De 4A1 van Geerling was aan de beurt. Als eerste de staat van aankomst uiteraard.
De basis was redelijk maar had veel oxidatie op het aluminium zitten, de bovendeksel was krom en verschillende membranen waren kapot.
Het membraan van de grote luchtkleppen en de acc. pomp waren lek dus moesten vervangen worden.
Met het meegeleverde reservemateriaal konden we gelukkig een goede bovendeksel en membraan van de grote luchtkleppen regelen.
Wat duidelijk wordt is dat reservedelen steeds moeilijker worden en dan zeker nieuwe delen bestellen wordt behoorlijk aan de prijs.
Nu wat stralen, ultrasoon en ouderwets borstelen ligt alles klaar om te monteren.
Originele pakkingset en membraan van de acceleratiepomp.
Nu alles afstellen conform de basiswaarden. Tenslotte is ze klaar om gemonteerd te worden.
Op naar de volgende want deze ligt al te weken.......
