bmwe21.net forums

Ik heb de zonnige zondag benut om de 320iS te ontdoen van 1.000 kilo Eifelbagger. Daarnaast wilde ik de metalen afdekking in de wielkast rechtsachter vervangen (eerste roest aan de auto blijkt beperkt to deze afdekking van pisbakkenstaal). Na het verwijderen van de oude afdekking en alles schoongemaakt te hebben vond ik de tankontluchtingsslang die achter deze afdekking huist wel erg antiek aanvoelen. Slang wel in huis maar niet lang genoeg, dus de afdekking er maar even afgelaten en slang besteld, gelijk ook even een manchet voor de tankvulhals besteld dan is alles in die hoek weer fris voor de komende jaren.

Komende weken wil ik nog wat neuzeldingetjes doen voordat de auto de winterschorsing in gaat. De BMW Business CD RDS heeft altijd maar een zeer matige radio ontvangst gehad ondanks een prima Füba antenne en met opruimen kwam ik de reserveradio tegen. Die er nog even in zetten, kan ik gelijk even kijken waarom ik linksvoor geen geluid meer heb, iets wat me niet genoeg boeide om voor aan het slopen te gaan maar nu kan ik wat zaken combineren.

Misschien even compressie meten omdat ik het gevoel had dat de auto iets minder krachtig aanvoelde en iets brommerig stationair liep, es kijken of dat gewoon het resultaat is van dagelijks met dieselkoppel rondhobbelen, of dat er echt iets is. Voorwielen mogen eigenlijk wel weer eens gebalanceerd maar om dat net voor iets van 6 maanden stalling te gaan doen is onzin.

En nodig aan de slag met foto's weer. Deze week staat het verslag van Le Mans Classic in BMW Car, tijd om door te gaan voor het volgende nummer en weer iets moois te maken over de OGP terwijl de redactie zich nog buigt over al dan niet een verslag meenemen van Chantilly. Dan is het echt gedaan met de fotoklussen voor dit jaar. Tijd om te gaan denken over de kalender voor 2017, die ik doorgaans goeddeels zelf mag invullen. Evenementen als Spa en de OGP blijven bijzonder, maar je moet ook oppassen niet steeds hetzelfde te publiceren. Maar eens denken over alternatieven zoals de Jarama Classic (maart, Spanje) als mooie starter van het klassieke raceseizoen, de Hockenheim Historic, de GPAO in Dijon, alternatieven zijn er zat. En ik wil eigenlijk wel een keer naar evenementen als Goodwood en Villa d'Este, of iets in rallysferen zoals Boucles de Bastogne (voorheen Legend Boucles de Spa) en het Eifel Rallye Festival, alleen hebben rallyevenementen doorgaans niet voldoende BMW content om een mooi uitgebreid artikel te maken. Desondanks wel erg leuk, zeker als dat dikke Groep B spul in actie komt en ook echt bereden wordt, en geen laffe demorondjes zoals op de meeste evenementen.

Het wordt gelukkig wat rustiger nu maar er is evengoed nog wat te doen!

Lekker bezig geweest, Jeroen!

Inderdaad een leuke hobbydag.

Hier is het voorbereiden voor het plaatsen van de dakkapel en achterkozijn. Dus stopkranen monteren in de CV-radiatoren beneden en onze slaapkamer ontdoen van plafond, behang, gipsplaten etc etc.
Slapen in een bouwput heeft ook zijn charmes.

Geen idee wat je bedoeld Peter

je blijft lekker bezig met je huis Peter!

Jeroen wrote:

je blijft lekker bezig met je huis Peter!

Gewoon onderhoud zullen we maar zeggen.

Zo, dit weekend de E12 maar eens klaar gemaakt voor de DPR rally die aanstaande is.

Volgend weekend gaan we deelnemen aan de Drie Provinciën Rally, die zal starten in Steenwijk, dit betekend dat we komend weekend zo'n 800km voor de boeg hebben, dus moet de E12 goed in orde zijn.
Om ons alvast een beetje lekker te maken zijn we vrijdag avond naar een oefenrit van de Hornenacht hier bij ons in Weert gaan kijken, meedoen met nachtelijke rally's zit er (nog) niet in daar de coureur last heeft van slecht zicht in het donker, maar na het zien en proeven van de sfeer bij de oefenrit kreeg ze er wel zin in dit zichtprobleem te gaan oplossen, het zal wel een nightvision bril op sterkte moeten worden.

Leuke wagens verschenen er aan de start van de oefenrit, maar de meeste kwamen pas in het donker aanzetten, dus foto's schieten met een mobiel was onmogelijk. Deze E21 stond er echter al op tijd, en de E21 op het volgende plaatje van Rick en Maurice was ook weer van de partij, deze heb ik geschoten tijdens de Golfrit eerder dit jaar:





Nog een leuke mini:



Verder waren er nog een aantal '02 van de partij, een paar eentjes, ford escorts, porsche, volvo's en nog meer lekker rally spul.

Zo nu terug naar het klaarmaken van de E12. Eerst maar eens alle vloeistoffen gecontroleerd:
olie: max
remvloestof: ok
koelvloestof: ok
ruitensproeier: bijna vol
banden: op de gewenste druk
tank: bijna vol.

Dit betekend geen verlies van vloeistoffen onder de kap en nihil olie verbruik sinds de laatste olie wissel begin dit jaar 3500km geleden.

Zo de E12 is er klaar voor, helemaal niks hoeven doen, behalve....

Ja ik had al geruime tijd het idee een functie in de tripmaster toe te voegen, en daar ik de firmware voor deze tripmaster zelf geschreven heb, moet dat dus mogelijk zijn.
Met de nieuwe functie zijn we in staat de triptijd aan te passen, normaal gesproken start de triptijd gelijk met het nul zetten van de tripmaster.

Maar tijdens de start van een rally sta je meestal nog binnen de opdracht in ontvangst te nemen en is het dus onmogelijk tegelijkertijd de tripmaster op nul te zetten. Bij een rally is echter op voorhand je starttijd al bekend, en door nu de triptijd terug in de min te draaien ontstaat de mogelijkheid dat hij precies op 0:00 is bij aanvang van de proef, terwijl we nog binnen zijn. Met de nieuwe functie heb ik nu de mogelijkheid de triptijd maximaal 59:59 plus of min bij te stellen.

Je zult je wel afvragen waarom dit zo belangrijk is, nou dat komt omdat deze klassieke rally's "regelmatigheidsritten" zijn, en je de proef dus met een op voorhand bepaalde gemiddelde snelheid moet afleggen. Onze tripmaster is in staat continu de gemiddelde snelheid te tonen, maar daarvoor moet je hem wel op exact het juiste moment op nul zetten, namelijk op het moment dat jouw proef begint.

Het toevoegen van de functie is gelukt, of het echt gaat werken zien we volgende week wel.

Leuk!! Ik kan alleen nergens een starttijd of verzameling vinden. Eventueel kom ik kijken in Steenwijk als de omstandigheden dat toelaten.

Hup start nr 52!!

Leuk, heel veel plezier en succes volgend weekend!

uwbuurman wrote:Leuk!! Ik kan alleen nergens een starttijd of verzameling vinden. Eventueel kom ik kijken in Steenwijk als de omstandigheden dat toelaten.

Hup start nr 52!!

Koos, de eerste deelnemer start om 08:51 bij Fletcher Hotel, wij hebben 104 in de toerklasse en starten om 9:04
pause is ergens in Staphorst, van 12:30 tot 14:30.

natuurlijk is er altijd plek voor toeschouwers.

Vanmiddag met een klant op pad, in zijn Volvo v70,18", d5, geartronic, summum uitvoering. Geen lelijke auto, geen slechte auto, geen vermogen tekort, maar zeker geen BMW. Eerlijk is eerlijk, ik heb wel eens vaker met een schuin oog naar zo'n ding gekeken. Maar dat is wel klaar nu. Niet voor mij. Wat een genot en een verademing was mijn f30, na die v70.

Mwoah, ik ben er goed gek van hoor. Die vulvas.
D5jes hebben best wel een beetje power, en de bak is identiek aan die van u.

Dat zeg ik, Ite, motor enzo, niks mis mee. Maar het deed me niks. Denk dat een v60 heel anders is dan een v70.

Keertje vergelijkend waren onderzoek

Mocht vandaag weer opdraven van Ite