bmwe21.net forums

Schitterend project.

Mooi, Daniel. Op de trailer en rondrijden dus! Ga je naar Lammert?

uwbuurman wrote:Ga je naar Lammert?

Uiteraard ga ik naar Lammert van der Meulen

Abs kabel netjes weggewerkt, ABS Module opgehangen en voeding aangesloten , Raamsticker geplakt, motorkap sluitingen aangepast








Vrijdag a.s.

Nice! Lammert is de beste!!

Ziet er stoer uit!!

Luchtmassameter had ik er nog niet tussen, op advies van Van Vught Tuning heb ik deze er wel tussen gemaakt. De 4-cilinder diesels lopen beter met, terwijl de 6-cilinder prima zonder kan (na tuning).
De carter ontluchting kon zodoende ook aangesloten worden op de inlaat.




Gereed voor morgen

Gaaf man!

Indrukwekkend hoor !!

voor mij was het vandaag D-day (ook Diesel Day )

Het begon allemaal met dat ik bij het oprijden van de aanhanger de uitlaat er onder vandaan reed...... Half uurtje was dat ook weer gefixt!



Volgende test was de motor.... aangekomen bij VVT, bleek na het warm draaien dat de nokkenassensor stuk was. Gelukkig dat mijn E61 530d de zelfde sensor heeft



Johan is de hele ochtend bezig geweest met diverse runs om de motor goed af te stellen, komt veel bij kijken & hij is niet snel tevreden.
Leuke enthousiaste mensen werken daar, goeie feedback en info



Het resultaat is er: 275pk en 510nm koppel

Na de lunch de E21 weer op de aanhanger gereden, nokkenassensor gewisseld en richting Dokkum gereden.



De uitlijnspecialist Lammert van der Meulen was al even enthousiast met deze BMW E21 op zijn uitlijnbank

In het algemeen stond de vooras er mooi voor en de achteras stond
De vraag was wil je er mee gaan driften of wil je er mee track days gaan rijden.... Ik heb gekozen om er nu eerst mee te gaan driften

Om er mee "trackdays" te gaan rijden wordt de wagen uitlijnd en tegelijkertijd uitgewogen met mij achter het stuur. Je hebt per wiel een weegschaal, je ziet de gewichtsverhouding links/rechts voor/achter en diagonaal.

De weegschalen hebben we ook even onder de wielen gehad omdat ik graag wilde weten wat het gewicht is van de auto en de gewichtsverdeling. Elke winding op je schroefset geeft een afwijking
Voor 53% achter 47% totaal gewicht 1075kg

Als ik terug kijk op vandaag ben ik ontzettend tevreden met alle resultaten, motor loopt super en hij rijdt ook nog eens heerlijk. Alle inspanningen van de afgelopen paar jaar hebben een fantastisch resultaat opgeleverd.

We zijn er nog niet, cosmetische moet er nog een hoop gebeuren, over 4 weken hoop ik een mooi centraal plekje te hebben op de Sharknose Meeting

Dat zijn mooie cijfers inderdaad, loon naar werken, het zal inderdaad wel een euforisch dagje geweest zijn.

Ik wist niet dat er aan een diesel nog zoveel te tunen valt, ik dacht dat het een kwestie van meer turbodruk, dus meer lucht en brandstof zou zijn, maar blijkbaar komt er meer bij kijken.

Succes met de afbouw van dit schitterende project

Potverdikke, 275 pk, dat is 125 pk meer dan het origineel, mooie winst, en dat koppel, brrr.... dat gaaaaaaaaaattttttt.

Mooie dag dus!!!

wow, dat is wel erg veel 275 pk!
Toen ik mijn E46 320d destijds liet chippen kon ik kiezen tussen 170, 180. 190. 200 of 210 pk, maar 275
Zal wel gaan in die lichte koets

Oeh, nice!

Dat is echt gaaf!