bmwe21.net forums

Zo beste mede e21 liefhebbers.
Ik heb sinds een tijdje men e12 M535i en e21 323i af en het begon natuurlijk weer te kriebelen.
Ik wou eigenlijk nog een oldtimertje om naar meetings te gaan als het weer slecht is.
Ik was al een tijdje rond aan het kijken en uiteindelijk kwam ik een advertentie tegen van een 315 op 25km van thuis.
De foto's warenronduit slecht en de advertentie presenteerde niet.
Maar ik dacht het is vlakbij, dus maar even langsgaan.
Town ik er aankwam was meteen duidelijk dat de verkoper een liefhebber was.
Hij heeft een e21 320/6, een e21 323i en een 02 in restauratie. Dagelijks reed hij met en e46 M3. De man was aannemer voor restauratie van oudere huizen en had dus dezelfde microbe te pakken als wij.
Hij had de 315 al enkele jaren en zijn plan was er een rally wagen van te maken, maar het werd allemaal een beetje veel en de restauratie van de 02 had al 35000euro gekost en om vrede te houden met zijn vrouw ging deze dus weg.
Ik Heb hem goed beken en was aangenaam verrast.
Het autootje stond nu 3 weken buiten(overstromingsweer geweest) en zijn ruitrubber was niet meer goed(sluit niet goed in hoeken), dus water onder de mat.
Omdat foto's meer zeggen dan woorden hier een deel foto's:
Aankonst in de garage:




Wielranden achter:

Nog wat pics:

Gezonde benzinetank randen:

Motortje zweet wat:


En nog wat foto's


achter achterbank hard

hierdoor water in vloer na 3 weken in noodweer buiten staan:




Voor en na poetsen met wasbenzine:

Reeds in verleden gelast krikpunt rechtsvoor:

Fraai!

Vloer:

De punten die ik tot nu toe gevonden heb is voorruitrubber vervangen.
Beetje speling wiellager links voor.
En krikpunt linksvoor lassen, samen met kleine spotjes inkofferbak:

Dit heb ik nooit gezien in men slopers:

Uiteeraard alle vloeistoffen vervangen. Nieuwe banden met velgen. Koelslangen misschien ook. Dichting tussen carbu en inlaatcollector.
Ben aan bilsteein b6 met eibachveren aan het denken.

323baur wrote:Fraai!

THX!

Leuk ding!!

Dat plekje in de kofferbak is waar de beugel van de gordel van de achterbank gelast zit.

Dit is nog een knap wagentje.

Mooie basis voor een rally auto inderdaad. M10B20 met 2 dubbele webers erop, wilde nokkenas, spaghetti uitlaat, rolkooi, carterbeschermer, all season bandjes op verbrede stalen velgen, recaros en knallen met die bak.

Gefeliciteerd Remy met deze keiharde aanwinst.

Maar als ik zo de staat bekijk dan is het toch echt zonde om hiermee naar treffens en ritten te komen als er slecht weer op stapel staat, jou kennende. Hihihi.

Ik dacht precies het zelfde!

Als je goed kijkt, Rob, is er nog wel een plaatsje extra vrij in die mooie garage....

Bedankt mannen!

Hahaaa Koos, dat plaatsje is voor de clio van men vrouw in de winter. Daar kom ik niet onderuit. Ben nu al stout geweest met deze aankoop. maar die kon ik gezien de prijs en toestand niet laten schieten.

Ik ga bij de wagen de holle ruimtes verzegelen, de stoppen nog uit de bodem nemen en daar de vliegroest wegnemen.
Krikpuntje komt Peter_p voor me lassen.
En dan hem wat meer naar men zin maken. Heb oa weer een opmaaksetje 15'' BBS Mahle breedset gekocht, 6J voor, 7J achter. Al had ik achteraf gezin men 14'' mahles niet moeten verkopen...
Bilstein B6 eronder met -35mm verlagingsveren.
Zij H&R veren -35mm veel oncomfortabeler als Eibach -35mm veren? Niemand die met beide gereden heeft?

Andere motor is toekomst muziek. Dan zet ik er mss ooit een zwaardere M10 in. Laat ik die in NL inschrijven en omkeuren. En dan ben ik inorde om in Belgie legaal met andere motor rond te rijden.

H&R is veel goedkoper en dit is niet mijn perfecte autootje he.
Dan ga ik er echt bij minder weer mee rijden. Maar nooit in zout of zo. En anders kom ik gewoon met de FOCUS.

Een hele nette basis hoor. Zo ga je ze al niet veel meer tegenkomen.