bmwe21.net forums

Nee. Maakt niks uit qua bescherming.

Ondertussen Is de 2de benzinetank ontroest en gelakt.
Het beschermstuk tussen de 2 tanks heeft Peter_p me gestraald en met zinkspray gespoten, thx Peter!


En alles weer gemonteerd met nieuwe slangen en klemmen. De achteras heb ik zuivergemaakt en met schuurpapier geschuurd.
Dan voorzien van hammerite. Niet proffesioneel, maar wel weer enkele jaren beschermd.

Verder kan ik klemmen en dergelijke aanraden van: https://www.rvspaleis.nl/
Echt TOP klemmen aan scherpe prijzen. Ik heb er ook RVS boutjes besteld voor de motoropbouw.

Mooi, Remy! Ziet er weer prima uit!

Thx Koos!

Een paar dagen geleden had ik de keienvanger gedemonteerd omdat er onderaan wat vliegroest was dat ik wou wegwerken.
Eerst ontroest, dan zinkspray en dan overschilderbare antidreun.


Het ziet er nog goed uit achter de grill:



De koplampen heb ik ook gedemonteerd om de inwendige dofheid weg te nemen met behulp van oma's steradent tabletten.
Een mooie koplamp verandert een auto vind ik.

Dan weer gemonteerd:

Vervolgens wat motoronderdelen met de ALU spray (Thx voor de tip Michel!) gelakt.

De inlaat collector moet ik zijn luchtinlaat nog wat groter veilen en een overbodig watertoevoertje dichten.
Dan wordt die ook gelakt.

Welk watertoevoertje ga je dichten? Die kleine aan de zijkant? Ik heb een poort in het blok zitten voor dat 10mm slangetje. Hoe ver durf jij te gaan zonder hem lek te maken, met andere woorden, hoe dik denk je dat de wanden zijn?

Wilmo wrote:Welk watertoevoertje ga je dichten? Die kleine aan de zijkant? Ik heb een poort in het blok zitten voor dat 10mm slangetje. Hoe ver durf jij te gaan zonder hem lek te maken, met andere woorden, hoe dik denk je dat de wanden zijn?

Klopt,
Het kanaaltje kan je uit de inlaatcollector trekken.
Vervolgens draad tappen en een schroef met koperring en dichtpasta en het is gefixt.
Heb ik op de inlaat die nu op 1.6 blok ligt ook zo gedaan en werkt prima.
Hier een plaatje:

Mooie vorderingen Remy!
Deze is nu al te goed voor in de regen te gaan rijden

Thx Nick! Het doet idd een beetje buikpijn ermee in regen te rijden ja.

Niet veel meer gedaan aan de 315. Dat word dus voor volgende week.
Vandaag 10l benzine in de 315 gedaan, deze was nog leeg na het vervangen van de benzine -en ontluchtingsleidingen.
De ingekorte injectoren(revisie 318i blok) met een 4mm boor doorboord en M5 getapt. Dan met wat motordichtingskit M5 schroefjes erin gezet.

Verder ga ik een andere voorbumper monteren. De huidige had een deuk in.
De rubbertjes aan de zijkanten tussen spatbord en bumper waren verduurd na 35j.
Dus heb ik nieuwe gemaakt met behulp van 2 diameters benzineslang.

Vandaag wat geklust aan de 315.
De ''nieuwe'' voorbumper staat erop.

Vervolgens nog een beetje aan de motor gewerkt.
Nokkenas erin:


Staat op punt:

Dan staan de kleppen van cilinder 4 nog minimaal open, moeten die niet dicht zijn?:

Injectoren erin:

Blokje:


En nog een nieuw vacuumpotje moeten aanschaffen voor de stroomverdeler. Het oude was defect.

Op bdp staan in en uitlaatklep inderdaad een beetje open, dat is correct zo.
Inlaat gaat al iets voor bdp open en Uitlaat sluit iets na bdp. Heb je een wildere nokkenas, dan wordt de overlap nog groter.

Dit is goed voor hoge toerentallen maar minder op lage toerentallen, met vanos wordt dit dus bijgeregeld bij lage toerentallen.

Bedankt voor de info Rob!
Kopje gaat erop zodra ik tijd heb.

Lekker bezig Remy!!
Even een dingetje, een 318i cilinderkop van e30 heeft toch de injectoren op een rail? Dus dan ook geen injector gaten, omdat deze op het spruitstuk zitten. Was het dan wellicht niet handiger geweest om zo'n cilinderkop te pakken?

Mvg, Krijn

krijn98 wrote:Lekker bezig Remy!!
Even een dingetje, een 318i cilinderkop van e30 heeft toch de injectoren op een rail? Dus dan ook geen injector gaten, omdat deze op het spruitstuk zitten. Was het dan wellicht niet handiger geweest om zo'n cilinderkop te pakken?

Mvg, Krijn

Bedankt Krijn! De e30 kop heb ik ook aan gedacht. Maar ik had dit blok liggen... Met een groot luchtfilterhuis erop valt het toch niet zo op.