oldebroek puilt uit van die dingen!

Dat idee had ik ook maar het bod was zo goed dat ik m toch heb verkocht.
Meeste in Oldebroek ligt in een stelling dus 1,2,3 rijden is er niet bij.
Staat wel een zeer fraaie 74er S-klasse in 1ste lak (volgens vorige eigenaar)
Ik ga op het gemak eens kijken of er een pareltje voorbij komt.

We hebben nog een leuke Franse staan - bijna full options en rijdend met AK tot 14-06-14..

Volgend pak isolatiepanelen gaan halen, zaterdag de garage waar het wrak instaat verder isoleren .. voor deze speelt het geen rol meer maar de opvolger moet toch goed warm en droog staan ...

Ook nog steeds aan het piekeren wat te doen ivm opvolger .. prijzen voor e30's zelfs de 320i's zijn me eigenlijk te duur voor wat je krijgt. Er zijn dan andere alternatieven voor eenzelfde bedrag.
Ik geef namelijk graag mijn centen uit aan iets wat toekomstgezien waardevast of stijgt in prijs en dat zal een e30 320i niet doen. Een 325i vind ik dan weer dom geld want dan betaal je extra voor het 2.5 blok en dito vermogen wat ik niet nodig heb wegens nog beter voorhanden ...

Ik blijf nog wel even bezig

Idd.. was ik ff die bijna Bronzit E23 vergeten.
Momenteel staat de E32 in de steigers voor groot onderhoud dus laat ik rustig aan doen.
Moet ook nog een setje Chroome Snackbar Wielen kopen voor diezelfde E32.

@ Michiel, Jammer van de E24, ik had ze graag nog eens gezien. Natuurlijk voor de juiste euro's een goede beslissing.

@Gerrit, Ik snap het helemaal wat betreft de E30. Wellicht dan toch iets totaal anders en het m20 blok verkopen?

De E28 staat in zijn winterstalling, maar moet eigenlijk nog wel afgetankt worden. Dat gaat met dit weertype even niet gebeuren, dus dan maar een jerrycan ophalen. Wel staan nog een paar werkzaamheden geplanned, zoals het vervangen van de voorste dempers en veren, maar gezien mijn agenda de komende weken moet dit tot het kerst-reces wachten.

Wel ben ik erachter gekomen dat Pentosin CHF 7.1 niet meer via Smudde verkrijgbaar is; fleebay prijzen zijn in de lucht geschoten tot >90 Euro/ltr. Ik heb nu twee opties voor de E34 M5, hetzij Febi M6162, ofwel Eurol LHM 4300; de eerste is een drop-in replacement voor 7.1, maar de enigste voorraad die ik heb kunnen vinden staat in de US. Europ LHM is eigenlijk bedoeld voor Citroentjes, maar is kwa specs heel vergelijkbaar.

en de e32 is voorzien van trekhaak


groeten loentje

En nu een gebruikte Tabbert Comtesse 620 ofzo erbij Leon!!

zoals deze?? Met mooi pornoblauw afneembaar zitje!!

Dat ziet er inderdaad wel erg stoer uit!

als jij hem koopt, hang ik hem erachter

ha, dan gaat het over denk ik