bmwe21.net forums

bezig met de remmen achteraan. Nieuwe rempomp en remschoenen gestoken en nu krijk ik de trommel er niet meer over?

Nog ergens iets dat ik moet iets afregelen?

De handremkabels helemaal terugstellen en de twee excentrieke bouten verdraaien zodat de remschoenen zo diep mogelijk liggen. Je kan als laatste de remtrommels bekijken of er een slijtagerand is gevormd.

excentrieke haddean we al aangepast maar was de handremkabels vergeten... blond moment

thx! Was aan het zoeken naar een stelschroef maar die zit hier niet op...

Stelschroef van de handremkabels zit bij de hendel.

Bedoelde de "automatiche" stelring/bus die dient om de slijtage te compenseren. Moet je dan ook terug zeten. Maar niet aanwezig is dit systeem

Het is allemaal wel gelukt: nieuwe rempompjes, veren, remschoenen...
Remmen zijn nu volledig gedaan, en wat een verschil

Het flexibeltje rechts achter is wel ne leuke om te vervangen Nu we daar toch waren ook maar ineens de branstoffilter vervangen, gaf ook wat extra ruimte die wel van pas kwam...

Knop van de verwarming om de luchtstroom te regelen werkt plots niet meer. Blijft enkel lucht bvenaan blazen.

Vermoed dat er een kabeltje losgekomen is.

Gekend probleem?

Hoe haal je zonder brokken het bedieningspaneel van de verwarming er best uit?

De kabel kan loskomen bij de kachelunit of bij het paneel. Beste eerst de middenconsole eruit zodat je rechts van je kachelpaneel kan kijken of de kabel daar los is gekomen.

Als ik handschoenkastje achter het bedieningspaneel voel dan zit daar een kabel los. Voel je ook als je aan de knop draait.

Heb nu al 5 schroefjes gevonden, om het bedieningspaneel eruit te halen: 3 bovenaan en 2 achter de draaiknoppen.
Krijg het al een beetje "los" maar komt er nog niet uit.

Hoe demonteer ik het best verder zonder brokken te maken?

Oke, allereerst het stuur verwijderen, de tellerbak eruit halen waarna het paneeltje wat daar onder zit eruit kan. Deze zit namelijk in het kachelpaneel geschoven en dat krijg je anders niet heel los.
als dan de 5 schroefjes uit het kachelpaneel zijn en de aansturingskabel van de kachelunit en de kachelklep in de motorruimte lis zijn kan het paneel eruit.

En ja dat is veel werk!

Mogelijk gaan we deze avond de koppeling vervangen. Gezien mijn Haynes voor de E21 nog steeds niet geleverd is weet ik de aanhaal-momenten niet.

Waar kan ik de info vinden ivm welke bouten met hoeveel moment vastgezet moeten worden bij het vervagen van de koppeling?

En de nieuwe koppeling zit erin, man, das wel een jobke zeg, zeker als je dat voor de eerste keer doet

Ondertussen weeral wat verder... koppeling werkt perfect nu en de pook staat ook terug goed. Maar hij reed plots niet meer soepel. stotteren en inhouden...
Ook gemerkt dat de massakabel (chassis-motor) bijna door was dus ook vervangen. dan reed hij weer goed en een uurtje erna weer niet meer....
Gezien dat de rotor soms de delcokap raakte binnenin... nochtans nieuwe rotor en nieuwe kap!
Oude kap erop gezet en het probleem was weg!
nieuw dus niet altijd beter? Zal wel een nieuwe gaan halen...

Ook de chroomstrip van de achterruit vervangen... zie je het verschil?

Erg lekker bezig met mooie resultaten!

Wat rotor en verdelerkap betreft is het altijd aan te bevelen deze van hetzelfde merk te gebruiken anders bestaat er idd kans op slecht contact of aanlopen. Ik zou 'm op korte termijn nog wel een keer controleren want als 'ie weer gaat aanlopen is er mogelijk wat anders aan de hand.

Thx

Blijven het opvolgen. Rotor en kap samen besteld. denk dat de kap een kleine fabricage fout heeft...

Wel lekker bezig weer!