Geluidsisolatie schutbord motorruimte

[Wondermike]

Ik ga binnenkort de motor van de Baur omwisselen en daarbij wil ik graag gelijk de totaal afgebrokkelde isolatiemat vervangen die tegen het schutbord zit. Een aantal jaar geleden zijn daar reproducties van uitgekomen, die heb ik toen gelijk besteld maar bij ontvangst bleek die al gescheurd rondom de tunnelbak, het deel wat boven de versnellingsbak zit zeg maar.
Dit bestel en terugstuur ritueel heeft zich toen 3 keer herhaald waarna de dealer zei dat ze niet verwachte dat het probleem zich zou oplossen. Ze waren allemaal al gescheurd.

Concrete vraag, heeft iemand de laatste tijd zo'n isolatiemat gekocht en wat zijn de ervaringen nu?
Tweede vraag, wat is een goed middel om de isolatiemat mee te bevestigen? Naast de ijzeren haakjes denk ik dat er wel iets van lijm gebruikt werd vroeger.

Het gaat om deze: https://www.wallothnesch.com/en/vehicle ... 51-21.html

[Wondermike]

Ik heb hem van de week besteld bij de dealer, ben benieuwd of de kwaliteit nu beter is dan een paar jaar geleden

[uwbuurman]

Tja, ik had toen een van de laatste oude voorraad, daarna een tijdje NLA en sindsdien inderdaad waardeloze kwaliteit, zoals met veel reproductiespul van BMW. Helaas.

Ben benieuwd naar je ervaring, Michel

[Wondermike]

Ik ook

[Wondermike]

Ik heb Danny gevraagd om bij binnenkomst gelijk in de doos te kijken of hij heel is en anders gelijk weer terug te laten sturen.

[uwbuurman]

En terecht

[Wondermike]

Isolatiemat is binnen en heel

Nu nog bedenken hoe we die erin gaan monteren

[uwbuurman]

Ah mooi!! Is niet heel moeilijk, wel in een goed verwarmde ruimte en de auto moet ook lekker op temperatuur zijn. De pennetjes die je moet buigen, die heb ik proefondervindelijk niet teruggebogen, maar aan het uiteinde in een tang en dan soort van uittrekken. Dan buigt hij ook recht, maar je trekt m meer recht. Terug platbuigen is ook niet gewoon platdrukken, maar met een tang, net iets boven waar je wilt dat hij buigt, vastpakken en het stukje wat recht blijft, ontlasten, daar moet geen spanning op. Dus je buigt met de beweging van de tang, niet gewoon platdrukken, dan komt de kracht op het zwakste deel.

Controleer of alle pennetjes er nog aanzitten, kijk ook even naar het hitteschildje, dat valt op dezelfde pennetjes, rechts achteraan de plaat.

Tot slot, het is bovenaan een beetje gefriemel om de mat om de pennetjes van de remleiding te hangen, de parafaan komt daar weer overheen. Die parafaan schoef je vast en dat ontlast de kracht op de mat bovenaan aanzienlijk. Dus ik zeg, klusje van 2 man, veel ondersteunen en die parafaan en schoefjes klaarleggen. Zelf heb ik het in mn uppie gedaan, maar dat was wat hachelijk.

[Wondermike]

Ja nu kwam hij uit een koude omgeving en dan is het een stug maar breekbaar geheel.
Ligt nu lekker in huis, ook weer niet te warm want dan zakt hij in elkaar.

@Koos, waar heb je hem mee vast gezet/lijmt in jou voiture?

[uwbuurman]

Geen lijm gebruikt. Zie post boven de jouwe voor montageadvies. Over dat inzakken: ik had m ook ondersteund tijdens het liggen, met een emmertje en wat karton.

[Wondermike]

OK thanks!

[323baur]

Wat kostte deze mat? Ik lust voor de lumma ook wel een nieuwe

[Wondermike]

Ik heb de rekening nog niet binnen maar bruto rond de 210 euries.

[Wondermike]

183,79 euries voor een bonk rubber

[Jeroen]

Lang leve de dagprijzen van de dealer, of jij moet meer korting krijgen? Opgave obv prijslijst vandaag is 183 bruto ex, gaat 7% af, dan weer BTW erbij, per saldo netto incl 205 euro.