bmwe21.net forums

Vandaag 28-7-2026 is de dag dat ik mijn grote wens heb kunnen vervullen. Ik heb een BMW 6 serie gekocht.

BMW 633 CSi, origineel nederlands, matching numbers. Produtiedatum Maart 1980 en op kenteken in juli 1981.





De vorige eigenaar heeft de auto sinds 1994 gehad. Het meest belangrijke voor mij was dat ik er een goed gevoel bij had. Vandaag de laatste grote controle gedaan en geconstateerd dat de carrosserie echt goed is, de rest is mechanisch. Is ze in showroomstaat? Absoluut niet maar dat hoeft ook niet. Het is een eerlijke auto waar nog genoeg aan te verbeteren valt maar dat is de hobby.



Alle hoeken bekeken en de redding is gewoon geweest dat deze auto op tijd een uitvoerige dinitrol behandeling heeft gehad. Uiteraard zit dan ook allles volgespoten maar dit is wel de redding geweest.



Ondertussen al een leuk lijstje gemaakt van verbeterpunten en hier gaan we aan beginnen. Als eerste de remmerij. Ondanks dat nagenoeg alles nieuw is moet er toch wat aangepakt worden. Laat ik duidelijk zijn dat ik heb gekozen om al de items zelf aan te pakken en niet aan de verkopende partij over te laten.

Sjieke wagen hoor, gefeliciteerd en heel veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Bouwjaar 1980, is dus op E12 onderstel basis ga ik van uit.

Heerlijk, Peter!! Je wilde dit inderdaad al jaren, en nu is ze er dan. Veel plezier ermee. En welkom (terug) in de wereld van injectie!!

Wat een prachtige auto en gaaf dat je een lang aanwezige droom werkelijkheid hebt gemaakt. Heel veel plezier met de auto aan jouw smaak en naar jouw technische toppunt brengen.

Geniet van deze prachtige 6!

Greetz,
Walter.

Dank allen,

Rob, inderdaad een zogenaamd type 1,5 als ik mensen moet geloven. Onderstel van de E12 inderdaad.

Druk bezig met in kaart brengen wat er allemaal gedaan moet worden om deze 6 weer up to date te krijgen zoals ik het wil.
Het zal allemaal wel even duren natuurlijk. Onderdelen zijn niet overal meer te vinden en ze zijn prijzig maar dat is mijn probleem. Eerst het langhangend fruit oplossen.

Things to do:

* Remklauwen revisie voor en achter.
* Achter schijven vervangen.
* HRC revisie.
-> Remklauwen en schijven voor zijn nieuw maar functioneren niet zoals bedoeld.
-> We zijn er ook achter dat de stofkapjes zelfs al gescheurd zijn. E.e.a is door de vorige eigenaar vervangen jaren geleden en eigenlijk niet meer echt gebruikt.
-> RA heeft zelfs nooit goed gewerkt lijkt het op. Een goede ontluchting heeft al veel opgeleverd maar nog niet goed. Achterste schijven zijn zelfs ook in bijna nieuwstaat maar RA heeft flink te verduren gehad door de slechte werking van de klauw.

* Onderdelen verzamelen voor een rondje onderstel.
-> Misschien Bilstein B6 of gewoon de standaard Boge??? Uiteraard dan gelijk de toplagers etc.
-> De spoortstangen vervangen.
-> Draagarmrubbers etc.
-> Alle stabistangen.
Onderstel dan gelijk opfrissen natuurlijk.

* De bodem is in 2006 in de dinitrol gezet. Dit vraagt ook onderhoud.
-> Er zijn wat plaatsen waar de dinitrol loskomt dus dat gaan we verwijderen, schoonmaken en opnieuw behandelen.

* Motorisch grote beurt inclusief kleppen stellen.
* Slang vervangen tussen gasklep en LMM.
* Einddemper uitlaat is slecht en hangt als lappendeken aan elkaar dus deze moet vervangen worden.
* Nieuwe banden rondom. Maatvoering maakt het wel een kostbaar iets dus wellicht een alternatief of maar even doorbijten.
* Aircopomp heeft zoals het lijkt lekkage langs de deling. Dat vraagt nog wat onderzoek.
* Er zit een aftermarket cruisecontrol op. Of deze het doet is nog onbekend en of deze blijft is ook nog onbekend.
* Er zit een aftermarket alarm op. Ook hier is de status niet bekend.
* Interieur was men al flink aan begonnen om netjes te maken dus dat gaan we verder doen natuurlijk.
* Exterieur kan zeker een geode poetsbeurt gebruiken.

Dan zijn er nog de kleine zaken.
* Raamschakelaars intern schoonmaken.
* Elektrische spiegels doen het niet (schakelaar wellicht)
* Radio doet het niet. Elektrische antenne dus ook niet.
* 12V (aansteker) doet het niet.

Er zal vast nog meer bijkomen maar dat is niet erg. Vooral niet vergeten om ervan te genieten en ermee te rijden.

O ja, Plaatjes zijn natuurlijk gewenst.

Gaaf Peter!
Je mag je onderschrift weer bijwerken!

Nou, supergaaf als je eindelijk en van je droomauto's kan en mag kopen! Heel veel plezier en veilige kilometers gewenst!

Al best een lijst met klussen, maar niets rampzaligs gelukkig! Spiegels zijn meestal niet zo spannend, schakelaar of een kabel in tweeën bij de doorvoer van de deur. Radio zal ook zoiets zijn, kan niet spannend zijn.

Ik zou een keuze voor banden, evt velgen, en schokdempers even in samenhang bezien.

In 14" zoals er nu onder zit is de keuze in banden niet enorm, maar je kunt 'm prima op bijv Falken ZIEX ZE310 in 205/70-14 zetten. Dan zou ik wel kiezen voor een wat stuggere schokbreker als Bilstein B6 (34-002292 voor, 24-008020 achter).

Kunt ook naar periodecorrecte 16" gaan en dan heb je ruimschoots meer keuze aan kwaliteits banden in 205/55-16 of 205/60-16, of zelfs naar een breedset invulling gaan met 225/50-16 of 225/55/16 achter. In dat geval kun je nog overwegen om naar iets zachtere B4 schokdempers te gaan.