bmwe21.net forums

Vanmiddag heb ik de ABS/DSC control unit uit de E39 gebouwd. Deze gaat a.s. maandag voor reparatie naar ACtronics in Almelo. Ik heb nu even geen snelheidsmeter, maar dat moet dan maar voor een weekje. Daarnaast heb ik twee nieuwe Pirelli Sotto Zero winterbanden besteld. De voorste kunnen nu nog net.

Gisteren spotte ik nog een erg leuk interieur voor mijn E28... probleem is; de set staat in Polen. De vorige keer dat ik die kant uit reed was om een E39 530iT te bezichtigen. Dat was nog net in Duitsland op een steenworp afstand van Polen; dat kon net in een dag (18 uur voor 1560km). Deze set is ruim 100-150km verder. Ongezien bieden en kopen doe ik niet..... ik houdt eerst de veiling wel in de gaten.

Tja 1900km kan wel, met twee chauffeurs en vol doortrappen. Maar je moet daar even kijken en kopen. Denk dat een nachtje halverwege een prima oplossing is, alleen wordt het dan een duur interieurtje...

Het is overigens wel net aangeboden met voldoende foto's. Kan wel zien dat een rondje colourlock geen kwaad kan en dat die hoedenplank gespoten moet worden.

Vroegah had eh heb ik 't gedaan, nu zou ik zeggen 1 dag heen, daar een hotelletje en de volgende dag terug. En dan vind ik het nog steeds een balleneind maar voor iets bijzonders moet 't af en toe maar hè.

Hoi Koos, Hoi Jeroen,

Een andere set welke eerder dit jaar door dezelfde verkoper werd aangeboden ging uiteindelijk voor 1180 Euro weg. Dat is zowiezo veel geld, maar deze set is slechter en de deurpanelen en hoedenplank kan mij zowiezo gestolen worden. I.i.g is het teveel geld om op basis van vertrouwen over te maken.

Bovendien, wat kost het om een oud stoffen sport interieur van een M5/M535i van nieuw leer te voorzien?

Ik denk dat als ik biedt mijn strategie het gebruik van een sniper zal zijn met een maximum van de voorgaande set. De extra kosten voor de logistiek zijn minimaal 200 Euro (op basis van verzenden), maar met mijn voorzichtige insteek zelfs 500 Euro (op basis van 1900km met mijn E39 en een gemm verbruik van 1:8).

Ik ben er nog niet uit.

Vandaag in België weer wat E21 werk verricht. Een nieuwe kilometerteller geplaatst, kleppen gesteld en een 2B4 gemonteerd en afgesteld voor op een E21 Baur. Volgende keer een temperatuurvoeler voor de automatische choke monteren want deze was kapot. Tevens de ontsteking checken.

Tijdens het kleppen stellen kwamen we erachter dat de banjobout van de oliespoelleiding gewoon los erin zat. Dat verklaarde het geratel van de kleppen i.v.m. ongelijkmatig olieaanbod. Gelukkig gezien alvorens alles weer was afgesloten.

Via het E28 forum kreeg ik een verwijzing naar het origineel stoffen interieur dat in mijn auto hoort.

Ik heb nu drietal vragen:

1: Wat is een origineel highland interieur waard?
2: Hoe lastig is het om de stoelverwarming over te zetten?
3: Wat is de marktwaarde van mijn eigen interieur?

Ik ben met een paar mensen aan het tiktakken om een gevoel te krijgen, maar de afstand is heel wat beter te berappen.

Volgens Ite is dit heel makkelijk te doen, omdat ik mijn stoelverwarming ook over wou zetten van mijn e28,

Nou heel makkelijk is anders.
Maar het is te doen.
Sloop eerst maar eens een oude stoel uit elkaar, dan weet je hoe het zit.
Het is vooral priegelen..

Waarde van je originele M5 interieur..moeilijk te zeggen, er is geen aanbod. Dus wat de gek er voor geeft.
Ik denk ik echter dat de gek er heel veel voor over heeft. (1k+)

Wat ik vandaag gedaan heb..me helemaal de krampen gezocht waarom mijn e23 niet wilde starten.
Bleek uiteindelijk een verharde en slechte stekker verbinding van een van de baksensoren te zijn.
Tering, wat had ik er de pest over in. Ik ga nu ernstig wijn drinken om mijn ergernis weg te duwen.

Maar wel gevonden dus, dat is al weer wat!
Misschien zijn er mensen die een indicatie kunnen geven van het opnieuw bekleden voor Raymond?

Zal bij een goede partij als Bernard Cools ook zomaar een rug zijn. Maar even bellen en je weet het zeker

Laat ik ook weer eens wat van me horen..
Vandaag de E34 laten keuren en ik mag de weg weer op.
Vorige week werd de 520 nog afgekeurd op een te hoge CO-waarde en tegen de motorkap aanlopende ruitewissers.
Bij een andere garage werd dit dus wel goedgekeurd.......... Of niet naar gekeken. (ik kon niet op de keuring wachten)

Komende week help ik een oud-collega om zijn E46 door de keuring te krijgen. En daarna hoop ik snel de Veluwe-tour af te ronden en een draadje daarover te openen.
Word dus hard aan gewerkt.

Goed werk, dan kun je weer een jaartje blazen. Ik heb net een setje winterbanden opgehaald, die zal ik er morgen eens onder mikken. Dan kan ie volgende week mee Duitsland in als we naar de Essen Motor Show gaan.

Allemaal goed nieuws toch Johan?

Laat ik ook maar weer eens wat van mij horen. Na het uitblijven van berichten na een reply, ben je toch minder op het forum.

Vandaag de sleutels van mijn nieuwe daily gekregen. VW polo van 1998. Geruild tegen de touring .

Wat een kl*te auto, maar gelukkig mag ie eind van de week weer terug naar de spuitert en krijg ik mijn touring met verse lak weer terug.

Ik hoor van steeds meer mensen dat men geen e-mails meer krijgt bij (o.a.) nieuwe reacties of nieuwe PB's. Ik heb al een heleboel geprobeerd en ga dinsdagavond een update draaien. Aangezien dat goeddeels geautomatiseerd gaat betekent dat meestal dat de boel op z'n gat gaat. Houd er dus rekening mee dat het forum een uur maar misschien ook wel een dag offline kan gaan, ik doe er alles aan om te zorgen dat de ellende zo snel mogelijk weer voorbij is.