bmwe21.net forums

Automaat is heerlijk voor dagelijks door de stad en op de nederlandse snel(file)weg.

Mooie upgrade tov je escort hoor.

Oersaaie kleurstelling..?!
Toch knap zo, strak, puur.

Bram_Baur wrote: Sat Apr 26, 2025 10:56 am Oersaaie kleurstelling..?!
Toch knap zo, strak, puur.

Eens, Bram!

Greetz,
Walter.

Tsja, ik vind persoonlijk kleuren als zilvergrijs en zwart erg saai, maar is wel heel veilig en daarom de meest gemaakte keuze, dus de kans is ook het grootst dat je die tegen komt, en als je kritisch bent is de conditie nu eenmaal belangrijker dan de kleur. En dus hebben we drie zilvergrijze en twee zwarte waggies staan...

Klinkt verder niet luxe hoor, "drie zilvergrijze en twee zwarte waggies"...

Hoop dat de e90 je gaat bevallen en inderdaad vooral technisch voldoet.

Greetz,
Walter.

ja eigenlijk ernstig haha

fingers crossed dat de E90 blijft bevallen, iig meer auto dan de Ford haha

Z4
De z4 was de afgelopen tijd aan de beurt voor een ronde aandacht. Naast de eerder genoemde dreunmatten in de veel te hol klinkende deuren is een defect klapscherm vervangen en heb ik de motorruimte en dan met name alle slangen weer eens aan een grondige inspectie onderworpen. Remmetjes achter piepten wat, de Hawk remblokken dragen dan ook wel hun steentje bij. Maar even de boel los en wat verse anti-pieppasta, dat helpt altijd wel iets. Om de klauwen achter los te halen moeten de schokdempers even los, en die bleken ook hun beste tijd te hebben gehad, waarschijnlijk nog eerste montage, dus hup, ook maar gelijk vervangen. En als je nu over drempels rijdt merk je een flink verschil tussen voor en achter, dus we gaan ook maar verse dempertjes voor de voorkant bestellen. Je moet toch wat te doen hebben.

De auto liet af en toe een drupje olie vallen dus ik was heel bang dat er een operatie carterpan aan zat te komen, maar gelukkig constateerden Ite en ondergetekende gisteren op de brug dat de lekkage uitsluitend van de carterstopring kwam. Voor alle zekerheid nog wel even de kappen en versteviging aan de onderzijde verwijderd voor een grondige inspectie, maar verder was alles mooi schoon en droog. Dus d'r kon mooi even verse olie in, en verder geen extra werk aan lekkages.

Nog op de to do list: schokdempers vóór vervangen dus, motorrubbers/lagers vervangen, en het diff laten ombouwen naar sper, ik denk OS Giken.

M3
En met de Z4 bijna weer zoals ik 'm hebben wil gaan we binnenkort een rondje doen met de M3. Dikkere stabi's van H&R, een zwetende slang van de stuurbekrachtiging vervangen, motorrubbers/lagers vervangen.

Sorry, veel praatjes, weinig plaatjes vandaag

Maar wel lekker bezig om het spul op niveau te houden!! Mooi werk!

Die OS Giken, was dat niet die je in het oude huis kunt steken? Ook voor de e21/30 beschikbaar.

Maar de Z4 heeft normaal geen dreun mat in de deur.
Alles voor gewicht besparing, klinkt vast een stuk beter nu. Ergens verwacht je dat misschien wel als iets wat Alpina er voor de kwaliteits beleving wel in zou plakken.

Nee dit is niet zo'n kartonnen Racing Diffs sper, ook gewoon duurder dan een Quaife, maar bijv in de regen een stuk minder tricky dan een conventioneel platensper, zie bijv hier voor uitleg: https://hardemanmotorsport.nl/os-giken-sperdiffs/

Ja dat holle geluid is apart, alles voor een laag gewicht en dat snap ik ergens ook wel, is ook goed gelukt in E85/E86. Maar nu heb ik per kant ca 750 gram dreunmat toegevoegd. Da's te overzien en scheelt fors in het geluid.