bmwe21.net forums

top, ga ik ook een afspraak maken net voor mijn vakantie!


groeten leon

Jeroen wrote:Wist je trouwens dat de "M" design edition uitgevoerd was met een 6-bak?

Jazeker!!!!

5X vooruit en 1x achteruit. Of was de R nu voor "RACE".

Lol @ jeroen!!!!

hoe rijdt de nieuwe motor, Peter? Heerlijke dag vandaag om te toeren!!

Motortje doet het goed hoor. Temperatuur blijft goed en ze loopt mooi. Nu pas een echte testrit kunnen doen met de E30 natuurlijk en ook deze heeft wel wat TLC nodig om weer echt goed te worden.

Ik heb ze vandaag mee naar mijn werk genomen dus de eerste 140 km staan erop. Ik mag de eerste 1500 km max 3000/3250 rpm doen. Hierna elke 500 km 500 rpm omhoog.

met tlc doel je op een vers onderstelletje qua rubberen dingentjes?? Of zelfs compleet schokdempers en veren?

Je kent Peter toch wel een beetje? Dat betekent een -80mm schroefset (altijd erg goed op straat), verchroomde 18" velgen met getrokken banden (altijd erg veilig maar er past nou eenmaal niet meer in de wielkasten), 50mm spacers, rubber bumpstopringen tussen de veren voor een perfect veerkarakter, alle rubber vervangen door teflon, en natuurlijk van die plaatjes achter de wielen die op remschijven moeten lijken (beetje jammer dat er geen klauwen zichtbaar zijn dan maar okee de doorsnee Halfords fanaat heeft toch geen benul) en dat omdat rode race remtrommels (rechtstreeks uit de DTM) 'uit' schijnen te zijn.

Or am I getting a bit carried away now?

Dat is inderdaad een beetje over de top

Onderstelrubbers zijn zeker een deel van het totale plaatje. Remmerij aan de achterzijde en schokdempers voor.

Het onderstel is al een sportonderstel dus meer verlagen en nog harder hoeft voor mij niet.
Je voelt gewoon dat alles al 190000 km heeft gehad.

Aankomende winter verdelen we het werk tussen de 320/6 en de E30. Bij de 316 van Paulien moeten alleen twee nieuwe achterschokbrekers geplaatst worden.

Jeroen wrote:Je kent Peter toch wel een beetje? Dat betekent een -80mm schroefset (altijd erg goed op straat), verchroomde 18" velgen met getrokken banden (altijd erg veilig maar er past nou eenmaal niet meer in de wielkasten), 50mm spacers, rubber bumpstopringen tussen de veren voor een perfect veerkarakter, alle rubber vervangen door teflon, en natuurlijk van die plaatjes achter de wielen die op remschijven moeten lijken (beetje jammer dat er geen klauwen zichtbaar zijn dan maar okee de doorsnee Halfords fanaat heeft toch geen benul) en dat omdat rode race remtrommels (rechtstreeks uit de DTM) 'uit' schijnen te zijn.

Or am I getting a bit carried away now?

Doe mijn ook zo'n auto!!!

Jeroen wrote:Je kent Peter toch wel een beetje? Dat betekent een -80mm schroefset (altijd erg goed op straat), verchroomde 18" velgen met getrokken banden (altijd erg veilig maar er past nou eenmaal niet meer in de wielkasten), 50mm spacers, rubber bumpstopringen tussen de veren voor een perfect veerkarakter, alle rubber vervangen door teflon, en natuurlijk van die plaatjes achter de wielen die op remschijven moeten lijken (beetje jammer dat er geen klauwen zichtbaar zijn dan maar okee de doorsnee Halfords fanaat heeft toch geen benul) en dat omdat rode race remtrommels (rechtstreeks uit de DTM) 'uit' schijnen te zijn.

Or am I getting a bit carried away now?

Ik dacht dat er iemand was die dit voor zijn E36 316i besteld had

Sssssstttttttt wel met 9-bak inclusief asbak en kofferbak

naaha, das flauw Jeroen, een e30 is nooit geleverd met 9 bak.
Wel met een 4 bak geloof ik

323baur wrote:naaha, das flauw Jeroen, een e30 is nooit geleverd met 9 bak.
Wel met een 4 bak geloof ik

ik heb ook nog een carbiokap opbergbak met deksel

Is dat voor de carbio of voor de ricardo's?

Carbiobak? is dat zoiets als een biobak voor je car? Maar daar mogen alleen groene auto's in en geen violette car?

hoe dan ook, ik vind het nog steeds een bak met die bak...

Jeroen wrote:Is dat voor de carbio of voor de ricardo's?

Dat is samen met de Alipinias