uwbuurman: [e30] 1987 325iA cabriolet

[uwbuurman]

En weer een stapje verder (van huis..). Nadat ik gister had bedacht een deel van de remleiding te gaan vervangen heb ik vandaag eens gekeken hoe het nou echt zit. De conclusie is simpel, ik ga alle remleidingen onder de auto vervangen, inclusief de slangetjes. De hele bende. Wordt allemaal koper. En als ik toch bezig ben, nieuwe brandstofleidingen. Ook de slangen. Dat zat ZEKER niet in de planning, maar ik wil 't nu ook goed hebben, daar wil ik ten eerste geen APK-afkeur op hebben, maar ook zeker geen ongelukken door hebben. Om beter bij de remleidingen te kunnen heb ik het differentieel eronder vandaag gebeund. Dat ding was zo roestig als de Titanic over een paar jaar, dus die kan gelijk even netjes gemaakt worden. Daarnaast de spatborden bijgewerkt en bezig geweest het tapijt uit de auto te halen.











De brandstofpomp en aanverwante artikelen. Wat is dat ronde potje wat zo verroest is? Een filtertje? Die wilde ik ook maar vervangen.





De spatbordn onder de strip bijgewerkt, ook de achterkant is gedaan. Het rechter spatbord moet binnen 2 jaar vervangen worden, er is een stuk aan gezet, het deel onder de strip, en de overlappende delen rotten behoorlijk. Heb er nu behoorlijk aan gewerkt en geconserveerd, maar dit is niet te stoppen. Ik zal op zoek naar een andere, goede zonder roest.





Wielkast achter, er zitten twee plekken waar wat metaal weg is, maar dat is de rand, niet ernstig, maar over een paar jaar zal het wel om de hoek zijn. Maar eens kijken, samen met dat roestspoortje aan de onderzijde achter. Daar is ooit gewerkt/geplamuurd en gespoten, dus ik verwacht dat daar ooit een schadetje heeft gezeten.



Onder de stoel rechts vond ik een muntje van 10eurocent. De auto levert dus ook geld op. Helaas is de verhouding wat zoek geraakt deze week.



ik heb de middenconsole verwijderd, het deel rond de handrem wil ik vervangen omdat daar een toplaag afbladdert en het deel onder de radio wil ik vervangen omdat daar een dingetje van een startonderbreking in zat. Die bende haal ik eruit, ik heb er bijna brand door gehad in de E21. Daarnaast is het een dradenbende is zijn er 4 draden los.



Het valt niet zo op op de foto, maar dit is erg vuil. Een besmettelijke kleur, dus erg logisch. Ik wil het tapijt eruit hebben en dan laten reinigen met zo'n stofzuiger die spoelt met zeep.

[uwbuurman]

Oh ja, Jeroen en Peter, ik blijf mooi af van het onderstel. ik zag achter ook wat haarscheurtjes in rubbers en roest op draagarmen. Ergo, volgende winter het onderstel maar eens er onder vandaan en poedercoaten, alle rubbers vervangen en ik vermoed een setje schokdempers rondom.

Die imbusbouten van de aandrijfassen, moet ik die vervangen of kunnen ze terug?

[Jeroen]

Hahaha jij maakt van elke auto een groot project!

Dat potje, ik vermoed dat dat een drukvaatje is zoals ook op de 323i, kan me niet herinneren dat ik dat ooit onder een vfl 325i te hebben gezien maar goed.

Filter zit waarschijnlijk elders, of net achter de tank aan linkerzijde of links in de motorruimte tegen het schutbord aan (zeg maar onder het potje van de stuurverkrachting).

Bouten van het diff kun je wel hergebruiken, wel na 500-1000km nog even natrekken (vraag maar aan Arnold)

[Peter V.]

Zo.... wat dacht je, laat ik ook maar een E30 gaan "restaureren". Je bent goed bezig Koos maar trek wel even een grens om straks ook van de auto te genieten zodra het goed weer wordt alvorens er heel veel geld en tijd in te steken. Natuurlijk is veiligheid belangrijk laat dat duidelijk zijn.

De imbusbouten van de aandrijfassen kunnen mij inziens gewoon worden hergebruikt.

Dat verroestte ding bij de brandstofpomp is inderdaad een drukvaatje: nummer 14
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/C ... fuel_pump/

[323baur]

+1 Wel even die kroonsteentjes ditchen!!

[uwbuurman]

helemaal mee eens mannen, de leidingen vernieuwen, de remmerij in orde maken, onderhoud aan de motor en dan alles weer opbouwen. Interieur wel even goed reinigen, stoel en bank liggen klaar om hersteld te worden, keienvanger wordt binnenkort gespoten, nieuwe voorruit is besteld, met rubber en pees, SWRA ligt klaar om aan te sluiten, dat hele startblokkeringsgeval gaat eruit, de radio wordt weer origineel zonder kroonsteentjes, ligt klaar en dan APK erop en tuffen maar!

Wat me tegenvalt is dat nog niemand de televisiecoaxstekker heeft gespot....

[323baur]

naah, bij koopjes van de week zijn er zoveel details te spotten. Dat soort dingen vallen niet eens meer op..

[uwbuurman]

je wordt echt ouder Ite, vroeger had je het door alles heen gezien....

[gerrit323]

Koos zijn lijk op dingen .... van stilzitten wordt je oud en stijf wel lekker bezig .. die komt helemaal terug in orde

[uwbuurman]

De eerste batch onderdelen is binnen. Ze hebben er alleen twee setjes remschijven achter bij gedaan, 4 stuks dus. Daar heb ik niets aan, had liever dat ze per ongeluk de voorste remschijven erbij hadden gedaan. Nou ja, binnenkort maar eens terugbrengen.

[Peter V.]

Schijven kun je behouden hoor Koos. Het zijn dezelfde als van de E21 323i achter. Ik neem aan dat je die straks ook gaat vernieuwen.

[uwbuurman]

jammer, dat weet ik dan te laat. ik heb ze niet betaald en ze weten dat ik er 4 heb. Zal eens horen of ik ze met wat extra korting kan krijgen, dank voor de tip.

[uwbuurman]

Wat beugeltjes van de brandstofpomp en de leidingen van de E30 afgepeuterd. Ook weer een roestbende, dus even kaal krabben en naar de verzinker! Daarnaast, en daar ben ik erg blij mee, alle draden van de startonderbreker en alarm verwijderd. Dat was geen makkie, tot achter de frontspeakers zaten draden geknutseld. Draden, die gewoon met knijpverbindingen ine elkaar zijn gezet. Er zit ook een stekker waar er allemaal schuifstekkertjes op zitten. Niet geïsoleerd... Nu de hele bende eruit geknipt, volgende week ga ik die knijpverbindingen er allemaal uitknippen en de draden doorsolderen.

Na de verwijderactie toch even gestart en hij doet het nog! pffffiewwww!

De draden:



Wat er uit de auto kwam aan draden:



En de stekker met contra stekkertjes zoals het NIET hoort. Wie weet waar deze draden voor zijn of welke stekker dit is? En is er heel misschien iemand die me kan helpen aan een goede contrastekker?

[uwbuurman]

Wat bouten van de diff en de ophangbeugel van de brandstofpomp hadden aandacht nodig. Die wilde ik laten verzinken, dus ik heb de beugeltjes van de brandstof- en remleiding er bijgegooid en weggebracht. Voor en na foto's.



en klaar:

[uwbuurman]

En de Colourlock voor het leer is binnen. Binnekort maar eens een rondje poetsen! Het herstelproduct is op kleur van de bekleding gemaakt in Duitsland. Overigens had ik daar ook nog 1 van gekregen bij de aankoop van de auto. Binnenkort maar eens aan de gang.