bmwe21.net forums

Aangezien ik langzamerhand een beroerte krijg van mijn E34 520i, gooi ik overal dit probleem op straat.

Ik heb een nieuwe radiateur en thermostaat gemonteerd. Waterpomp doet zijn werk en geen lucht meer te bekennen in het systeem.
Als ik ga rijden loopt de temperatuur langzaam op en blijft dan randje blauwe gebied hangen. Als ik stil sta en af en toe wat gas geef stijgt de meter naar net onder bedrijfstemperatuur.
Zodra ik ook maar even ga rijden zakt de naald weer naar beneden en na 2 minuten schommelt ie weer ergens randje blauwe gebied.
Wat kan het zijn?

Daarnaast vermoed ik dat de dop niet goed afsluit, of zit hier het overdruksysteem in verwerkt?
Als ik in een slang knijp hoor ik lucht ontsnappen bij de dop maar als ik volgas geef loopt er geen koelvloeistof weg. Lekkage vrij dus.

Wie o wie helpt mij om deze duivel ooit weer zonder problemen de weg op te krijgen.
Morgen het verhaal van de plaatselijke dealer aanhoren.

Vriend van de show: Kom zaterdag naar OB.
Daar staat een pracht van een 728iA op LPG.
Goedkoper rijden kan niet.
Starten lopen rijden. 2 deuren zo rot als een mispel.
Rest top. Ik wil je best een mooie deal voorstellen.

Samen even babbelen en deze touring gaan we verwijderen van de aardbodem.

Haha er zijn vast nog meer oplossingen...

Als het systeem niet op druk komt dan zou je temperatuur eerder te hoog worden dus daar ligt het niet aan. Die motoren hebben nogal problemen om van alle lucht af te komen dus het zou me niets verbazen als je flow nog ergens niet lekker is, maar doorgaans leidt ook dat juist tot een hogere temperatuur. Dan blijft er in mijn ogen maar één ding over: die thermostaat. Of niet goed gemonteerd, of gewoon kaduuk waardoor 'ie open blijft staan.

Okee een ding... plus de temp voeler voor de meter... maar dan moet je voelen dat je koelslangen juist wel echt goed warm worden.

Ik denk ook de thermostaat, wordt je kachel wel warm?


groeten loentje

Ik heb ook eens een nieuwe thermostaat gehad die gewoon defekt was .. dus dat zou ook mijn eerste gedacht zijn

Idem hier...

Kachel word warm. Thermostaat gisteren gecontroleerd.. gaat open wanneer het water bij kookpunt zit, en sluit ook weer gewoon. Met de lucht zal het dan niet te maken hebben want dan zou het inderdaad juist te warm worden...

@ite. Met 2 nieuwe deuren wil ik dan wel ruilen.

BMWvision wrote:Kachel word warm. Thermostaat gisteren gecontroleerd.. gaat open wanneer het water bij kookpunt zit, en sluit ook weer gewoon. Met de lucht zal het dan niet te maken hebben want dan zou het inderdaad juist te warm worden...

@ite. Met 2 nieuwe deuren wil ik dan wel ruilen.

Ja, dat zou ik ook wel willen als ik eigenaar van zo'n tourding was.
Maar ja, dat ben ik niet.

323baur wrote:Ja, dat zou ik ook wel willen als ik eigenaar van zo'n tourding was.
Maar ja, dat ben ik niet.

Ik zag je onderweg naar rotterdam anders heel vaak jaloers mijn kant opkijken toen je naast me zat in die fijne 525iA Touring...

slangen of radiateur worden goed warm, evt even meten met een laser thermometer oid, miss toch temp gever??? weird!

Ik heb altijd rare dingen.. een scheur in de cilinderkop tussen 2 kleppen schijnt vrijwel nooit voor te komen, maar ik heb dat geluk en dat zonder idioot hard in toeren te blazen met koude motor.

ehmm, is je meter niet gewoon kaputt? Met andere woorden, als de flow van de KVS goed is, dus waterpomp en radiator en thermostaat zijn goed, je kachel wordt warm, je KVS wordt warm, maar volgens je metertje niet...

Koos,
dat zou ook nog kunnen, er zijn e34 cockpitjes zat een anders het e34 forum

www.e34.nl


groeten loentje