bmwe21.net forums

Dus volgende keer allemaal in een Escort RS2000 of een Capri

En toen "ineens" reed de 650i de straat uit, op Franse platen!



Had de auto in december als "feeler" eens op Autoscout gezet en dat leverde al vrij snel een serieuze gegadigde op, en die voegt de auto nu toe aan zijn collectie. Na drieënhalf jaar wordt het tijd voor iets anders. Het is natuurlijk een waanzinnig fraai uitgevoerde auto met een bijzondere historie, zat power en stuurt ook prima, dus de auto is capabel zat.

Maar het gemis zat hem vooral in beleving, heel ongemerkt grote stappen zetten, niet heel veel communicatie, dan een automaat en geen open dakkie. Dat maakte toch dat het pakketje in mijn ogen niet voldeed, meer iets waar ik over 10 of 15 jaar misschien eens een keer aan toe ben, maar zo lang wil ik zo'n auto dan niet aanhouden.

En wat nu? Ik ben er nog niet over uit, en de shortlist is nog aardig hetzelfde geloof ik. Ik kijk nu bijv naar E36 M3 3.2 en E46 M3, maar omdat het niet per sé een gooi- en smijtauto hoeft te zijn aangezien die ik ook al heb in de Z4, kijk ik ook wel naar E46 B3, E39 M5. Soms twijfel ik over iets moderners als M240i, maar daar heb ik nog niet mee gereden. Een paar jaar terug zagen we op de Techno Classica een geweldig fraaie E31 840ci in Hellrot. Iets compleet anders en waarschijnlijk vooral gaaf om te zien, beleving en sturen zal niet echt een feestje zijn. Maar als er weer zoiets opduikt, liefst Hellrot of Estoril, handbak en dakje, dan wil ik dat toch wel eens proefrijden.

Je ziet 't, 't kan nog veel kanten op, en ik heb altijd m'n Ford nog hahaha. The search continues!

Ach, we hebben de foto’s nog
Gefeliciteerd en nu rustig naar een opvolger kijken!

Lekker, Jeroen! Poet in de zak, ruimte in het hok. Dat koopt fijn! Dus er komt vanzelf wel wat voorbij.

Proficiat Jeroen .. als een auto niet volledig je ding is moet je knopen doorhakken .. verkopen en door naar wat anders.

Hetgeen wat jij beschrijft .. grote stappen zetten zonder veel moeite maar gebrek aan beleving is ook wat ik in veel van de hedendaagse auto's ondervind

Shortlist e36 en e46 kan in inkomen maar de e46 is merkelijk onderhoudsgevoelig en heeft toch meer zwakke punten dan de oude degelijke e36 en ik vond het tov de e36 m3 niet echt merkelijk sneller .. 3.0 of 3.2 is steeds de discusie.. je kan een 3.0 op niveau krijgen van een 3.2 maar dat vraag wel wat extra centen (ik heb het geluk gehad dat alles al gedaan was door de vorige eigenaar)

Alpina blijft ook leuk .. vooral e36, koop gewoon zo een B8 4.6
en e46 modellen .. alles daarna vind ik te modern.

De e39 m5 gaat vrees ik weer hetzelfde zijn als je 6 reeks .. gebrek aan beleving maar wel een fantastische auto .. echt een luxe limousine met voldoende vermogen .. De m240i gaat zo makkelijk snel dat ik persoonlijk dat niet leuk vind .. heb zelf een aantal keer een m140i gereden .. veronderstel dat dat wel vergelijkbaar zal zijn.

Iig weer leuke tijden het zoeken is toch een groot deel van het plezier

Thanks guys, en tsja, dat zijn ook wel mijn gevoelens en ervaringen Gerrit, dus prima verwoord. Al die M blokjes en E36 en E46 koetsen kan ik zo langzamerhand wel dromen dus eventuele niggles boeien mij niet zo, al heb ik zelf in het verleden juist meer gedonder gehad met E36 dan met E46. Ik vind een E46 coupé wat moderner smoelen, maar een E36 in rood of Estorilblauw is ook prachtig. Het is dus wel duidelijk waar het gevoel ligt, maar als oude man kan ik het koppel van de E39 ook wel waarderen hoor!

En zo kan het zelfs bij Jeroentjes soms snel! Er kwam namelijk een leuk pakketje op mijn pad, een origineel Nederlandse E46 M3.

Volledige historie, sterker nog, de auto heeft het grootste deel van zijn/haar leven in deze regio rondgereden! 157.000 km gelopen, goeddeels eerste lak, en bekende issues als lagerschalen, Vanos en koppeling reeds aangepakt. De kleur is carbonzwart met de 'nachtblauwe' gloed, en een contrasterend Kiwi interieur.

Een jaar of wat geleden zijn een aantal aanpassingen gedaan om de auto een beetje een CSL hommage te maken met kofferdeksel, 19" velgen en de lagere veren. Ik vind het fraai staan, maar het is nog even te bezien of ik dat op langere termijn ook leuk ga vinden of 'm toch wat milder ga maken met de standaard veren en/of op 18", eerst maar eens rijden. Straks dan, want ik ga 'm ws 20/21 januari ophalen, ijs en weder dienende.







Productiegegevens
Prod. Date 2002-11-28
Type M3
Colour Carbon-schwarz metallic (0416)
Upholstery Leather Walknappa Kiwi (N5OV)

Editions and packages
S710 M Sports steering wheel, multifunction
S785 White direction indicator lights

Comfort and interior equipment
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear, electrical
S431 Interior mirror with automatic-dip
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S473 Armrest front

Multimedia
S606 Navigation system Business
S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus

Driver assistance and lightning
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S550 On-board computer

Wheels and drive
S210 Dynamic stability control
S249 Multifunction for steering wheel

Environment and safety
S302 Alarm system
S313 Fold-in outside mirror
S320 Deleted, model lettering
S326 Deleted, rear spoiler
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S886 On-board literature, Dutch
S896 Daytime driving lights

Individual equipment
S775 Headlining anthracite

Uitersten
Het voelt wel een beetje als van het ene uiterste naar het andere schieten, maar daar zit een verhaal achter. In 2019 had ik de E60 530i en de E30 320iS. Beiden erg leuke auto's, maar het mocht wat sneller. Heel veel proefgereden zoals een Roadster S die echter met een verneukt onderstel gewoon niet lekker reed. Of een E46 M3 CS die met de dunne Schalensitze en een schroefset nauwelijks iets van vering te bieden had. Uiteindelijk viel de keuze op de bijzondere 650i en ging de 530i eruit.

Enige tijd later had ik toch de knoop doorgehakt en ging ook de 320iS weg. Toch nog één keer een kloppende Z4 Roadster S een kans gegeven en toen was ik verkocht, vanaf dag één werd ik een stuk blijer in de Z4 dan in de E63. De Z4 trek je aan, je gaat ervoor zitten en je gaat een potje werken achter het stuur, en je hebt een mooi pakket aan agiliteit en communicatie.

Ik merk keer op keer dat toch blijer word van de beleving in een 3 of Z4, dan van het comfort van een 5 of 6, al vond ik het wel heel gaaf om een keer een potente V8 te hebben gehad. Over een paar jaar neig ik wellicht meer naar comfort, dat zien we dan wel weer. Vooralsnog denk ik dat het sportieve meer mijn ding is en dat hebben we nu ook in dichte vorm gevonden. Midlife crisis? Ach, daar zit ik al 25 jaar in!

Wow, een prachtexemplaar. Mooie keuze

Wat een mooie auto Jeroen .. kleurencombo zeer mooi .. kwa onderhoud mooi bijgehouden en leuke upgrades.

Bekende issues aangepakt en manueel voor de beleving.

Mag je hier zo komen afleveren .. past helemaal bij mij

Gefeliciteerd, Jeroen! Knappe wagen!

Ons kaas-dorp is weer een mooie en bijzondere auto rijker! Gefeliciteerd met deze aankoop, Jeroen.

Greetz,
Walter

Prachtige wagen Jeroen!

Zooo! Toe maar! Hoe snel kan het gaan Mooie auto hoor.

Thanks guys! Ik had de auto al even in beeld, maar logischerwijs moest de 650i wel eerst verkocht zijn voordat ik zoiets kon betalen. Dus maar op m'n lip gebeten en geduld getoond. Maar 4 januari was alles rond met de 650i dus diezelfde dag nog contact gelegd met de verkoper van de M3, veel info opgevraagd, contact verliep prettig, afspraak gemaakt voor 6 januari. Inspectie en proefrit positief, lakdiktemeter en OBD scanner hadden ook weinig te mekkeren, papierwinkel zag er goed uit, dus het bieden kon beginnen haha

En het bieden kon ook eindigen, da’s het mooie. Zelfs zodanig dat j er de M3 aan overhield. En afscheid van wat centen nemen, natuurlijk ook.

Greetz,
Walter.