Wat heb jij vandaag gedaan?

[bmw e12 e21]

Het is wel degelijk benzine leiding van... GATES.

Bij de stealer zie je mij niet voor zo een leidinkje, haha. Die hun naproductie kwaliteit is ook niet om een huis over te schrijven.

[Nick1984]

Zelf ben ik over het algemeen niet tevreden van gates, heb al verschillende keren ondervonden dat hun riemen piepen, zeker de multi V-riemen...
Maar na 4 jaar zou deze toch echt niet mogen scheuren, er staat toch duidelijk op "universal krafstoff"...
Eind goed al goed

[bmw e12 e21]

En ik die dacht dat er in euro98 geen ethanol zat...

[raymondw]

En ik die dacht dat er in euro98 geen ethanol zat...

Waaruit blijkt uit dit stukje dat dat wel zo is ?

[Wilmo]

Zo'n slang zo buigen is vragen om problemen. Dat moet voorgevormd zijn.

En die slang is niet gebarsten van die paar procentjes ethanol hoor.

[bmw e12 e21]

Er staat dat tot 5procent ethanol toevoeging niet vermeld moet worden. Dus dat MOGEN ze doen zonder vermelding ervan. Zo interpreteer ik het althans.

Ik zeg ook niet dat ze daardoor gebarst is, maar op termijn zal ethanol geen goed effect hebben.
In mijn ogen zijn flexibele brandstofleidingen er om flexibel te werken. en die in de e12 zit er al 9j zo onder zonder problemen. Een voorgevormde zal wel iets beter zijn. Maar daar gaat die slang niet van barsten.
Hier nog een rubriekje over ethanol bij benzine
https://www.volvokv.nl/529-uncategorise ... in-benzine

https://citroeniddsclub.nl/moderne-benz ... een-zegen/

[BertjeConti]

Vreemd, gates 3225 is geschikt voor alle moderne brandstoffen tot 10 bar (1 Mpa) druk.

Bij mij ligt ook een 180 graden bocht bij de aansluiting op de injectorrail, gaat daar niet anders.

[bmw e12 e21]

Vreemd, gates 3225 is geschikt voor alle moderne brandstoffen tot 10 bar (1 Mpa) druk.

Bij mij ligt ook een 180 graden bocht bij de aansluiting op de injectorrail, gaat daar niet anders.

Of op een plaats een zwakker puntje mss.
K-jetronic pompen leveren 6 bar, het dubbele van de e12 met L-jetronic.
Ik heb nu benzineleidingen die een dikkere dubbele want hebben tot 20bar.

[gerrit323]

Ik heb diezelfde leiding op de e21 ook kapot gehad .. op de 318i vorig jaar ook eentje .. rara .. idd die in een scherpe bocht naar de koudstartinjector.

Die bochten maken er blijkbaar toch een zwak punt van

Hoe hoger de druk hoe meer stress op die zwakke punten

[uwbuurman]

Zoveel kost dat voorgevormde deel niet bij de dealer.

[Jeroen]

Vwb de 320iS: ik ben ook echt nog steeds aan het dubben, en hij staat niet in de weg. Misschien dat ik 'm van de winter (t/m oktober is de agenda al overvol) eens een nieuwe ronde liefdevolle aandacht geef, dan in het voorjaar een verse APK en dan gewoon weer een jaartje rijden. Zoals Remy al schreef, en dat overkwam mij ook al eerder, als je er weer eens mee op pad bent geweest ben je weer veel te blij met zo'n auto!

Jakob: lekker bezig! Begrijp dat jij geen passagier meeneemt op vakantie?

Remy: leuk verslag, dank! Die slang, da's gek, maar miss gewoon botte pech of een slechte batch. Ik heb iig nooit problemen met Gates, maar als het voorgevormd moet zijn dan bestel ik idd normaal gepsoken ook wel OEM. Of ik dat in dit geval gedaan zou hebben... twijfelgevalletje. Sterker nog, er zit bij mij gewoon slang van de rol op bedenk ik me net.

[Jakob E21]

Hmm, er gaan wel passagiers mee. Maar toch liever een chauffeur die het langer kan volhouden dan een passagier die beter zit

Overigens, klinkt alsof je alleen maar spijt kan krijgen van de verkoop van de 320iS. Wat ritjes plannen voor die auto voor volgend jaar, zolang hij niet in de weg staat en het geld niet direct nodig is lekker laten staan toch

[bmw e12 e21]

Wijze keuze ivm 320IS Jeroen.

Een collega van me zei dat ik mss best ijzer gevlochten benzineleiding uit de motorsport pak.
Lijkt me geen slecht idee.

[Jeroen]

Verslagje geplaatst van Schloss Dyck. Nou nog een keer de foto's van de Le Mans Classic afmaken

http://www.bmwe21.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=26957

[Jeroen]

Druk met aanpassingen aan de Baur, zie ook onder z'n eigen topic. 3.64 sper eronder, en binnenkort verse injectoren en een Alpina voorstabi. Hopelijk alles eronder, en getest, voor de Eifel!

Ook de foto-achterstad wat aan het wegwerken, complete fotoverslag van de Spa Classic staat nu hier viewtopic.php?f=4&t=26975