bmwe21.net forums

uwbuurman wrote: Fri Oct 31, 2025 10:13 pm Leuk!! Dikke 6!

Absoluut en een mooie ook nog

Natuurlijk hebben de kindertjes niet stilgezeten, dus tijd voor een update! Wat hebben we nu nog staan:

E30 325eA met 122.000 km en volledige historie, Zwitserse import eigenlijk zo goed als in nieuwstaat nog, ongerestaureerd. Echt een bijzonderheid dus ook geen haast mee. <sold>

E21 323iA, schaars vfl model met dakje en in erg nette staat, Zweedse import met historie. Vraagprijs € 24.950,-

En in voorbereiding hebben we dit speeltje, een Franse 2.8L, zo'n verlengde dus. Een keer een nieuwe jas gekregen maar verder erg netjes en origineel. 31 jaar bij de eerste eigenaar geweest waarna de auto in 2008 naar NL is verhuisd, 117.000km gelopen. Nodige documentatie en originele boekjes erbij. Die gaat nu een ronde technische aandacht krijgen.

ah die 2.8L hadden wij ook eentje in dezelfde kleur en zelfde staat, leuke bolides

Inmiddels heeft the one and only carburetorman de carburateurs van de E3 gereviseerd en afgesteld, nog even een ronde miereneuken dan kan de auto voor de APK en klaar is Clara





Ik ben zelf aan de slag geweest met een andere nieuwe aanwinst, een E30. En wel het model zoals je 'm in zijn bowjaar 1984 wilde hebben denk ik: toenmalig topmodel 323i, tweedeurs, graphit-metallic, met dakje, sportstoelen, etc. Inmiddels op een hele nette manier voorzien van een M52B28, maakt 't een supermooi en snel pakketje want deze vroege jongens zaten maar net over de 1.000 kg!

Wel eerst even wat zaken oplossen, zoals een kapotte km teller vanwege het bekende kleine tandwieltje dat afbrokkelt



Na een Vanos revisie bleek het Vanos nog steeds niet te werken, draadbreuk in de verder zeer nette E36 motorkabelboom



Nu staat 'ie er zo bij, al komt de auto ws op 15" honingraten te staan om de originele looks te completeren (zolang de motorkap dicht blijft haha)

Leuke kist en met die motor moet dat een echt plezier zijn! Spijtig genoeg bijna onmogelijk om dat ingeschreven en gekeurd te krijgen in ons Belgenlandje.

Idd erg nette ombouw, zo’n m52 is ook gewoon een nette motor waarbij in het ontwerp al heel veel kabel en slangenwerk netjes ‘verborgen’ ligt.

Honinggraat velgen is naar mijn mening ook de betere keuze voor deze auto.

Wauw, wat een gaaf ding en wat een leuk pakketje... Zou bijna gaan twijfelen...

Greetz,
Walter.

Thanks guys!

Kristof: dat zal inderdaad wel lastig worden bij jullie

Rob: helemaal eens, en op de motorruimte na is de auto helemaal origineel qua looks, ook de einddemper is van een E30 323i (OEM BMW zelfs), dus ja dan ook maar op originele wielen

Walter: niet origineel maar daar staat een leuk stukje extra vermogen én koppel tov een 325i tegenover, en de M52 is misschien wel een van de beste blokjes van BMW ooit