bmwe21.net forums

Het blijft een BMW he, dus voor een bak van dik 1800 kilo gaat 't nog best leuk idd! Ik vrees alleen dat het verbruik je tegen gaat vallen.

Ach wat is tegen vallen hé...

Op het moment doe ik met de 525iA Touring, die ook 1610kg leeggewicht heeft, gemiddeld 1:8/1:8,5. Dit kan ik ook echt niet heel veel beter doen

Als ik kijk naar de gewone woon-, werkkilometers gaat een 740 zich er echt niet minder vanaf brengen. Tuurlijk, als je gas gaat geven wordt het minder interessant, maar als je met 120 de CC aanzet doe hij ook gewoon 1:10.

Het heeft ook allemaal te maken met de verwachting, ik verwacht dat hij zich ongeveer zal gedragen als de 525, daar kan ik prima mee leven.

Post maar plaatjes van die hoeren sloep...

323baur wrote:Post maar plaatjes van die hoeren sloep...

Ik dacht wat post Ite nu .. had sloep ni gezien

vandaag bezig geweest met een onderstel te maken voor de recaro's die ik een tijdje geleden ging ophalen bij Loentje. Was even nadenken om ze passend te maken in een type 2. Foto's kan je hier vinden: http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... 36#p214336

Heb vanmorgen de loods en apparatuur ter beschikking gesteld aan een kennis. Zelf even met vader en oom bezig geweest hout van de garagedeuren te vervangen. Is mooi geworden, nu nog verven!

Vanmiddag heb ik de MB C180 nog even gewassen voordat deze morgen naar zijn nieuwe eigenaar gaat; eigenlijk ben ik nu de oude eigenaar aangezien ik de centjes op de bank heb staan. Morgen is de overdracht.

Tevens heb ik vanmiddag de olie van de 530iT ververst; de oude had er tien maand en incl de wintersport en wat zakelijke tripjes al weer ruim 10k km op zitten. Een sample van de oude olie wordt morgen voor onderzoek naar Blackstone gestuurd. Dat lijkt overbodige luxe, maar aangezien ik in de M54 Castrol TWS toepas zijn er raakvlakken met het onderzoek wat ik voor de M88/S38 en S14 aan het doen ben. Daarnaast ben ik benieuwd hoeveel rotzooi er door de defect geraakte karter ventilatie in de olie is gekomen... Een olie analyse geeft duidelijkheid.

Daarna ben ik heen-en weer Den Ham gereden om een koffer voor mijn GoPro op te halen; van het industrieterrein Nijverdal naar Konijn en Den Ham in ongeveer 15min, waarvan tien minuten van mijn loods naar Hulsen; De afstand vanaf Hulsen is ongeveer 10km en kan in vijf minuten dus doe de rekensom. En dan blijkt hoe heerlijk de E39/2 door de bochten heen stuurt. Inhouden van de motor; niet meer waargenomen. Motor trekt lineair door naar het rode gebied.... het lijkt niet hard te gaan, maar doet het toch..... 80km/h lijkt wel 40km/h en 120km/h lijkt wel 80km/h. Bochten........ Errrr welke ? Maar ze zijn er echt !

Na tien minuutjes bij Konijn snel weer terug naar Nijverdal; iets van vier minuten zonder dat het echt onbenullig hard hoeft. Het was weer een ouderwets feestje genieten geblazen en de motor loopt merkbaar beter op nieuwe TWS, dus me helemaal happy.

Fijn dat die E39 zo lekker fit is Raymond! Je hebt genoeg geinvesteerd onderhand.

vandaag het 2de onderstel voor de stoelen gemaakt:

Raymond: tsja het is niet heel sensationeel, maar die M54B30 zet zeker stappen maar dat valt vaak pas op in vergelijk met andere auto's of als je aanremt voor een bocht, maar dat is ook zeker goed voor een grijns. Verder goed dat het met de MB nu allemaal op z'n pootjes is gekomen.

James: mooi werk, dat gaat lekker zitten nu!

Krank im Bett. Dikke griep, alles doet zeer. Wel heel vervelend, op een week na voor de vakantie. De druk is hoog, moet nog veel gebeuren. Nu met 39.4gr met de iPad wat werken. Moet eerlijk bekennen dat forummen minder intensief is. Baal er erg van... Bij sommigen bekende andere problemen hebben zeker invloed gehad deze week. Maar goed,t is niet anders, vakantie maar even doorschuiven.

sterke.

Beterschap! Wij gaan ook over eeb week. Alvast een goede vakantie aan allen

Dikke griep, alles doet zeer.

alvast veel beterschap!