De voorstelronde gaat door, Caspar
Posted: Mon Sep 17, 2018 8:29 pm
Hallo allemaal,
Mijn naam is Caspar, 32jaar oud en woon in Hilversum. Zo'n 10 jaar geleden heb ik achtereenvolgens een 315 uit 1983, een 318 uit 1980 en een 1802 uit 1974 gereden. Drie redelijke auto's die ik eigenlijk niet goed kon onderhouden met mijn studenteninkomen. Daarna een tijdje motor gereden en in de binnenstad van Utrecht gewoond waardoor een auto uitgesloten was, en onlangs verhuisd naar Hilversum met ruimte voor de deur.
Je begrijpt het al, al voor de verhuizing begon het bloed weer te kruipen en begon de zoektocht naar een 02. Hoewel ik de e21 stiekem leuker vind ging mijn voorkeur toch uit naar de klassieke looks van een 02. Al snel werd duidelijk dat ze in prijs wat gestegen zijn de afgelopen pakweg 10 jaar, dus het was mij ook al snel duidelijk dat het een redelijk exemplaar zou gaan worden.
Na wat teleurstellende bezichtigingen (waaronder een hele vage!) begon ik mij te beseffen dat voor hetzelfde geld een knappe e21 ook mogelijk was.
Na wat rondgeneusd te hebben kwam ik op marktplaats wat leuks tegen. Een 1976 316 met nog geen 70.000 op de teller. Chamonix wit met een blauw interieur. Iets verlaagd, 13 inch BBS mahle eronder en roestvrij.
Na nog een 02 en een 315 gezien te hebben de reis gemaakt en wauw. Wat een plaatje! Qua specs helemaal hoe ik hem het liefst zie, knetterhard en strak in de lak. Rijdt, remt, schakelt en veert subliem. Bovendien ook nog een enkele koplamp, niet ieders smaak maar ik vind dat toch wel heel gaaf.
Het enige punt was de prijs, die was vergelijkbaar met een redelijke 02 en ik had verwacht dat als het een e21 zou worden het een wat goedkopere wagen zou worden. Na een nachtje slapen echter werd mij duidelijk dat dit toch wel heel uniek was. Zodoende zaterdag de auto gekocht.
Inmiddels 150 blije kilometers verder. Het gaat niet hard maar het rijdt zo leuk. Het enige dat erop aan te merken is is dat de motor na lange tijd in het hogere toerenbereik niet stationair loopt maar uitvalt bij het stoplicht. Nu 4 keer gebeurd. Ik gok de stationairsproeier van de carburateur.
Veel grote plannen zijn er momenteel niet. Het enige mankement is de schakelaar van de alarmverlichting, deze moet ik binnenkort eens bestellen.
Omdat het een buitensloten is gaat er voor de winter een laagje tectyl onder.
Verder denk ik aan gele koplampjes, een nardi classic stuur en pookje in zwart leer, als het al vervangen wordt.
Gezien de toeren zou een 5-bak wel lekker zijn, al is dat geen vereiste, meer iets voor de toekomst.
Het enige dat ik snel wil oppakken is de carburateur. Na een tijdje rijden stinkt de auto wat meer dan zou moeten. Ik denk dat ultrasoon reinigen en goed afstellen al een hoop scheelt.
Weet een van jullie een adres dat hierin kan voorzien in de buurt van Hilversum?
Mijn naam is Caspar, 32jaar oud en woon in Hilversum. Zo'n 10 jaar geleden heb ik achtereenvolgens een 315 uit 1983, een 318 uit 1980 en een 1802 uit 1974 gereden. Drie redelijke auto's die ik eigenlijk niet goed kon onderhouden met mijn studenteninkomen. Daarna een tijdje motor gereden en in de binnenstad van Utrecht gewoond waardoor een auto uitgesloten was, en onlangs verhuisd naar Hilversum met ruimte voor de deur.
Je begrijpt het al, al voor de verhuizing begon het bloed weer te kruipen en begon de zoektocht naar een 02. Hoewel ik de e21 stiekem leuker vind ging mijn voorkeur toch uit naar de klassieke looks van een 02. Al snel werd duidelijk dat ze in prijs wat gestegen zijn de afgelopen pakweg 10 jaar, dus het was mij ook al snel duidelijk dat het een redelijk exemplaar zou gaan worden.
Na wat teleurstellende bezichtigingen (waaronder een hele vage!) begon ik mij te beseffen dat voor hetzelfde geld een knappe e21 ook mogelijk was.
Na wat rondgeneusd te hebben kwam ik op marktplaats wat leuks tegen. Een 1976 316 met nog geen 70.000 op de teller. Chamonix wit met een blauw interieur. Iets verlaagd, 13 inch BBS mahle eronder en roestvrij.
Na nog een 02 en een 315 gezien te hebben de reis gemaakt en wauw. Wat een plaatje! Qua specs helemaal hoe ik hem het liefst zie, knetterhard en strak in de lak. Rijdt, remt, schakelt en veert subliem. Bovendien ook nog een enkele koplamp, niet ieders smaak maar ik vind dat toch wel heel gaaf.
Het enige punt was de prijs, die was vergelijkbaar met een redelijke 02 en ik had verwacht dat als het een e21 zou worden het een wat goedkopere wagen zou worden. Na een nachtje slapen echter werd mij duidelijk dat dit toch wel heel uniek was. Zodoende zaterdag de auto gekocht.
Inmiddels 150 blije kilometers verder. Het gaat niet hard maar het rijdt zo leuk. Het enige dat erop aan te merken is is dat de motor na lange tijd in het hogere toerenbereik niet stationair loopt maar uitvalt bij het stoplicht. Nu 4 keer gebeurd. Ik gok de stationairsproeier van de carburateur.
Veel grote plannen zijn er momenteel niet. Het enige mankement is de schakelaar van de alarmverlichting, deze moet ik binnenkort eens bestellen.
Omdat het een buitensloten is gaat er voor de winter een laagje tectyl onder.
Verder denk ik aan gele koplampjes, een nardi classic stuur en pookje in zwart leer, als het al vervangen wordt.
Gezien de toeren zou een 5-bak wel lekker zijn, al is dat geen vereiste, meer iets voor de toekomst.
Het enige dat ik snel wil oppakken is de carburateur. Na een tijdje rijden stinkt de auto wat meer dan zou moeten. Ik denk dat ultrasoon reinigen en goed afstellen al een hoop scheelt.
Weet een van jullie een adres dat hierin kan voorzien in de buurt van Hilversum?
