bmwe21.net forums

Terwijl ik dan denk: toen was het al een eerste klasse plamuurbak. Toch strak zo op de foto!!

Bedrieglijk mooi..

uwbuurman wrote:Ik was wat op het grote wereldwijde web aan het surfen en trof een bosje foto's van mijn auto in 2004 aan. Zelf vind ik ze erg lekker.

…

Grappig, deze foto kwam ik tegen toen ik plaatjes zocht van een E21, verlaagd met 15" Alpina's. Had toen niet bedacht dat dat jouw auto was, Koos. En als je jouw huidige verhaal van deze auto niet kent is het inderdaad een verbijsterend mooie auto. Jouw topic een beetje volgend wordt 'ie uiteindelijk nog vele malen mooier en helemaal "van jou"!!!!

Greetz,
Walter.

Wat voor onderstel zat er eigenlijk onder Koos, ziet er lager als 35mm uit.

Bilstein B6 met Eibach en 400 kilo plamuur.

Wel grappig dat je toen deze foto trof. Daar waar deze staat, staan de andere ook, waaronder een met de neus erop, zie je de kentekenplaat.

Eibach veren zijn dat niet eigenlijk dezelfde als H&R? Anders bestel ik zo'n setje die hoogte bevalt me wel!
En ik ben benieuwd naar het eind resultaat maar komt sowieso goed.

Eibach is absoluut niet gelijk aan H&R. Ik heb altijd gedacht dat Eibach net iets hoger stond dan H&R. Jeroen zijn baur staat toch op B6 met eibach?

Op een normale set Eibachs sta je misschien 5 mm hoger maar dan heb je het wel gehad. Het verschil bij mijn auto is dat het een Eibach set is voor een Alpina B6. De voorveren zijn dus berekend op het zwaardere M30 blok en met mijn M20 erop veren ze dus wat minder ver in, hetgeen ik trouwens wel erg prettig vind, effe hoger op de poten aan de voorkant.

Maar hoe kan het dan dat die van Buurman in verhouding zo laag is?

Door de 400 kg aan plamuur

Wist dat die eraan zat te komen:D
Inkoppertje.

Lekker gewerkt aan de Astijl, maar eerst heb ik mijn high tech, state of the art richtbank gebruikt om de auto op te spannen.





Daarna heb ik de onderzijde van de Astijl gesloopt of meer uit elkaar gepeuterd. De aansluitingen zijn affabriek vertind, maar in de diverse reparatieacties is eea verdwenen en is de Astijl niet meer zoals die moet zijn. Eerst een strookje eruit gesneden



Astijl over de las weggesloopt



Buitendorpel hersteld



Vervolgens het hoekje aangebracht, dat W&N niet in de dorpel heeft, maar origineel wel op die plek hoort.



Daarna de binnendorpel voorzien van een nieuw deel





Lassen maar



Randje van het schutborddeel hersteld. Aan de voorzijde moet nog een lasnaad, maar de transportsteunrand (?!?) i mooi geworden, al zeg ik het zelf. En de “ribbel” is ook terug. Hier doe ik het voor, alles origineel gemaakt, gelast zoals het uit de fabriek kwam.



Netjes afgewerkt en geprimerd



Daarna het nieuwe stuk dorpel, dat ik eerder had voorbewerkt, droog passen.



Lassen



Proplassen



Afwerken







En ook in de primer





Tot slot heb ik nog wat schuur- en slijpwerk gedaan

Lekker bezig Koos! Pa en ik komen binnenkort ff langs!

Gr. Jan

Zo Koos, Dat heb je netjes gedaan. Weer helemaal zoals het hoort nu!

Netjes weer hoor!
Wat zal het een moment worden als jij klaar bent na al dat werk