323i 1981 van Arnold D

[Wondermike]

Gefeliciteerd met beide APKaatjes.

Waar moet je nou weer aan gaan knutselen, Alpina klaar, zwarte klaar, kar klaar, kreidler klaar.
Nou Dieuwke nu heeft hij eindelijk tijd voor jou

[Arnold D]

De zwarte is niet klaar, daar wil ik nog veel aan doen, en binnenkort begin ik met Kreidler nr.2. Die ligt ook nog op zolder.

[uwbuurman]

De witte aanhanger met Kreidler achter de 323i is een erg mooie combinatie!

[Arnold D]

Joepie, op naar de Sharknose meeting.
Helaas na een paar kilometer het stuurhuis kapot.

[pattam2009]

Wat een uniek mooi plaatje is dit

[pattam2009]

Wat een uniek mooi plaatje is dit

[/

[uwbuurman]

Ik had nog wat willen maken, maar ik moest de Alpina in het spoor houden, fotograferen en wakker worden, dit was 6.25u...

[Arnold D]

Zo, het stuurhuis ligt inmiddels in het hok.
Ik twijfelde nog steeds of dit de boosdoener is geweest, maar na het stuurhuis in de bankschroef te hebben geklemd en deze ontdaan van de harmonica rubbers, was de twijfel wel verdwenen. Het lijkt wel of de bus van de tandheugel aan de linkerkant is verdwenen, zoveel speling heeft deze.

Even kijken of er een bedrijf hier in de buurt dit binnen een week kan fixen.

[uwbuurman]

raar, die moet dan ook ergens gebleven zijn toch???

[Arnold D]

Mijn fout, ik had de spanningsveer er al af vandaar die heeele grote speling. De veer er weer op gezet en mee naar de garage geweest. Zij vonden het een mooi stuurhuis. Oke.
Kogel gewricht ook gecontroleerd en goed bevonden.
Wachten we maar even met het opsturen van het stuurhuis en ga het vanavond weer monteren en gelijk de schijven e.d controleren, zo ook de pasvlakken en alles maar opnieuw ontvetten.

Een aantal weken terug in het onderstel aan de voorzijde vervangen met nieuwe bussen. De sporing is niet optimaal (voelt licht aan op het stuur en de bochten), maar daar hebben we de uitlijndag voor die op 22 juni gepland staat. Heb de uitlijner gebeld en mogelijk geeft die slechte sporing en een kar achter de auto, zoveel spanning op de vooras, of juist niet, dat dit waarschijnlijk de oorzaak van het hevige schudden is.

We zoeken rustig verder.

Had vanochtend wel het revisie bedrijf in Zeewolde gebeld voor een prijsje. €295,- netto ex BTW. De garage krijgt 30% korting. Dus heb je een vriendje die een garage bedrijf heeft

[uwbuurman]

Prima dat dat kan door een slechte sporing, maar dat tikken in het stuurhuis hebben we gevoeld en dat komt niet van de sporing. Dat zit in het huis of de stuurkolom.

[Arnold D]

Dat kan, maar volgens de garage hadden we dat moeten controleren met een draaiende pomp en dat was niet het geval.
Er zit wel wat in het verhaal met de aanhanger, omdat ik er zonder aanhanger geen last van had.

We zullen zien Koos, we hebben nog een dikke week. Ik wil het nog wel even checken als het dan een kleine €300,- besparing oplevert.

[Peter V.]

Dus wellicht na 22 Juni is alles opgelost. Ik ben benieuwd.

[Arnold D]

Anders ik wel.

[Arnold D]

Ik besteed de laatste tijd niet zoveel aandacht aan de 323i, maar nu moet er toch iets aan gebeuren.
De Alpina gaat eind van de maand weer voor 5 maand in de stalling en omdat ik zo nu en dan toch een 2de auto nodig heb moeten de klussen aan de 323i nu maar gebeuren. Het weer zit mee.
De auto staat nu op bokken.
Een maand na de keuring ging de uitlaat lek. Niet 1 deel, maar de linker en de middenpijp. De uitlaten zien er na 12 jaar nog prachtig uit, maar de bochtje naar beneden van de linkerpijp is de boordoener en de klem van de middenpijp aan de cas.
Ik wil toch naar RVS, dus de gaten zijn dichtgelast. De uitlaten van de Alpina worden ook minder en wil daar dan ook RVS onder, mede ook omdat orgineel niet meer te krijgen is.

Ik heb dus wat contacten gelegd met uitlatenbouwers, niet met de grote bedrijven, maar jongens die als hobby dit erbij doen en waar ik zo het benodigde materiaal kan kopen om zelf een uitlaat te bouwen. Ik wil ze zelf maken, omdat ik niet één demper kan vinden die uiterlijk op de Alpina uitlaat lijkt, want dat wil ik. Een exacte replica. Het bochtenwerk onder de auto kan in mijn ogen beter en zal dus iets gaan afwijken. Middendempers die op die van de Alpina lijken zijn er wel.
Als de uitlaat mij dan naar de zin is, maak ik nog een setje welke dan onder de 323i gaat.

Tevens heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om alle schijven te demonteren en heb ze alle af laten draaien, omdat ik nog steeds een flinke trilling in de auto heb tijdens het remmen. De schijven zijn een paar jaar geleden vervangen, maar daar werd het niet veel beter van en waar de trilling vandaan komt is moeilijk vast te stellen. Mark dacht bijna zeker te weten dat het achter vandaan kwam. In het voorjaar is het onderstel aan de voorzijde vervangen met alle rubbers nieuw, daar werd het ook niet veel beter van, terwijl deze toch totaal versleten waren. In het voorjaar zijn tevens de totaal gereviseerde E30 remklauwen geplaatst en de voorste remklauwen opnieuw gereviseerd, omdat 1 klauw bleef hangen en alles voorzien van nieuwe remblokken. In Juni ook nog in Dokkum de auto uit laten lijnen.
Vandaag lagen de vers afgedraaide schijven op de oprit, €30 armer, maar wel een conclussie rijker. 1 schijf voor zat een kleine afwijking in en een schijf aan de achterzijde was echt krom.

Volgende week laat ik de wielen opnieuw balanseren, want met de voorste 2 is iets niet goed gegaan. Ik heb nu een achterband die langzaam leeg loopt en laat de achtersten dan ook maar even opnieuw balanseren.
Volgende week alles monteren en dan moet de triling dan toch wel verdwenen zijn.

Conclussie, Pak bij hevig trillen gelijk alles aan. Remklauwen, schijven, rubbers, balanceren en noem maar op. Ga je er een jaar (of 2) later weer naar kijken, is er weer iets anders dat versleten is, terwijl dat toen niet het geval was en blijf je zoeken en piekeren.