bmwe21.net forums

Jeroen wrote:Knappe aanwinst Gerrit, gefeliciteerd! Geweldig dat je dat doet en met deze combi ons gaat volgen de Alpen in volgend jaar

Zo had ik het nog bekeken maar dan neem ik de Hartge wel mee. (anders komt die ook niet meer buiten).

Iig aan koppel geen gebrek

Vandaag maar eens weer aan het opruimen geweest, stukken poetslap en dat soort rommel slingerde al weer her en der rond. Stukje uitlaat en een lekbak met olie. Afijn lekker alle zooi weer aan de kant gemaakt.
Straks nog even het lasapparaat op zolder takelen, en heel misschien de 320i weer eens aan de praat maken. (blijft toch kriebelen)
Verder nog even voor de laatste keer eitjes schouwen, ik heb nl een kip op eitjes zitten die volgende week uit komen. Er hangt nu ook al een camera'tje dus ik ben er klaar voor.

[img=http://imageshack.us/scaled/modthumb/209/image2do.jpg]

Voor de liefhebber die live mee willen kijken stuur even een pm, dan stuur ik wel even een link terug.

Groeten

Marcel

Vandaag het 1ste sleuteldagje van 3.

Eindelijk het s14 blok van ronny in zijn e30 320is gelegd en bekabeld .. filmpje van de eerste start staat op FB .. echter niet laten misleiden door het wat haperend draaien want toen draaide hij net en dat was nog op 500rpm .. de gasstand en vlinderkleppen moesten nog worden bijgeregeld.

Blok draait nu koud in verrijking op 1300 en warm op 800.

Inrijden en dan op de bank voor de laatste sofwarematige updates .. 250pk moet haalbaar zijn

Specs voor de geintresseerden:

krukas b23
gesmede drijfstangen
hoge compressie zuigers (wossner)
alles gebalanceerd
nokkenassen van schrick
alfa N inlaatµ
programmatie op maat

Morgen m20 sleutelen

Zag idd dat aller erop zat iig, top. Nu kassie an inrijden en genieten maar, werd ook weleens wat haha!

Ik dacht gisteren "even" de waterpomp vervangen van mijn e32. Dat viel dus tegen, vier van de zes bouten braken af.

Kortom wat een ellende, 3 boutjes zijn er inmiddels uit, vanavond weer verder.


groeten loentje

Eens gehad met een M40 blok, toch al zo m'n favoriet heb de pomp toen in stukken moeten slaan voordat die eruit kwam. Vervolgens bleek dat het de originele pomp was die al dik 20 jaar zat te corroderen en daarmee compleet klem zat in het motorblok. Normaal gesproken wissel je zo'n pompje in een mum van tijd, nu was het uuuuuren ramwerk voordat 'ie er alleen al uit was... hoop dat het bij jou beter gaat maar met wat pech heb je met een vergelijkbare situatie te maken, of de bouten zijn vastgezet door een zwakzinnige met een slagmoersleutel...

Leuke site ontdekt vandaag, http://lekkersturen.nl/

Binnenkort met video over het evenement bij Breeman, met een paar foto's erin van ondergetekende. Ik ben benieuwd!

Jeroen wrote:Leuke site ontdekt vandaag, http://lekkersturen.nl/

Binnenkort met video over het evenement bij Breeman, met een paar foto's erin van ondergetekende. Ik ben benieuwd!

Leuke site zeg! Vooral dat lezers zelf ook auto's in kunnen sturen

Groeten Rick

Ik vind 'm ook erg leuk. Gewoon algemeen autopassie en niet alleen BMW, er is tenslotte ook zat ander leuk spul, of je het nou zelf zou willen kopen of niet haha!

Jeroen wrote:Ik vind 'm ook erg leuk. Gewoon algemeen autopassie en niet alleen BMW, er is tenslotte ook zat ander leuk spul, of je het nou zelf zou willen kopen of niet haha!

Naar het blijkt is de drijvende kracht achter die site ook op het Classic event geweest. Het betreft een collega van een neef van mij die in Rotjeknor woont en werkt en via mijn neef mij heeft gecontacteerd.

Klopt, hij heeft daar eea gefilmd. Gecombineerd met wat fotowerk zal dat binnenkort ook op de site verschijnen. Als dat gereed is meld ik 't hier zeker nog even.

Verder sleuteldagje gisteren, heel vervelend in zo'n omgeving...



Daarna nog even buurten bij Hans Kous want daar stond Tamara d'r auto voor APK. Die moet even verse draagarmen wegens speling op de fusees en één remklauw voor zat vast. Vrees dat de zuiger beyond repair is maar we kregen 'm er niet eens uit... es ff kijken of er een nette klauw te vinden is!

Maar goed, daar waren ze ook vol plezier bezig met een Passat. Even waterpomp wisselen betekent hele front eraf, voorbint los, en dan kun je erbij. Een dag werk! Doordacht ontwerp weer!

Ik zie het wel. Life sucks. Wat heb je nou aan DRIE e30 M3's als er ook een e28 op TRXen beschikbaar is...

Jeroen wrote:Maar goed, daar waren ze ook vol plezier bezig met een Passat. Even waterpomp wisselen betekent hele front eraf, voorbint los, en dan kun je erbij. Een dag werk! Doordacht ontwerp weer!

Er staat hier al een jaar een urS4 zonder front; eigenlijk staat hij mij hopeloos in de weg, maar ik denk dat ik de eigenaar van het gevalletje 'vor(ch)sprung durch technik' maar eens wat onder druk ga zetten. En dan koopt deze ook nog een 4HP18 met aangebouwd diff en tussendiff op reserve