Peter V. zijn zoektocht naar een vijfbak (GEVONDEN)

[Peter V.]

Hoi Alex,

Ik begrijp uit dit verhaal dat jouw 323i nog niet is verkocht Nu is de markt op dit moment ook niet al te best en we komen op een moment dat de liefhebbersgroep van een E21 niet zo groot is dus dat beperkt ook de "snelle" verkoop.

Zoals ik toen al aangaf zou ik inderdaad mijn bevindingen op het forum zetten en ik denk ook niet dat ik jouw 323i als "roestbak" heb neergezet. Je moet het alleen wel zien dat dit topic is gemaakt met als doel een roestvrije E21 te zoeken en dat was bij die van jouw niet het geval.

Jij weet ook dat een E21 323i die compleet roestvrij is in een andere prijsklasse wordt aangeboden.

[Jeroen]

Amen!

[Alex1971]

Hoi Alex,

Ik begrijp uit dit verhaal dat jouw 323i nog niet is verkocht Nu is de markt op dit moment ook niet al te best en we komen op een moment dat de liefhebbersgroep van een E21 niet zo groot is dus dat beperkt ook de "snelle" verkoop.

Zoals ik toen al aangaf zou ik inderdaad mijn bevindingen op het forum zetten en ik denk ook niet dat ik jouw 323i als "roestbak" heb neergezet. Je moet het alleen wel zien dat dit topic is gemaakt met als doel een roestvrije E21 te zoeken en dat was bij die van jouw niet het geval.

Jij weet ook dat een E21 323i die compleet roestvrij is in een andere prijsklasse wordt aangeboden.

Je hebt t ook helemaal netjes gedaan, was ook zeker geen 'aanval' op jou! Excuses als die indruk ontstaat; voor mij was het alleen even een reaktie op jouw verslag.

[Jeroen]

Mooi verslag Peter! Mijn gedachten per auto:

Auto 1: die zakkers in de lak zijn er doorgaans heel goed uit te poetsen, heb je mooie spullen voor van 3M en een beetje schadehersteller krijgt dat er uit. 5-bak en stuurbekrachtiging zijn dingen die je er later prima weer op kunt zetten. Als ik het zo hoor hoeft er verder niet veel aan te gebeuren. Die antenne op het dak is erg jammer maar in mijn ogen zo even het enige echte minpunt.

Auto 2: je gevoel bij Molenaar kan ik me voorstellen, en het is wel een auto die je helemaal over moet spuiten. Daar komt dan altijd weer een postje onvoorzien bij.

Auto 3: toch ook wel enige las- en spuitwerk dus ook hier moet je rekening houden met bijkomende kosten. Met wielrandjes en onderzijde portieren moet je ter voorkoming van kleurverschil al gauw de zijkanten geheel spuiten en als ik je goed begrijp de motorkap ook? Verder kan ik het lastwerk van de wielkasten achter niet helemaal beoordelen maar dat zijn wel plekken waar de ellende nog eens een keer terug komt. De hoofdsteunen achter zijn een setje extra hoofdsteunen voor de voorkant vandaar dat het ook wat vreemd zit.

Tsja met auto 2 en 3 ben ik dan zelf al gauw weer bang dat je minstens een halve auto staat te spuiten en dan vliegen er zomaar weer duizenden euro's je zak uit. Lijkt nr 1 me een hele goede, wat vind je zelf? Ken dat bedrijf niet volgens mij, hadden ze nog meer BMW spul staan?

Ik lees dit verslag nu pas... en auto 3 is de mijne... toch wel wat jammer om te lezen zo... Oh, trouwens.. die hoofdsteunen zijn wel de goeie, maar wat knullig teruggemonteerd. Het zijn gewoon de juiste, gekromde beugels alleen de verkeerde kleur stof (antraciet ipv pacific).

Greetz

Dan is het blijkbaar aan mijn adres gericht en dan hoor ik graag even op welke manier ik een verkeerde voorstelling van zaken heb gegeven. Inmiddels al een paar jaar ervaring en hoewel verkopers ons altijd weten te vertellen dat plekjes heel eenvoudig en goedkoop te behandelen zijn is mijn reactie op basis van het beschikbare beeldmateriaal geheel terecht. Dat je dat minder leuk vindt met het oog op de verkoop is een andere kwestie.

[uwbuurman]

Niet om me te mengen in deze discussie, maar ik kan me voorstellen dat Jeroen het aan hem gericht heeft opgevat terwijl Alex gewoon door het verslag met de neus op de feiten inzake zijn bolide is gedrukt en dat verwoordde. En dat allemaal na een heel eerlijk verslag van Peter die gewoon zijn bevindingen heeft opgeschreven. Moet in mijn beleving allemaal gewoon kunnen zonder elkaar gelijk

Ach, communiceren is toch zo dicht mogelijk langs elkaar heen praten. Dit is een gevalletje ruis. Ook weer opgelost toch?

[Jeroen]

Ach, communiceren is toch zo dicht mogelijk langs elkaar heen praten. Dit is een gevalletje ruis. Ook weer opgelost toch?

Lijkt mij ook!

[Alex1971]

meer dan dat is t echt niet; nogmaals excuses voor de onrust. Op de meeting maar even een verfrissend biertje van mij om t goed te maken

[Leonidas]

meer dan dat is t echt niet; nogmaals excuses voor de onrust. Op de meeting maar even een verfrissend biertje van mij om t goed te maken

Is daar Bier??

[Jeroen]

no worries mate!

[323baur]

Goed idee schiet mij te binnen.
Zullen we om 12u een e21 minimeet houden?
Iedereen bij elkaar halen of zo?

[alex1181]

Goed plan, maar kan dat wat eerder?? Ik moet tussen 12 en 1 echt weg... (tenzij er iemand ter plekke de mijne koopt en naar een postkantoor wil hahahah)

[uwbuurman]

succes met de verkoop!

[alex1181]

Thx; heb t nodig Hoe wilde je die minimeet doen? Op pad naar of daar in de buurt?

[Peter V.]

Thx; heb t nodig Hoe wilde je die minimeet doen? Op pad naar of daar in de buurt?

Je moet het zo voorstellen dat er straks ongeveer een 4 a 500 man rondloopt daar. Wat we dan vorig jaar hebben gedaan is een tijd afgesproken dat we bijvoorbeeld bij een bepaalde stand staan. Het is de bedoeling dat je dan wat gezichten achter de forumnamen ziet zeg maar.

De "harde kern" kent elkaar natuurlijk wel maar afgelopen jaar zijn er best veel nieuwe bijgekomen.

Wat betreft de verkoop zit je echt in een slechte tijd. Je moet maar een liefhebber treffen.

[Paulien P.]

hoi Peter,

Ik heb zojuist even in de 320/6 gereden en ik heb een kleine verrassing voor je.... wist je dat jij geen 4-bak in die auto hebt zitten, maar een 5- bak????

Dit betekend dus ook dat je een heel stuk zuiniger zou hebben kunnen rijden naar Apeldoorn. en volgens mij is jou bakkie ook als een 4-bak getaxeerd.
... het is maar een klein detail