bmwe21.net forums

Mooi om te lezen dat ook deze gelukkige E30 kan genieten van een Koos, die 'm vertroeteld tot in het kleinste detail.

Gaaf!!

Hoppaaa, nóg meer puntjes op de ‘I’ gezet.
Fantastisch, die details!!

Dank, mannen!

Deze cabrio, het is toch zo’n fijne auto! Doordat hij over het algemeen zo goed en gemakkelijk zijn rondjes rijdt, neem ik het te vaak voor “oké” aan en vergeet ik hoe goed hij eigenlijk is. Maar als ik m dan weer start na een winter, of als ik m een rondje meeneem, heerlijk! Dat gemak waarmee het rijdt, de klank van de motor, dakje open, alles met elkaar, heerlijk!

Dus tijd voor wat liefde die het beestje wel verdiend. Op de winterlijst stond een paar zaken, waaronder de kap. Te beginnen met de achterruit:

Deze was in de loop der jaren zo dof en lelijk geworden dat ik niks meer zag.





En het zicht van binnen naar achteren:



Dat heb ik met Novus plastic polish, stappen 1 en 2 gereinigd, gepolijst en gevoed. En dan is het uitzicht ineens wat helderder.



Ook van buiten naar binnen is het zicht beter





Dat is al met al een geslaagde operatie. De lange kras die er al zeker 20 jaar zit, die blijft, maar de rest, dat is echt heel fijn. Alleen al het aanzicht van een nette ruit geeft een kwaliteitsimpuls aan de auto.

Dus de kap zelf moet ook aandacht. Goed reinigen en impregneren, het is alweer 10 jaar geleden op een maandje na. Dus dik tijd!

De juiste spullen had ik al







Dat dak moet eerst goed gewassen en afgespoeld worden. De care products wil ik niet op mijn lak hebben, dus dat is afdekken





Daarna het dak cleanen met de speciale reiniger, masserend aanbrengen en niet inwrijven, maar juist afnemen





Na schoonmaken en drogen is de laatste gang in de impregneer zetten met de spons. En daarna is het drogen in de zon.

Het laatste winterklusrestpuntje is een koplamp met vocht. Al 2x gedroogd en toch was er snel weer vocht in de lamp, dus dat ding heb ik eens verwijderd om te kijken waar het probleem zat. Dat bleek iets van een los glas te zijn, maar het glas wilde niet echt loskomen, dus die lamp in de oven en na 20 minuten op 250 graden Celsius afbakken was een klein tikje van binnenuit op het glas genoeg om eraf te vallen. En zie hoe die kitrand bijna helemaal rondom los was gekomen van het glas. Het deel waar de kit aan het glas en lamp zat, was waar de lamp roestig was.



Dus de oude kit zoveel als mogelijk verwijderd, door nog 2x 20 minuten in de oven en tussendoor de zachte kit te verwijderen. Daarna de roest uitgeschuurd en een paar laagjes Hammerite te spuiten.



Nieuwe witte kit er tussen en alles is weer netjes dicht en ontroest! Uiteindelijk wil ik er wel een nieuwe lamp in hebben, maar ik had helaas alleen twee nieuwe linker exemplaren liggen en geen rechter lampen. Er zijn nogal wat Hella type 1 lampen, maar ik heb Bosch en dat moet wel gelijk blijven. Die gaan we dus opzoeken de komende tijd.
Inmiddels zitten de Alpina’s er weer onder, is het heerlijk weer dus wordt er weer lekker gereden met deze fijne auto.

De E30 blijft een geweldige auto. In mijn ogen de laatste pure rijdersauto en een echte classic. Leuk E36 en E46, maar da's echt een nieuwe generatie, van meer ontwikkelingen, elektronica, comfort, en kilo's. En exoten daargelaten levert de 325i wel het mooiste all round pakketje. Vooral zo blijven koesteren dus, en genieten!

Tnx, will do.

Lekker hoor, mooie klusjes en ook heerlijk om te zien met welk geduld jij zulke dingen kunt doen terwijl we allemaal weten hoe druk je bent. Gaaf!

Een e30 cabriolet... samen met de Peugeot 306 Cabriolet vind ik dat echt zulke beeldschone open auto's.

Geniet ervan, Koos. Zowel voor de auto als voor jou verdiend.

Greetz,
Walter.