bmwe21.net forums

Ik heb je gebeld en je nam niet op en nu nog geen bericht gepost, leef je nog??? Of was je eerste en ben je nog dronken?

He Koos,

Geweldig.

Gisteren was het de eerste keer weer na 16 jaar, dat de Kreidler weer eens gebruikt werd op het circuit.
Om 9.15 arriveerden we op het Midland circuit in Lelystad. Het was koud en redelijk veel wind. Door deze kou zal de bochten snelheid lager liggen, omdat de banden niet op temperatuur komen en dus geen grip krijgen. Maar goed, het zijn geen wedstrijden maar trainingsdagen.

Aangekomen in de Kreidler hoek staan de lui van het Kreidler forum en met ze kennis gemaakt. Leuke ongedwongen en relaxte sfeer.
We mochten 6 trainingen rijden van 10 minuten en zwaar dat het was, ook omdat Johan en ik de enige waren met een 50 cc. De rest reed met 60,70,80 en 125cc.Ik heb nu overal last van behalve van mijn rug.

Kortom, veel geleerd weer, handige contacten gelegd, Kreidler moet aangepast worden aan mijn huidige zit, die anders blijkt te zijn dan vroegha. Het zitje kan een stuk naar voren en de versnellingspook dient aangepast te worden.

Schade, Ja.
2 keer onderuit, Knee pads doorgesleten en daarna mijn pak op die plaats, laarsen kapot en een bloedende vinger, maar de motor heeft, op de voetsteun en stuur, geen schade. De motor liep retehard en pakte geweldig op en hebben niet hoeven sleutelen.

Ik heb met de camera gereden en Johan heeft alvast 1 filmpje op You tube gezet. We gaan zelf nog de rest monteren en plaatsen dat later.

Mooi mooi mooi!!!

Leuk! Goed om te horen dat 't ook -op een enkele schuiver na- prima verlopen is! Behalve zitpositie dus geen verdere aanpassingen nodig? Da's wel lekker het seizoen starten!

Yep, ben heel erg tevreden.

Zitje kan naar voren en de schakelinrichting moet aangepast worden, zodat ik met een kleinere beweging van het schakelpedaal niet meer in de bocht mis kan schakelen.

Mooi om zien Arnold

Mooi zicht Arnold. Zonde van de uitglijder.

Vanmiddag kreeg Haye van der Meer, degene die al het reclame en plakwerk doet een mail met foto;




Goeden middag

Hebben jullie een naam bij deze piloot?

Ik heb mooi beeld van hem voor in het blad Bromfiets maar heb zijn naam niet
Op het voorspatbord staat jullie website vandaar mijn vraag

Tom Haanstra
Target Press

hahaha snelle Jelle!

De Kreidler is klaar. De andere is ver gevorderd. Nu ben ik weer helemaal verliefd op mijn oude hobby en sla weer door.

50 cc en 16 mm carburateur, dat was vroeger. Toen ik nog officiele wedstrijden reed, was dat een eis in de klasse waarin ik toen reed. Nu doe ik dat niet meer en ga volgend jaar weer demo's rijden, hoop ik, en dan mag je zelf bepalen waarmee je rijdt.

Een paar weken terug kreeg ik de 60 cc cilinder die ik vorig jaar min of meer al had besteld.

Parma cilinder. Hier nog origineel.



Parma cilinder, maar nu bewerkt. Extra spoelpoorten en alle spoelpoorten bewerkt.



Bijbehorende zuiger weggedaan en een nieuwe SP zuiger gekocht, welke net zo duur als de cilinder is. Maar ja, het schijnt een onverwoestbaar stel te zijn. Zuiger eveneens bewerkt.



De bougie gaten zitten in de Kreidlerkop uit het midden. Een goedkope imitatie cilinderkop gekocht, waar het hele hart uit is gedraaid. Daarna is er een losse verbrandingsruimte ingezet, met een centraal bougie gat.





Nu is de 16 mm carburateur vervangen voor een 20 mm. Geweldig sterk en snel. Afstellen duurt lang, maar ik kom steeds dichterbij.
We laten de Kreidler nu even rusten, omdat ik vermoed dat de krukas getordeerd is.

Weer een kunstwerk hoor! Zou de krukas het niet overleefd hebben denk je? Dacht dat die dingen redelijk onverwoestbaar waren. Zat ondertussen al te denken, daar mag wel minimaal 19mm op maar je zit al op 20mm. Lekker bezig!

De krukas is nog nooit vervangen, de drijfstang wel, meerdere malen zelfs. Het is eens een keer gebeurd met de passing in de krukaswangen.

Dapper werk weer Arnold!