bmwe21.net forums

Peter, 525d is een zeer goede keuze, maar of het dit exemplaar moet worden? Zou ik minimaal een complete historie willen én niks geks uit het dealersysteem. Wel vreemd dat iemand een enorme optielijst aanvinkt maar dan niet comfortzetels. Test dan ook even of die stoelen qua bediening en verwarming werken en er geen airbagfalen uit komt want anders is het interieur gewisseld en heeft 'ie wel wat meer meegemaakt.

Jeroen wrote:Peter, 525d is een zeer goede keuze, maar of het dit exemplaar moet worden? Zou ik minimaal een complete historie willen én niks geks uit het dealersysteem. Wel vreemd dat iemand een enorme optielijst aanvinkt maar dan niet comfortzetels. Test dan ook even of die stoelen qua bediening en verwarming werken en er geen airbagfalen uit komt want anders is het interieur gewisseld en heeft 'ie wel wat meer meegemaakt.

Eerst maar eens langsrijden. Wat mij stoort is dat het een recente importauto is waar dan wel zoals vermeldt volledig afgestempeld boekje bijzit maar dat kan iedereen wel doen. Waarom dan zo snel weer wegdoen? Nog vele vragen maar wellicht dat hun die goed kunnen beantwoorden.

Ik zou een hekel hebben aan een net ingeruilde auto met zo'n jong import kenteken...

uwbuurman wrote:Ik zou een hekel hebben aan een net ingeruilde auto met zo'n jong import kenteken...

Dat wordt ook enigszins bevestigd na het telefoontje.

Er zit een gat in het onderhoudsboekje van 4 jaar. Hier zou maximaal 18000 km zijn gereden...... Denk het niet dus.
Volgens chassisnummer hoort trouwens wel dit interieur erin.

Ver van wegblijven !!

Precies.

Dan liever deze, Peter....lage kilometers...

Ik weet wat ze zeggen over en een gt, maar dit is echt wel een dik ding, in de goede bomvolle uitvoering.

uwbuurman wrote:Dan liever deze, Peter....lage kilometers...

Ik weet wat ze zeggen over en een gt, maar dit is echt wel een dik ding, in de goede bomvolle uitvoering.

Dat zou ik graag willen maar gaat boven budget. 3GT vind ik niet eens zo lelijk hoor.
Ik heb zelfs zitten denken over een benzine. Als ik bijvoorbeeld een 318i touring (zeg 2007) met 2.0 liter zou nemen ben ik nagenoeg hetzelfde per maand kwijt met mijn kilometers. OK, koppel is geen diesel natuurlijk , absoluut niet maar de bouwkwaliteit van de laatste Fords is ook niet zo super goed en dat is van BMW toch echt wel wat beter.

Garage stond niet eens verbaasd dat een condensor het maar 4 jaar uithoudt.

Kan je die sleurhut nog niet lekker trekken.

uwbuurman wrote:Kan je die sleurhut nog niet lekker trekken.

Dat is ook zo maar ik ben bepaalde dingen van de Ford een beetje beu....kortom ik wil gewoon weer een andere auto....luxe problemen zeg maar.
Het zal er wel op neer komen dat we deze blijven rijden totdat ze tegen de 200000 km staat en dan gaat ze er weer uit.

Wat heb je nu gereden? Punt is dat we deze discussie ook hebben gevoerd toen je de sedan wilde verkopen. Toen koos je op het laatst weer voor zo'n Ford options ding, want jonger en minder kilometers voor het budget. Kortom, options werkt, je zit aan ze vast.

Wil je BMW rijden, dan moet je ergens concessies doen. Op gebied van leeftijd, kilometers of budget. Maar ik denk dat je niet nog een keer een Ford moet nemen als het je steeds tegen staat. Dan maar wat ouder...

Ik ben erg gek van mijn tdsje voor weinig.
Je hebt aanvankelijk wat opstart kosten, maar het is verder fantastisch.
Ik zou niet zoveel geld in een auto willen stoppen wat je zo hard afschrijft (en ook moet onderhouden).

Mhhh, zoiets?
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

uwbuurman wrote:Wat heb je nu gereden? Punt is dat we deze discussie ook hebben gevoerd toen je de sedan wilde verkopen. Toen koos je op het laatst weer voor zo'n Ford options ding, want jonger en minder kilometers voor het budget. Kortom, options werkt, je zit aan ze vast.

Wil je BMW rijden, dan moet je ergens concessies doen. Op gebied van leeftijd, kilometers of budget. Maar ik denk dat je niet nog een keer een Ford moet nemen als het je steeds tegen staat. Dan maar wat ouder...

Je heb helemaal gelijk hoor Koos. Ik ben dan ook een flinke twijfelaar in deze iedere keer. Het is trouwens geen Ford options maar dat doet er verder niet toe.
Ik moet ook verder niet klagen want voor 90% van het jaar doet deze precies waarvoor ze gekocht is....woon/werk kilometers maken en redelijk probleemloos.

Eens met de vorige sprekers. BMW is duurder maar een bouwjaar is volstrekt onbelangrijk. Beter iets ouder en even een inhaalslag qua onderhoud en je kunt er met lage 'running costs' weer een boel jaren tegenaan. Je moet je eerst eens afvragen wat je wilt en vooral wat je écht nodig hebt. En wat je zegt, 95% van de tijd zit je er ws in je uppie in...