bmwe21.net forums

Deze auto gaat van zustand 1,01 naar 1,00.

Eerst maar weer effe wat bij gelezen, maar Koos wat een tegenvaller met de motor. Zoals we gewend zijn komt ook dit weer dik in orde. Spinnenkop revisie is dit zelf ook toedoen? Ik heb die Wheeler dealer uitzending ook gezien en heb toen ook een revisie set besteld. En met die keringen is ook een mooie oplossing. Ik ben benieuwd hoe ze nu loopt als alles klaar is.

Dank je, Jan! Die spinnekoprevisie, ik begin er niet aan, het is teveel gedonder voor 1 keer, qua testopstelling etc. Die man weet goed wat hij doet. Dat is voor mij belangrijker.

De 323i vordert minder goed, vanwege de cabrio’s. Zodra mijn 325iA weer klaar is, dan is het volle polle op deze auto, want die moet in april weer rijden.

Maar nu: de gespoten hitteschilden en spruitstukken waren klaar om af te bakken. Dus ik heb de keuken even ingezet…







Dat was in principe geen probleem, de verf stinkt niet echt met afbakken. Echter in de spuitstukken zat nog een restant roet, aangekoekte dinges. En dat begon heerlijk te stinken en te roken hahaha, gvd, hele keuken blauw, de rook was te snijden met een mes, zo dik. Geniaal.

1 hitteschild van de e21 was me niet naar de zin, die werd heel vlekkerig, dus ik heb die helemaal kaal gemaakt, gestraald en nog eens ontvet. Weer gespoten en toen wel een mooi resultaat!



Motortje ook opgebouwd.



Kop in de achtergrond:



De kop, opgebouwd met een nieuwe nokkenas en verder mijn spullen die ik in de vorige kop had gezet, inclusief de kleppen.





Koppakking, 1,75mm



Kop op het onderblok, eerst met het originele nokkenastandwiel, om m op tijd te kunnen zetten.





Motor op tijd, riem op spanning met het verstelbare nokkenastandwiel. Die is nog geen 2mm verdraaid, maar wel nodig.



En wachten op de volgende stap.



Ik heb nieuwe injectoren gekocht, die zitten inmiddels in het inlaatspuitstuk.



Oud is links

Respect!!! Nogmaals.

Dank, Bram!

Prachtig Koos! Zijn het standaard 323i injectoren of meer volume ivm de motor aanpassingen?

Wondermike wrote: Sun Feb 21, 2021 9:11 am Prachtig Koos! Zijn het standaard 323i injectoren of meer volume ivm de motor aanpassingen?

En speciaal voor jou alls in 1 post

De spinnekop bepaalt de inspuiting, dus ik heb eerst standaard 323i injectoren. Als ik dat ga upgraden, moet ik eerst de spinnekop vervangen voor die van een Porsche. Maar deze setup is prima.

Ziet er weer goed uit. Hopelijk zijn nu alle pijnpunten opgelost.

heeeeeel proper werk!

Ik vind het M20 blokje er geweldig uit zien. Nu moet het allemaal wel kloppen in je blok.

Dank. Ik hoop het ook...

Wat een mooi werk weer allemaal. Die verf die je gebruikt, met dat afbakken is dat voor hittebestendige lak of is dat een coting? Die injectoren die je hebt laten testen waren die niet goed meer?

Altijd mooi om zien .. een vers blokje .. proper werk wederom!!

baur21 wrote: Sun Feb 21, 2021 8:39 pm Wat een mooi werk weer allemaal. Die verf die je gebruikt, met dat afbakken is dat voor hittebestendige lak of is dat een coting? Die injectoren die je hebt laten testen waren die niet goed meer?

Ik tank benzine RON102, en die is rood. Zowel van de ARAL als de lokale benzineboer is dat rood. En toen ik het inlaatspruitstuk loshaalde vond ik dat er 4 inlaatpakkingen rood waren, 1 een beetje verkleurd en 1 was droog. Dat past me niet. Dus de spinnekop voor revisie en de gereinigde en geteste injectoren preventief vervangen. Op een gegeven moment maakt het niet veel meer uit en wil je de laatste dingen ook uitsluiten.