bmwe21.net forums

Ja dat is waar maar ik wou direct alle boutjes beugeltjes enz onder de kap geel laten verzinken, zodat dit netjes blijft.
Ik kijk wel of het wat wordt. Wil het in ieder geval wel proberen.
En inderdaad een raar verhaal peter, dat plaatje. Ik heb het plaatje niet weer kunnen vinden, dus kan het niet laten zien.
Ik wil nog een keer een complete verdeler demonteren en uit elkaar pluizen. Wie weet kom ik dan iets tegen waar dat plaatje gezeten heeft.

Zoveel gekke zaken heb je niet in de verdeler.

Je heb een klemring (zegelring) maar als die was losgekomen had je het echt wel gezien. Verder heb je wel een plaatje zitten welke als een soort pakking fungeert waar de elektrische aansluiting zit aan de buitenzijde.

Een afgebroken deel van de impulsgever/rotor is het ook niet want dat valt gelijk op.

Verder zit er niet veel in. Sterker nog, ik had begrepen dat je wel gewoon een vonk had.

Ik had inderdaad wel vonk. Maar het plaatje zat aan de impulsgever, misschien kreeg hij hierdoor dan een onregelmatige ontsteking. (is mijn denkwijze)
dit zou ook kunnen verklaren waarom hij op het laatst wel eens "een goede bui" had en dan ineens wel redelijk liep.
Ik zal eens kijken of het niet dat plaatje voor de elektische aansluiting.

Als ik me niet vergis is dat plaatje er alleen voor een isolatie tussen de aansluiting en het binnenwerk maar ik kan me voorstellen dat het eventueel een probleem kan opleveren als deze los zit.

Volgens mij heb je het nu over de stofplaat, die mag bij mijn weten nul invloed hebben op de werking van de ontsteking. Ik heb genoeg auto's gezien die het prima deden zonder iig.

Zonder dat plaatje zou hij het vast wel doen jeroen, maar het plaatje zat magnetisch aan het spoeletje in het midden van de ontsteking geplakt.
Dit spoeletje geeft toch de impuls voor de ontsteking?

Dat is het bruin/gele ding om de as van de verdeler. Hier zit een spoel in.

Die spoel (impulsgever) in combinatie met de onderste rotor (met de 4 hoeken) brengt de spanning over naar de bougies. Zijn ontlading/belading krijgt hij centraal vanaf de bobine. Als dat plaatje hieraan vast zit zou het theoretisch kunnen zijn dat je vonk soms wegvalt omdat je niets overbrengt naar de bougies. In het extreme geval zou je op een gegeven moment geen vonk meer hebben omdat je de impulsgever hiermee heb overbelast.

Oh en dat is idd niet de stofplaat, die ligt hier weer bovenop.

Op zijn foto heb je aan de bovenzijde een elektrische aansluiting en daarachter zit een klein isolatieplaatje (wel van metaal dacht ik) als die loskomt dan zou het in principe kunnen wat Jarno aangeeft.

Deze gaat morgen niet mee. Ik wil hem toch helemaal goed hebben voordat ik hem laat keuren. (hij moet nog voor de apk)
Misschien is deze er later in het jaar wel een keer bij.

jarnotim wrote:Deze gaat morgen niet mee. Ik wil hem toch helemaal goed hebben voordat ik hem laat keuren. (hij moet nog voor de apk)
Misschien is deze er later in het jaar wel een keer bij.

Je had toch even moeten doorwerken hoor..... Eerst goedmaken inderdaad.

Dan was het vreselijk stressen geweest, en dan ben ik bang dat ik iets vergeet ofzo ;) ik werk hem liever rustig zonder tijdsdruk af.

Vandaag heb ik het orriginele blok weer in de 316 gelegd. Deze heb ik helemaal los gehad en pakkingen vervangen. kleppen geslepen, kleprubbers vervangen, nieuwe kopbouten gemonteerd.
En uiteraard alles schoon gemaakt. Wat is dat lekker opbouwen zeg met alles mooi schoon.
Ik heb nu het blok gemonteerd. De bak die er onder zat toen ik hem van peter kocht schakelde niet zo strak als de bak die bij het 1600 noodblokje zat dus de andere bak die nog helemaal strak schakelde is er onder gebleven.
Nu is het een kwestie van olie en kvs erop en dan de carb afstellen.
Hier tussen staphorst en meppel woont iemand die heel goed met carbs is dus we gaan is kijken of die dat afstellen wil doen.
Dan kan de auto voor zijn apk en kan deze de zomer tegemoet

Hier nog wat telefoon fotootjes:

Goed bezig!!