bmwe21.net forums

Oeps ik zou vanmorgen meedoen aan een oldtimerrit. Zo maar even kijken of het leuk was

tja,
volgende keer eerst maar eens een paar smurfen vangen.

Vandaag de E39 van binnen uitgemest, schoongemaakt en gewassen. Tegelijkertijd ontdekte ik een paar roestpuntjes aan de bovenkant van de dorpel ter hoogte van de onderkant achterdeuren. Deze worden veroorzaakt door het schurende effect van de deurrubbers. Beetje dremelen en wat zink-primer aanbrengen en het ziet er weer netjes uit. Afwerken komt volgende week wel.

Wel weer enorm veel last gehad van die vermaledij rally; de organisatie neemt niet eens de moeite om eigenaren van panden aan te schrijven dat het service park overlast kan geven. Ook nemen ze geen maatregelen om parkerende bezoekers van de percelen te weren. Gevolg was dat ik niet eens mijn eigen auto's uit de loods kon halen, laat staan mijn eigen auto er parkeren. Ik heb er maar een klem gezet, het is immers mijn grond.

Aan de andere kant, zag al een filmpje voorbij komen, hebben we wel weer een rally gemist. Als ik beter had opgelet had ik die wellicht toch meegepakt. Voelt toch wat 'leeg' om de Spa 6 hours dit weekend over te slaan. En dan zit een collega ook nog dit weekend F1 te kijken in Singapore. Maar we hebben er wat van gemaakt, de 320iS heeft dit jaar haar laatste rit gemaakt. De E30 blijft toch het ultieme maatpak dat je aantrekt en waar je van gaat genieten. Nu mag ze weer een maand of 6 winterslaap houden.

Onderhoud van de 2.7 gedaan .. nieuwe castrol 10w60 erin, filters vervangen, bougies vervangen en kleppen gesteld.

Verder nog een originele e30 vvfl carterbescherming (jawel deze zijn anders) gemonteerd en de VDO olietemp. meter in deze e30 ingebouwd.

Als beloning voor mezelf nog een rondje van een km of 50 gereden, olie wordt bij rustig rijden 80°, bij stevig doorrijden 90° en bij langdurig 4500+ toeren op autosnelweg net 100°,nooit hoger, perfekt lijkt mij.

Wat dat ding toch heerlijk

Gisteravond ook nog aan de Luttenberg ring en de proef bij Daarle gestaan, was zeker de moeite waard hoor!

Vandaag een velg van mijn E38 naar de velgenboer gebracht nadat ik deze week lek heb gereden (met dank aan een VW Transporter die me van de weg drukte). De band was gescheurd, dus kan ik weer een handvol geld wegbrengen.

Daarna neergestreken in huize Groen om de 320 af te maken. Als eerste de Weber correct aangesloten en afsteld. Daarna met Jan de puntjes op de i gezet omtrent de remmerij, zodat de auto op en top is voor komend weekend.

Als laatste gezellig rond gereden om de boel even in te remmen en daarna lekker stampen...

gerrit323 wrote:Onderhoud van de 2.7 gedaan .. nieuwe castrol 10w60 erin, filters vervangen, bougies vervangen en kleppen gesteld.

Hoi Gerrit,

Castrol TWS is niet meer de olie die het geweest is. De smeringseigenschappen zijn nog prima, maar de beschermings-eigenschappen voldoen niet voor onze oudere motoren. Ik heb een UOA laten uitvoeren op de TWS die uit mijn M54 kwam en daaruit bleek dat het gehalte aan ZDDP nog lager is dan mijn bangste vermoedens en dat alleen maar om de KAT te beschermen ?!

Daarom gebruik ik voor de M88/3 sinds 2012 Mobil1 Extended Life 10W60.

Vandaag ook nog even tijd gehad om de haperende centrale vergrendeling van de e28 onderzocht. Oorzaak nog niet gevonden na twee deuren open gehaald te hebben. Wel zag ik bij de bestuurderskant dat er slotverwarming op zit, grappig!

10-1 dat het het zwarte kastje is aan de binnenzijde bij de schopplaat. Die dingen gaan allemaal een keer kapot.
E30, e28, e23, allemaal het zelfde..

raymondw wrote:

gerrit323 wrote:Onderhoud van de 2.7 gedaan .. nieuwe castrol 10w60 erin, filters vervangen, bougies vervangen en kleppen gesteld.

Hoi Gerrit,

Castrol TWS is niet meer de olie die het geweest is. De smeringseigenschappen zijn nog prima, maar de beschermings-eigenschappen voldoen niet voor onze oudere motoren. Ik heb een UOA laten uitvoeren op de TWS die uit mijn M54 kwam en daaruit bleek dat het gehalte aan ZDDP nog lager is dan mijn bangste vermoedens en dat alleen maar om de KAT te beschermen ?!

Daarom gebruik ik voor de M88/3 sinds 2012 Mobil1 Extended Life 10W60.

Goed om te weten raymond thx .. Volgende oliewissel mobil 1 dus.

Ik verander mijn olie om de 5000km dus dat moet nog wel kunnen met de huidige castrol

gerrit323 wrote:Ik verander mijn olie om de 5000km dus dat moet nog wel kunnen met de huidige castrol

Yep, is niet z'on probleem; maar niet veel langer.

Eigenlijk meer, wat heb jij dit weekend gedaan........

Mega verstopping in de afvoer van de keuken verholpen. Ik stond bijna op het punt de onderste keukenkastjes te verwijderen en een nieuwe leiding te leggen. Maar........ opgelost.
Nu kan ik eindelijk de E21 klaarmaken voor de eifeltocht.

Zaterdag de winterbanden onder de groene 205 gezet.
Kan tevens het bandenmerk Fortuna afraden, dat zat er als zomerband onder, bij een beetje water heb je geen grip.
Wel leuk spelen als je de ruimte hebt maar verder missichien nog net geschikt onder een karretje.

Verder de 320/6 afgebroken. Dit gaat redelijk, ben bij het dashboard en de zijschermen en dan kan het blok eruit.
Hopelijk lukt dat nog voor het eind van het jaar.

De groene 323 staat netjes aan de kant om over een tijdje, als er tijd is aangepakt te worden.

De 205 cabrio heeft, eigenlijk vorige week al, een nieuw Bosch regelkastje voor de ontsteking gekregen.
Er waren na een uur goed doorrijden inspuitproblemen, opbrengst was voldoende, hopelijk nu opgelost.
Helaas nog niet lang meegereden, zeker niet mee naar de zandbak MV2.

Peter, ik zit doordeweeks in Hellevoetsluis en kom alleen over de N15, de A15 alleen op zondag en vrijdag, kleine kans maar ik val wel op!

Koos, mocht je op de juiste terminal zijn, koffie is er altijd.

Nu bij koopman racing in friesland om de nieuwe bgdc race m3 van het team waar ik help op te halen .. Morgenvoormiddag korte test op zolder en dan richting de eifel ...

Lekker druk