318 tds branstofpomp-vraag

[jamesV]

Vraagje voor de kenners,
Ik zit te overwegen om de Berlingo weg te doen en te kijken voor een andere daily. Zo zijn we van het Franse spul af en zijn het allemaal bmw’s. Omdat het een 2de daily betreft (en al 2 e21's + onze e36 hebben) moet het geen al te dure zijn. Voorwaarden is wel dat het een break moet zijn (om te hond te kunnen vervoeren). Ik heb zopas een e36 318tds Break gevonden met heel veel opties voor schappelijke prijs. Het is wel zo dat de brandstofpomp (dieselpomp) dient vervangen te worden. Iemand die hier ervaring mee heeft of blijf ik daar beter af (heb geen ervaring met dieselmotoren).

Dank voor de reacties

[Jeroen]

Ik heb wel begrepen dat die dingen lang goed lopen, als ze goed lopen. Maar bij problemen is er nogal wat kans op verdere ellende dus ik zou een goede auto kopen en niet een auto met een dergelijke issue aangezien dat al heel snel heel kostbaar kan worden. Sterker nog, er is al heel snel kans dat de reparatie duurder is dan de auto waard is. Net zoiets als een auto kopen waarbij alleen 'even' de kleppen gesteld hoeven te worden. Als het zo eenvoudig was had de verkoper dat allang geregeld. Als je niet teveel kilometers gaat maken ermee zou ik zelf denk ik de voorkeur geven aan een benzineversie.

[jamesV]

dank voor de vlugge reactie Jeroen (moet vanavond iets laten weten). het betreft deze wagen: http://nl.kapaza.be/antwerpen/bmw-318td ... 288817.htm
Volgens de verkoper moet ik rekenen op 500 euro maar zal volgens mij niet lukken als ik het laat doen. Daarom was mijn idee.. eventueel andere pomp kopen 2de hands en zelf steken maar ik denk dat hiervoor de driem er ook af moet.. of heb ik het mis? en het is wellicht een ketting van zo'n model. De auto zou nog perfect rijden maar er druppelt diesel uit de pomp.. Afgezien van de pomp zou alles in werkende staat zijn (ook airco) en zo de wagen binnen en buiten in nette staat zijn.

[jamesV]

dus ik zou een goede auto kopen en niet een auto met een dergelijke issue

zou ik graag doen, maar het budget laat het niet toe om er nog een 'dure' bij te nemen.. en de e 21's blijven

[Peter V.]

Als er diesel uit de pomp druppelt als zijnde een lekkage betekent dit wel dat de motor gewoon nog draait dus? Als dat allemaal gezond klinkt moet het toch mogelijk zijn om een andere pomp te monteren.

[Jeroen]

Doe maar een google-rondje. Pompen die niet door een Bosch specialist zijn gereviseerd werken niet of maar kort, timing afstellen is een nauwkeurig klusje en de oorzaak zit nogal eens in een andere factor. Ik weet iig 100% zeker dat die auto niet met 500 euro investeren weer goed is.

Een andere E36 touring kost nauwelijks meer in mijn ogen voor 1500-2000 euro is er aanbod zat en dat ben je met deze tds ook minimaal kwijt. Jawel, minimaal. Je kunt een gokje wagen natuurlijk maar ik zou 't nooit doen.

[jamesV]

Als er diesel uit de pomp druppelt als zijnde een lekkage betekent dit wel dat de motor gewoon nog draait dus?

inderdaad.. de auto zou zelfs nog goed rijden maar dan wel met lekkage. Probleem is dat ik geen ervaring heb met diesel en naar het schijnt moet de d-ketting er af.. (ook nog nooit gedaan met een ketting, enkel riem). Bij het terugplaatsen moet er dan ook weer een juiste timing zijn. Met een e21 lukt dit wel, echter nog nooit aan een diesel gewerk. Daarom mijn vrees: wat als het mij niet lukt? Dan moet ik naar garage en dan zal (Zoals jeroen al zei) de kosten hoger zijn dan de waarde van de auto.
Anders moet ik zeggen dat voor die prijs de auto mij wel bevalt (wel nog niet echt gezien). Volgens de verkoper zou dit het enige mankement zijn. Wat denken jullie trouwens van de prijs?

Een andere E36 touring kost nauwelijks meer in mijn ogen voor 1500-2000 euro is er aanbod zat

Met al deze opties en in zo'n propere staat?

Pompen die niet door een Bosch specialist zijn gereviseerd werken niet of maar kort

En als ik er een tweedehands kan vinden? Of zou je dit afraden?

Alvast dank voor alle goede raad allemaal

[jamesV]

de verkoper wil nog zakken naar 800.. maar de goede raad van Jeroen doet mij twijfelen om toch iets anders te zoeken.

[Jeroen]

Laat ik voorop stellen dat ik verre van een dieselspecialist ben. Maar er hebben mij wel diverse verhalen bereikt over externe oorzaken (andere delen versleten) zodat er meer werk aan zit, problemen met verstuivers, issues na vervanging cq afstelling door een 'algemene' garage, etc. Dat zou mij iig voorzichtig maken. Als de auto echt zo uitzonderlijk goed is zou de verkoper 'm met een kleine reparatie veel beter kunnen verkopen en niemand is dief van z'n eigen portemonnee. Dat maakt het in mijn ogen risicovol. Als de verkoper zo stellig is dat vervanging max 500 euro kost, laat 'ie dan voor 1300 euro een auto leveren die hersteld is. Dikke kans dat de verkoper dat niet doet en dat is al een teken aan de wand.

[jamesV]

bedankt voor je wijze raad Jeroen.. ik heb de knoop doorgehakt en zal uitkijken naar iets anders.. 800 euro is inderdaad niet veel maar zou anderzijds een dure 'gok' kunnen worden.
Thx

[uwbuurman]

Mijn advies: 318TDS lekker laten voor wat het is. Ruimte op de ketting is ook een veel voorkomend probleem, dan hoor je een soort slepend geluid onder de motorkap. Het zijn verre van probleemloze motoren en zoals Jeroen zegt: ze doen het goed als ze het goed doen. Gaat er wat mis, dan ben je aan de beurt.

[jamesV]

heb het ondertussen laten weten dat ik hem niet zal kopen, zijn reactie was: indien toch nog interesse kan ik er nog bijpassende M-velgen bijleveren

[jamesV]

ok, nog steeds op zoek en hier ben ik alweer met een vraagje `
Ik heb al een aantal 320i's zien staan die mij wel aanstaan maar heb geen idee wat het zou kosten aan verkeersbelasting (in Belgie).
Online kan je dit berekenen maar dan heb je volgende gegevens nodig: euronorm CO₂ en -CO₂ uitstoot in g/km en fiscale PK

Toevallig niemand die een 320i heeft van 1996-97-98.... en eens wilt zien voor mij op het inschrijvingsbewijs (voor dat ik iets koop wat achteraf niet betaalbaar is )?