bmwe21.net forums

Vandaag de eerste open rijdag met de E30 cabrio gedaan.

Even lekker meegenomen naar het werk. Wat is het toch lekker dat open rijden. Geen stoelverwarming nodig en met het windscherm goed te doen.

Vandaag ook de gele B6 Bilsteins voor de achterzijde binnengekregen. Tegenwoordig nog maar 2-voudig in hoogte te verstellen.

leuk om dit alles te lezen .. heelaas hier nog geen tijd gehad om wat dan ook te starten (buiten de groene dan)

De e21 staat alweer 4 maand stil en de cabrio een maand of 6.

Binnenkort maar eens werk van maken

Lekker bezig allemaal idd! Jammer dat het fraaie weer maar van korte duur is, de lente laat nog even op zich wachten.

Peter: Bilstein B6 is bij mijn weten altijd altijd 2-voudig verstelbaar, B8 3/4/5 voudig naar gelang de uitvoering.

En tja smartphones. Iedereen maar hopen dat je er zelf slimmer door wordt.... en dan vervolgens als een dolle dombo je telefoon gaan staan te aaien. Tijdens het uitlaten van de hond, gezellig in het restaurant of -bij voorkeur- achter het stuur . Ik ben nog niet helemaal vertrouwd met zo'n ding maar een foto gaat er vanzelf een keer komen.

Smartphones, het maakt de wereld een heel stuk kleiner en helaas een heel stuk groter.
De mate van onpersoonlijkheid wordt er zo ontzettend groot van, ik zie de voordelen niet.

Gister eventjes wezen sporten met een F30 328i, dus de 2.0 4cilinder met dubbele turbo. 245 trappelende ponies onder kap en dat gaat wel van kiet kan ik melden. Stationair is de motor wat brommerig, zoals de pers ook al meldde, maar ik mag dat motorgeluid graag horen. Ook het doortrekken tot 6900 toeren is heerlijk.

Ik had in het hoofd de e91 over een jaar of 2 om te ruilen voor een F11, maar dat kan maarzo een F31 worden. Fijne auto en toch weer net een stukkie ruimer dan de e91.

Ik had er ook al mee gereden en idd prima vervoer! Ik had ook wat moeite met het geluid en hoor liever een zespitter brullen, maar hij is gewoon ruimschoots sterker (qua koppel en vermogen) dan z'n 6 cilinder voorganger. Wat men ook heeft gerealiseerd is een aanzienlijk beter weggedrag dan de E90 familie. Auto voelt lichtvoetiger en scherper aan, en is natuurlijk ook licht voor hetgeen de auto biedt. Dat is toch ook wel het grote verschil met de F10 al heb ik daar nog niet veel mee gereden. In elk geval voelen die een stuk logger en afstandelijker aan. Voor moderne driving fun moet je absoluut bij de F30 zijn (of de E87).

E81 heb ik al. E91 is familievervoer, dus hoeft niet te kunnen boenderen, gewoon sneller dan vlot is al lekker. En dan is een F11 een hele fijne bolide. Inderdaad best wel log, maar in de touringversie vind ik m niet heel veel logger dan de huidige familietransporter, alleen een stukje forser.

Yep, denk dat de E91 meer te vergelijken is met de F11, maar als je de extra ruimte niet nodig hebt zou ik zelf de voorkeur geven aan de rij-eigenschappen van een F31 als je toch kunt kiezen...

aan de groene e30 gewerkt .. ziet er nu uit zoals ik hem wilde hebben ...

Een Ford transit een hele grote beurt gegeven..
Kleppen stellen, distributie vervangen enzovoort.
Ze is er klaar voor

Moet ik een helm en oordoppen mee?

een niergordel?

hahaha.
Die oordoppen zijn wel nodig, een helm is nogal ambitieus. Met 9 man wordt 100 echte km/u al een uitdaging denk ik.

Gisteren ook nog oordoppen nodig gehad. We zijn een dagje naar Ahoy geweest, daar was de European Superpull. Heel veel geweld gezien, waaronder de Dr. Power Stage V...

Wat een plaatje he!