bmwe21.net forums

moet ik deze vermelden RDW als ik van 4 naar 6 pitter mijn auto veranderd,en wanneer kun je een blauw kenteken krijgen mijn auto is van bj 1982 baur e21

Van 4 naar 6 is herkeuren.
Blauwe platen mag niet maar ik heb ze ook

Volgens mij heb ik je dit gelijk al verteld in een van je andere postings.
Vergeet ook zeker de remmen, subchassis, uitlaat en dergelijke niet...
Je volgorde van handelen vind ik wel bijzonder hoor.

323baur wrote:Volgens mij heb ik je dit gelijk al verteld in een van je andere postings.
Vergeet ook zeker de remmen, subchassis, uitlaat en dergelijke niet...
Je volgorde van handelen vind ik wel bijzonder hoor.

hoe bedoel je bijzonder?

Je bent heel veel van plan, maar door de vraagstelling geef je er blijk van nog niet heel veel kennis te hebben van de specifieke merites van het e21 model. Dat is een zeer kostbaar tekort.
Jouw start: een 4 cilinder baur ombouwen naar een e30 spec 6cilinder is een hele grote omweg naar iets wat ook gewoon te koop is. Uit eindelijk ben je - als het allemaal al lukt - een veelvoud kwijt.
Ik wil je enthouasiasme echt niet temperen maar naar mijn mening volg je een totaal verkeerde route.
Ondanks dat zie ik heel graag je foto's, ik zal de eerste zijn die je mijn ongelijk toegeef.

Dan had je mijn E30 cabrio ook kunnen kopen. Dan hoef je alleen nog naar een 6-pitter om te bouwen.

Persoonlijk vind ik dat een blauw kenteken alleen kan als je cijfer letter combinatie ook klopt...
Natuurlijk kun je een blauwe plaat bestellen, heb ik laatst nog gedaan en ziet er heel goed uit!
http://www.kentekenplaat-express.nl daar kun je ze bestellen.

Alleen auto's t/m 1977 (dus vanaf jan. '78 heb je pech) mogen legitiem een oldtimer kenteken voeren. De charme van een oldtimer kenteken zit hem niet alleen in de kleur, maar ook in de letter-cijfer combinatie (vind ik). Zo kun je eigenlijk alleen een blauwe plaat hebben met 4 cijfers en 2 letter combi's. Bijvoorbeeld de mijne 31-UX-42 (deze dan wel van febr. 78 is) Daarna is men al snel over gegaan op 2cijfers met 4 letters combi's. Een beetje googlen en je komt hierop uit: http://www.oldtimernederland.nl/info/bl ... plaat.html

eens met Randy. De mijne is een '78-er maar heeft net de nieuwe combinatie van letters-cijfers-letters. Dus geen blauwe platen. Was het inderdaad eeen twee maanden ouder exemplaar met cijfers-letters-cijfers dan had ik het wel gedaan.

323baur wrote:Je bent heel veel van plan, maar door de vraagstelling geef je er blijk van nog niet heel veel kennis te hebben van de specifieke merites van het e21 model. Dat is een zeer kostbaar tekort.
Jouw start: een 4 cilinder baur ombouwen naar een e30 spec 6cilinder is een hele grote omweg naar iets wat ook gewoon te koop is. Uit eindelijk ben je - als het allemaal al lukt - een veelvoud kwijt.
Ik wil je enthouasiasme echt niet temperen maar naar mijn mening volg je een totaal verkeerde route.
Ondanks dat zie ik heel graag je foto's, ik zal de eerste zijn die je mijn ongelijk toegeef.

Nou nee een E21 2.7 i automaat of een ALPINA dat vindt je ook niet zo.
en een 2.3 lijkt me niks ik had liever een 3.0 3.3 of een 3.5 maar mijn e21 is nu bij de garage ,wordt aan gewerkt.
Ik rij zelf een e46 330i cabrio maar een e21 is voor mij een heel bijzonder auto ,geeft me veel herinnderingen van jaren 80

amarzanger wrote:

323baur wrote:Je bent heel veel van plan, maar door de vraagstelling geef je er blijk van nog niet heel veel kennis te hebben van de specifieke merites van het e21 model. Dat is een zeer kostbaar tekort.
Jouw start: een 4 cilinder baur ombouwen naar een e30 spec 6cilinder is een hele grote omweg naar iets wat ook gewoon te koop is. Uit eindelijk ben je - als het allemaal al lukt - een veelvoud kwijt.
Ik wil je enthouasiasme echt niet temperen maar naar mijn mening volg je een totaal verkeerde route.
Ondanks dat zie ik heel graag je foto's, ik zal de eerste zijn die je mijn ongelijk toegeef.

Nou nee een E21 2.7 i automaat of een ALPINA dat vindt je ook niet zo.
en een 2.3 lijkt me niks ik had liever een 3.0 3.3 of een 3.5 maar mijn e21 is nu bij de garage ,wordt aan gewerkt.
Ik rij zelf een e46 330i cabrio maar een e21 is voor mij een heel bijzonder auto ,geeft me veel herinnderingen van jaren 80

ergens op een topic had ik al gezegt budget is 9000 euro om in deze auto te investeren.ook al is die niet waard...

amarzanger wrote:Nou nee een E21 2.7 i automaat of een ALPINA dat vindt je ook niet zo.
en een 2.3 lijkt me niks ik had liever een 3.0 3.3 of een 3.5 maar mijn e21 is nu bij de garage ,wordt aan gewerkt.
Ik rij zelf een e46 330i cabrio maar een e21 is voor mij een heel bijzonder auto ,geeft me veel herinnderingen van jaren 80

Die E21 2.3 (oftewel de 323i) die je niks vind, heeft wel meer vermogen dan de 325e (ETA!!) ook al heb je een 2.7 blok... het is een luie... Zoals ik al eerder zei, als je het voor het vermogen doet, moet je een ombouw doen ala: Ite, Gerrit, Koos (en nog meerdere die ik niet wil passeren hoor ) De specs van een eta als je het in PK uit wil drukken: 129pk, van een 323i 143pk. Dusjah ik weet eigenlijk niet wat je "drive" is...
Zoals ik lees, zou je liever een 3.0, 3.3 of 3.5 willen... Dus denk ik dat het jou om het vermogen te doen is, dan denk ik toch dat je teleurgesteld gaat zijn met deze eta, tenzij je m ombouwd...

Dan toch maar een M30 erin

Maar dan zou ik voor een M50 of M52 gaan

r@n-d wrote:

amarzanger wrote:Nou nee een E21 2.7 i automaat of een ALPINA dat vindt je ook niet zo.
en een 2.3 lijkt me niks ik had liever een 3.0 3.3 of een 3.5 maar mijn e21 is nu bij de garage ,wordt aan gewerkt.
Ik rij zelf een e46 330i cabrio maar een e21 is voor mij een heel bijzonder auto ,geeft me veel herinnderingen van jaren 80

Die E21 2.3 (oftewel de 323i) die je niks vind, heeft wel meer vermogen dan de 325e (ETA!!) ook al heb je een 2.7 blok... het is een luie... Zoals ik al eerder zei, als je het voor het vermogen doet, moet je een ombouw doen ala: Ite, Gerrit, Koos (en nog meerdere die ik niet wil passeren hoor ) De specs van een eta als je het in PK uit wil drukken: 129pk, van een 323i 143pk. Dusjah ik weet eigenlijk niet wat je "drive" is...
Zoals ik lees, zou je liever een 3.0, 3.3 of 3.5 willen... Dus denk ik dat het jou om het vermogen te doen is, dan denk ik toch dat je teleurgesteld gaat zijn met deze eta, tenzij je m ombouwd...

Nou voor de pk doe ik het niet ,je mag maar 130km rijden,gewoon een groter motor klinkt zo lkker.en vooral automaat en nog e21
Ik vindt de E30 echter geen mooie BMW heeft helemaal geen Sharklook ,koplanpen van een E30 kijken zo treurig
enige wat ik van E30 zo mooi vindt is de intrieur dashboard helemaal top

een 2.7 en een 2.3 zijn beide M20 motoren en ik denk dat de 2.3 met zn injectie tot een mooier geluid te porren is dan de eta (2.7)