bmwe21.net forums

Wat nog veel leuker is
Vanavond op pad geweest met de 323i, sportbak en oude zomerbanden.

En zonder taxatie

Ik heb vandaag enorm gepruts aan de e21. In de tweede helft van de avond kwam de hulp als geroepen. Stuk bodem schoon gemaakt, wielbak te pas gemaakt en voor proef geplaatst, dueken uit de bodem gehaald, restant bitumen verwijderd. Veel gedaan dus, met de hartelijke dank aan Arnold!

Arnold D wrote:Wat nog veel leuker is
Vanavond op pad geweest met de 323i, sportbak en oude zomerbanden.

En zonder taxatie

hahaha die banden van die zwarte hadden van de zomer al geen grip meer haha

Terwijl het grootste deel van het Nederlandse volk als haringen in een ton zat in de winkels in het kader van de kerstpaniek maar naar het Louwman Museum geweest, onder andere om taxi's te kijken was heerlijk rustig daar! Klik voor de hele reportage

Vandaag geen gekke dingen gedaan.

Vanavond de verjaardag van onze jongste gevierd omdat 24 december toch voor de meeste een wat moeilijke dag is om op verjaardagsvisite te gaan.

Verhuisd....
Ik ga in dit nieuwe huis de rest van mijn leven slijten.
Echt noooit meer verhuizen. Wat een klote klus

Gefeliciteerd Ite!
Over een tijdje ben je dat weer vergeten en gaat het echte genieten beginnen.
Wanneer werd die nieuwe loods gebouwd?

Gister even naar Lelystand afgereist om even aan Michiel zijn nieuwe E32 730i te werken en om zijn nieuwe uitleescomputer op de E34 te testen. Deze deed het overigens niet en de klussen die we zouden doen aan de E32 waren ook vruchteloos. Nu weten we tenminste wel dat de deuren voor enkel en dubbel glas ook anders zijn en niet alleen de rubbers

...ik ga ook maar eens op zoek naar een E32, full opties is erug leuk...

Gefeliciteerd Ite met de nieuwe woning. Laat maar weten wanneer het open huis is!

@ Gerwin,
Het verschil tussen de protection deuren en de standaard deuren had ik je ook wel kunnen vertellen. Er is dan maar weinig hetzelfde. Inderdaad een E32 is absoluut een flinke upgrade in verhouding met de E23.

Peter, ik denk dat het grote verschil wel mee valt.Wat ons opviel ten opzichte van het normale glas was andere rubbers, maar voor de rest lijkt alles exact gelijk. Helaas is een van de beide geleidestrips in de deur anders (echt mm werk), vandaar dat het raam heel erg moeizaam beneden gaat. Was wel jammer, want aan de bestuurderskant zit het wel...

Komt wel goed met de deurtjes Gerwin.
Ik ga de beide deuren die nu Brokatrot zijn Islandgrun spuiten en dan kan het dikke glas er zonder problemen in.
De PDC hebben we ook weer werkend en nieuwe draagarmen zijn besteld.
Binnenkort dus een fraaie E32 staan

Ps. laptop heeft Johan meegenomen en komt halverwege januari weer langs.

Peter V. wrote:Gefeliciteerd Ite met de nieuwe woning. Laat maar weten wanneer het open huis is!

@ Gerwin,
Het verschil tussen de protection deuren en de standaard deuren had ik je ook wel kunnen vertellen. Er is dan maar weinig hetzelfde. Inderdaad een E32 is absoluut een flinke upgrade in verhouding met de E23.

Zijn maar twee geleiders die anders zijn waarvan er 1 gelast in de deur zit. Zoals Gerwin al aangaf is het mm werk.
Btw het is geen protection maar gewoon geluidsisolerend glas.

Dus alleen maar het dubbel glas?

Ik dacht altijd dat deze toendertijd alleen in combinatie met de protection uitvoering was geleverd?

Vandaag de eerste stappen gezet kwa afbraak van het wrak ... de garage opgeruimd zodat er terug plaats is voor onderdelen.

Morgen of zaterdag beginnen we effectief met wat kleine dingen los te halen.

Verder de 2 e30 blokken (2.0 en 2.3) die hier liggen klaargemaakt voor vervoer samen met een e30 323i 5 bak ... die gaan maandag naar de nieuwe eigenaar.

Leuk zo'n 2 weken vakantie

Gisteren heb ik bij de E28S de aandrijfas flenzen vervangen. Ik moet nog een samenvatting schrijven, maar op zich viel e.e.a wel mee. Ik had zelf het idee dat ik beide aandrijfassen uit moest bouwen, maar het losnemen aan de wiel-zijde volstond. Ik ga niet zeggen dat dit een makkelijk DIY karweitje is; dat is het zeker niet, al was het alleen maar omdat er twee grote uitdagingen zijn, te weten het loshalen van de M27 moer die met 250Nm vast zit en het lostrekken van de flens zelf. Met het juiste gereedschap is het heel goed te doen maar vanwege de veiligheid is dit uit den boze als je geen brug tot je beschikking hebt. Dit geldt ook voor de montage. Omdat Smudde twee jaar geleden maar 1 borg-plaatje voor de M27 moer had geleverd was ik niet in staat om dit issue af te ronden. Ik heb ze vandaag met spoed laten bestellen. Als ze binnen zijn is de afronding dan nog slechts een kwestie van een uurtje werk. Ik ga volgende week alvast beginnen aan de voorste schokdempers en veren. Dat zal iets meer werk zijn.

Ik was ook blij verrast dat de E34S zijn wielhoogte heeft behouden. Met de oude drukbollen stond de achterkant al na een uur of twee in de laagste stand. Nu was deze na vier dagen niet veranderd. Ik ga binnenkort voor die auto weer de nodige delen bestellen om het cosmetische deel af te ronden, maar dat heeft geen hoge prioriteit; eind dot voorjaar is wat mij betreft goed.

De E39 'runs like a clockwork'; sinds ik de radiator, waterpomp en bijbehorende multiriem, spanner en looprollen heb vervangen heb ik geen KVS-verlies meer. Ook de overstap naar TWS heeft goed uitgepakt; het verbruik is vanwege de hogere dynamische verliezen iets toegenomen (0,4ltr / 100km), maar geen oliedruk-waarschuwingen bij stationair toerental meer. De achterste zomerbanden zijn wel op, dus die moeten in het voorjaar vervangen worden. Daarnaast heeft een van de achterste stabi-links wat speling. Wellicht is er een Meyle HD kit waar alles in zit.

De MB is een zorgenkindje. Ik heb de vraagprijs laten zakken naar 5900 Euro, maar vooralsnog hapt nog niemand. Ik heb hem nu weer voor een jaar geschorst, hopende op een verkoop in het voorjaar. Dit blijft een buiten-slaper.