Zal hier niet zoveel animo voor zijn maar volledigheidshalve toch ook maar even:
LHM 325i http://link.marktplaats.nl/700003529 - sold
Amerikaanse RAW met rijlichten http://link.marktplaats.nl/700000892 nog beschikbaar!
Witte RAW glaasjes http://link.marktplaats.nl/699998622 - sold
Afdekplaatjes NFL mistlamp openingen http://link.marktplaats.nl/700012487 - sold
Opruiming div E30 spul
-
uwbuurman
- E21 VIP
- Posts: 19225
- Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
- My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
- Location: Ljouwert
Re: Opruiming div E30 spul
wat kost die LHM? Nooit verkeerd zo'n ding op voorraad te hebben denk ik? Of gaan ze niet vaak dood?
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12159
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: Opruiming div E30 spul
Ik heb wel interesse in de RAW glaasjes. Zit nu bij ons een barst in en wij hebben er al witte inzitten.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
-
Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30146
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Opruiming div E30 spul
LHM is nogal eens iets om te controleren als er problemen zijn, haperen of inhouden kan worden veroorzaakt door de LHM, bijv versleten koolstofbaantjes van het sleepcontact. Dan is het lekker om zo'n ding te hebben liggen ipv op zoek te moeten. Zo had ik deze op reserve voor de circuitauto, maar die is al even weg.
Daarnaast hebben wij een kansloos systeem voor het toetsen van de uitstoot van auto's. Niet de resultaten van gewoon gebruik (bijv meten bij 2.500 toeren), nee, een diesel trappen we onbelast tot de max terwijl we een benzineauto stationair meten
. Overigens hebben veel fabrikanten daar handig gebruik van gemaakt, met de ongeregelde kats in de jaren '80 werd de CO gewoon dichtgedraaid bij stationair om vervolgens een leuke sprong omhoog te maken zodra je uit stationair komt. Dan had je toch een op papier schone auto en toch ook fatsoenlijke prestaties.
Waarom weer een 'ff zeuren over' zijstap? Heb je een auto zonder lambdaregeling dan draai je de CO dicht bij stationair om aan nette waardes te komen, maar dan loop je wel het risico dat de auto door de toeren heen ronduit te arm loopt. Voor auto's die profiteren van een beetje extra brandstof (veel non kat modellen en zeker de multikleppers) kan het daarom handig en veilig zijn om wat extra brandstof te geven. Dat kun je doen door de auto voor en na elke APK te verstellen, een andere optie is twee luchthoeveelheidsmeters. Eén om te rijden en één om stil te staan voor de keuring haha.
Prijzen, niet echt een idee, 50 euro voor de LHM en 10 euro voor de glaasjes, is dat netjes?
Daarnaast hebben wij een kansloos systeem voor het toetsen van de uitstoot van auto's. Niet de resultaten van gewoon gebruik (bijv meten bij 2.500 toeren), nee, een diesel trappen we onbelast tot de max terwijl we een benzineauto stationair meten
. Overigens hebben veel fabrikanten daar handig gebruik van gemaakt, met de ongeregelde kats in de jaren '80 werd de CO gewoon dichtgedraaid bij stationair om vervolgens een leuke sprong omhoog te maken zodra je uit stationair komt. Dan had je toch een op papier schone auto en toch ook fatsoenlijke prestaties. Waarom weer een 'ff zeuren over' zijstap? Heb je een auto zonder lambdaregeling dan draai je de CO dicht bij stationair om aan nette waardes te komen, maar dan loop je wel het risico dat de auto door de toeren heen ronduit te arm loopt. Voor auto's die profiteren van een beetje extra brandstof (veel non kat modellen en zeker de multikleppers) kan het daarom handig en veilig zijn om wat extra brandstof te geven. Dat kun je doen door de auto voor en na elke APK te verstellen, een andere optie is twee luchthoeveelheidsmeters. Eén om te rijden en één om stil te staan voor de keuring haha.
Prijzen, niet echt een idee, 50 euro voor de LHM en 10 euro voor de glaasjes, is dat netjes?
Regards/groeten, Jeroen
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12159
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: Opruiming div E30 spul
10 euro is goed hoor. Doen we dat op 31 Augustus?
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
-
Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30146
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Opruiming div E30 spul
Is goed, maar help me een dag tevoren nog wel even herinneren hoor!
Regards/groeten, Jeroen
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12159
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: Opruiming div E30 spul
Komt goed hoor.Jeroen wrote:Is goed, maar help me een dag tevoren nog wel even herinneren hoor!
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Re: Opruiming div E30 spul
Jeroen ik wil de Amerikaanse RAW wel! Wat wil je er voor hebben?
Groeten Robbert
Groeten Robbert
-
Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30146
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Opruiming div E30 spul
Ik heb via MP een bod van 30 euro dus zeg 35 euro plus verzendkosten?
Regards/groeten, Jeroen
Re: Opruiming div E30 spul
Jeroen, 35 euro is prima, PM me je gegevens maar dan maak ik het over, ik zal je mijn adres terugsturen (PM dan 
)
Groeten Robbert
P.S. ik zie in je marktplaats advertentie het volgende staan:
"Past op de modellen van de facelift dus vanaf eind 1987 met de kunststof bumpers, past op alle modellen behalve M3. Past ook in de M-Technik 2 voorspoiler."
Volgens mij zijn dit type 1 knippers tot 1987 toch? Even zeker weten dat het wel past op mijn 323i.
)Groeten Robbert
P.S. ik zie in je marktplaats advertentie het volgende staan:
"Past op de modellen van de facelift dus vanaf eind 1987 met de kunststof bumpers, past op alle modellen behalve M3. Past ook in de M-Technik 2 voorspoiler."
Volgens mij zijn dit type 1 knippers tot 1987 toch? Even zeker weten dat het wel past op mijn 323i.
-
Jeroen
- Site Admin
- Posts: 30146
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: Opruiming div E30 spul
Nee past daar niet op volgens ETK, de tekst in de adv is correct. Volgens mij heeft de RAW unit van voor de facelift een stuk stootlijst geïntegreerd ook. Helaas!
Regards/groeten, Jeroen
Re: Opruiming div E30 spul
Hmm balen! 
Re: Opruiming div E30 spul
Jeroen,
Nou heb ik vandaag de Amerikaanse RAW binnengekregen voor mijn 323i. Echter passen deze niet, ze zijn niet breed genoeg, en té hoog (als je snapt wat ik bedoel
) Ik heb de bumper er even afgehad en het even aangesloten, en het werkt wel goed! Dus helemaal balen dat het niet de juiste knippers zijn.. Maar nu kwam ik nog eens aan het kijken naar jou advertentie op MP, en die knippers lijken véél meer op de huidige knippers in mijn 323i dan degene die ik van de dealer heb gekregen. Zou je voor mij even de maten willen geven van het oranje glaasje? Dan meet ik het even na.
Deze knippers heb ik besteld: http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... indicator/
En passen dus niet.
Groeten Robbert
Nou heb ik vandaag de Amerikaanse RAW binnengekregen voor mijn 323i. Echter passen deze niet, ze zijn niet breed genoeg, en té hoog (als je snapt wat ik bedoel
) Ik heb de bumper er even afgehad en het even aangesloten, en het werkt wel goed! Dus helemaal balen dat het niet de juiste knippers zijn.. Maar nu kwam ik nog eens aan het kijken naar jou advertentie op MP, en die knippers lijken véél meer op de huidige knippers in mijn 323i dan degene die ik van de dealer heb gekregen. Zou je voor mij even de maten willen geven van het oranje glaasje? Dan meet ik het even na.Deze knippers heb ik besteld: http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... indicator/
En passen dus niet.
Groeten Robbert