bmwe21.net forums

Welke auto is eigenlijk zwaarder? De E30 komt inderdaad met wat andere motors, maar als je bijv. beide de 323i zou vergelijken?

En als ze bijv. dezelfde onderdelen aan boord zouden hebben (behalve chassis e.d.), zou de E21 dan nog een ander gewicht hebben dan de E30?

de e30 is zwaarder. auto's worden eigenlijk altijd groter en dat betekende in die jaren nog dat ze ook zwaarder werden. Dat is tegenwoordig niet meer het geval, met alle nieuwe technieken en materialen, maar toen wel. daarom kun je de e30 323i ongenadig om de oren rijden met een e21.

Oh cool

Dat was destijds ook de klacht van veel e30 rijders, die e21jes reden hunnie helemaal zoek.
Vandaar de 325!

Rechtuit dan...

Cool, dus als mijn E21 binnenkort een M20B25 motor erin heeft dan gaat ie nog sneller dan een E30 325i

niet echt, de e30 is lichter dan de e21, maar de e30 323 heeft een trager blok dan de e21, en de later versies een iets sneller blok, maar om het af te maken hebben ze de 325 gemaakt

??? Volgens jou is de E30 dus lichter? Wat is het nou?

volgens carbase is het inderdaad zo dat de e30 iets lichter is, als je de e30 323i met de e21 323i vergelijkt. Wist ik niet

Ach wat is zwaar? Zwaar is een Grand Espace met 175 pk dieselblok (zwaarste uitvoering woehaaa) dat grote moeite heeft binnen de 12 seconden op 100 te komen. Leeg 1845 kilo, tsja het rijdt nog beroerder dan het klinkt en dan hebben we het over rechtuit. Een bocht door, verbazend dat de RDW dat goed heeft gevonden. Of ga ik nu op gevoelige mompeltenen staan?

nee hoor... mijn buurman heeft er eentje met de 2.0T bezine motor en rijdt zakelijk in een 118d. Geeft aan regelmatig bang te zijn dat 'ie op de zijkant de rotonde afschuift...

Je kunt nog beter in een recente Transporter of Multivan karren. Sneller, betere wegligging en waardevaster. Maar ja, eigenlijk is zo'n beetje alles wel beter dan zo'n mompel

nee hoor, in vloeistoffenlekkage is het ding onovertroffen.

Jeroen wrote:Ach wat is zwaar? Zwaar is een Grand Espace met 175 pk dieselblok (zwaarste uitvoering woehaaa) dat grote moeite heeft binnen de 12 seconden op 100 te komen. Leeg 1845 kilo, tsja het rijdt nog beroerder dan het klinkt en dan hebben we het over rechtuit. Een bocht door, verbazend dat de RDW dat goed heeft gevonden. Of ga ik nu op gevoelige mompeltenen staan?

Als ze nou nog eens 175 pk had, de mijne is een 2.2dti met 108pk...
(boven de 160 begint ze enorm te roken )

323baur wrote:

Jeroen wrote:Ach wat is zwaar? Zwaar is een Grand Espace met 175 pk dieselblok (zwaarste uitvoering woehaaa) dat grote moeite heeft binnen de 12 seconden op 100 te komen. Leeg 1845 kilo, tsja het rijdt nog beroerder dan het klinkt en dan hebben we het over rechtuit. Een bocht door, verbazend dat de RDW dat goed heeft gevonden. Of ga ik nu op gevoelige mompeltenen staan?

Als ze nou nog eens 175 pk had, de mijne is een 2.2dti met 108pk...
(boven de 160 begint ze enorm te roken )

Nog even en dan mag je een Mondeo gaan rijden.............. Dan wordt alles anders