bmwe21.net forums

Op pagina 37 staan leuke fotos van het diff. Hier gaan we nu verder met:

Daarna heb ik de tweede draagarm hersteld. Die was er een stuk slechter aan toe dan de andere.



Maar ook die is weer fris en fruitig, dus daarna heb ik de draagarmen geborsteld en geschuurd en vervolgens in de rusticogel gezet. Dat proces heb ik 3 keer herhaald en toen had ik nette draagarmen, zonder roest.





Die heb ik vervolgens in de epoxy primer gezet







Daarna licht geschuurd en in de zwarte epoxy gezet.





Dat staat nu allemaal uit te harden. Wellicht dat ik er later deze week nog een rondje schuren en lakken achteraan doe, afhankelijk van hoe dit opdroogt.

Ook de voorpoten waren aan een rondje bewerken toe. Zelfde recept, eerst geschuurd en geborsteld, daarna in de rusticogel.





Daarna in de 2K primer gespoten







Toen dat hard was heb ik een laag zwart aangebracht:

Omdat ik toch met verf in de weer was heb ik ook wal kleine maar belangrijke delen meegepakt.

De bevestiging van de achteras onder aan de dorpel



De veerpootschotels van de voorpoten en de houders voor de draagarmrubbers





En mooi zwart

Zoals we inmiddels gewend zijn, ziet alles er weer als nieuw uit als het door Koos zijn handen is gegaan. Toppie.

Maar een ding snap ik niet, waarom niet even de klauwen en schijven van de veerpoten genomen. Dat is in een paar tellen gedaan en lijkt mij veel gemakkelijker werken.

Hetzelfde voor de draagarmen achtet waar nog remmerij en een aandrijfas aan bungelen.

Omdat ik achter net nieuwe lagers heb. Er zit ABS op, als ik dan de aandrijfassen wil verwijderen, die met een centrale moer vast zitten, trek ik de lagers en de ABS ringen gemakkelijk verrot. Daar heb ik geen zin in met 1 jaar oude lagers en hele dure ABS ringen. De remklauwen, ach die zitten me niet in de weg en alles zit mooi. Per saldo had ik het liefste alles uit elkaar gehaald en laten poedercoaten. Maar dat was niet de bedoeling van deze exercitie. Ik wilde alleen het onderstel up to date brengen, dus ik doe al veel meer dan aanvankelijk in het projectplan stond.

De achterste schokdempers had ik nog niet verwijderd. Dat heb ik nu ook geregeld.







Het toplager



En de onderkant van het toplager: die is wel dood.





Daarna heb ik onder de auto nog een paar plekken aangepakt:





Geschuurd en geborsteld en in de rusticogel

Mooi werk Koos! Voor je het weet ga je weer opbouwen en kan je in het voorjaar weer genieten van een vers onderstelletje.

Hoppa, lekker bezig! Als je e30 straks weer rijd kom ik dat onderstel wel even testen

Goed bezig!