E36 328i Cabrio

[loentje]

Paar keer vervangen

youtube is je vriend, uitgebreidde instructies te vinden

eerste keer, twee avonden gekloot en abs sensor gemold, ondanks youtube instructie

tweede keer, een avondje met heel houden van alles en hulp maatje welke bij BMW werkt


groeten loentje

[Jeroen]

Ben benieuwd. Ik hoor zoveel horrorverhalen over achterwiellagers dat ik er niet aan begin. Stel je loopt vast dan kun je idd de hele draagarm los gaan halen. Ik gok dat de ervaren BMW specialist met 2-3 uurtjes een heel eind is.

[loentje]

zie hier, voorbeeldje
https://www.youtube.com/watch?v=wKYL9_4mXRI

draagarm is er ook zo af toch?


groeten loentje

[Jeroen]

ieder z'n ding Leon, als er een redelijke kans is op extra werk dan kies ik ervoor om m'n tijd anders te besteden

dubbel werk, ook zoiets waar ik een hekel aan heb

[bremboap]

zie hier, voorbeeldje
https://www.youtube.com/watch?v=wKYL9_4mXRI

draagarm is er ook zo af toch?


groeten loentje

Deel en deel 2 bekeken. Lijkt makkelijk zelf te verrichten. Eigen tijd versus laten doen zal om het even zijn.
Zelf doen is wel weer een ervaring rijker.

[Peter V.]

Het is maar wat je zelf wilt doen inderdaad. Ik heb ze bij de E36 van Paulien wel zelf gedaan. Moesten eruit om de stofplaat te vervangen.
Is het een klotewerk...zeker maar met wat hulpmiddelen zoals een slagtrekker goed te doen. Als je die wilt lenen moet je het maar even zeggen.

Geen klusje voor een paar uurtjes.

[bremboap]

zooooooooooo hehehehehe een update

Een paar nieuwe spulletjes gekocht voor cabrio en de wedstrijd aangegaan vervangen wiellager.
Zeg ik wedstrijd? Hard battle dekt de lading beter.





Een wielnaaf, remblokken rondom, schijven achter, wat gereedschap, bier en spa rood. Lampjes, pluggen, deurpaneel plastic, pfff. Te veel eigenlijk.
Oh ja en dan toch maar extra lagers bestellen........en meer bier en Spa rood.

Enfin. Begonnen met de voorzijde. Blokken los, schijven meten. Prima in orde de schijven. Blokken eigenlijk ook maar ja. Heb je liggen en de boel los. Slijtage indicators ook gedaan. Wielkasten verder schoongemaakt en ontdaan van enige historie.
Schroeven vervangen, gepoetst en de boel weer opbouwen.


Het gepiep en gekraak achter was tijdens de Eifel 2.0 tour aan het toenemen. Rechtuit niet maar wel in de bochten. Resume, wiellager vervangen.......
De boel loshalen, altijd leuk en erg eenvoudig. Centrale moer los en de wielnaaf flikkerde er zo wat uit.
Dat viel dus mee. Op dat moment bestellen van een nieuwe wielnaaf, wilde geen risico lopen.



De overige restanten zaten wel goed vast. De heer tijdens het demonteren vaak liefkozend toegesproken
Beetje crea maar loskomen deed hij.




Niet gek veel later een blij moment.


Bij het terugplaatsen van de nieuwe wielnaaf even vergeten om de binnenste lager goed (tegen) te klemmen. En ja bij aandraaien van de wielnaaf drukte ik mooi het wiellager uit elkaar.
Liefkozend de heer toegezongen en overgegaan tot zwaar nuttigen van ene Hertog Jan in een Fles. Zo blij dat er niemand in de buurt was.

Dus lager(s) laten aanrukken (SKF) en verhaal opnieuw gedaan. Echter....... loshalen van de aandrijfas ging niet lukken (althans mij niet), uitlaat in de weg. Geen zin om dat ook nog eens los te halen. Uiteindelijk handremkabel los gemaakt, ook dat koste toch echt enige moeite. Onderste draagarm helemaal los. En ja de bouten (onderste en bovenste trailor arm) braken in 1x goed. En langs meneer Van Poelgeest voor een nieuwe bestelling. Spa Rood genomen, moest rijden.....


Idioot wat dat kost


Verder gaan met opbouwen en de rust bewaren.


Hier en daar ook de achterzijde ontdaan van historie. Hitteschild (uitlaat) weer goed vastgezet met de daarvoor nieuw bestelde klemmen.
Helaas geen foto. Dus alles achter wel los gehad en goed kunnen nalopen. Wat klein spul staat in de bestelling, voor nu geen must.

Resultaat... ta dadaaaaaaaaaaa
Ik ben er blij mee.



Binnenzijde ook aangepakt en handrem eens goed afgesteld. Gelijk maar armsteun uit elkaar om op onderzoek te gaan waarom dat ding altijd met een noodgang naar beneden komt zetten.
Gevonden. De rubbers zijn aan vervanging toe welke tegendruk geven...... Rubbers. Kan geen rubbers meer zien.



en alles weer netjes


Passagiersdeur ook aangepakt, geen foto`s. Alle drukkers van het deurpaneel vervangen, schroeven en andere plastic ellende.
tevens deurklink vervangen. Afdekkapje bleef niet meer zitten.

Behoudens ruitenwisser en remschijven achter alles Orinal Teile.
Remblokken ook origineel gehouden. Remmen wat mij betreft prima.

To do komende winter.
Leer opfrissen
Kap laten vervangen

To do binnenkort
Laten uitlijnen
Vanos laten reviseren
en onderhoudsbeurt geven.... olie en filters heren.
Radio vervangen voor origenele BMW Reverse RDS (iemand deze toevallig over??)

Een heel verhaal maar hij is bijna klaar voor het zomerseizoen.

[Jeroen]

Dagboek van een herdershond, de gekuiste versie haha! Wel slagen gemaakt weer en vermakelijk leesvoer.

Reverse RDS heb ik ws wel liggen, zal eens zoeken morgenavond want ik heb nog wat andere BMW zooi op te graven ook

[uwbuurman]

Lekker bezig, Odo!!! Jij bent lekker sleutelskills aan het ontwikkelen. Respect!!

[bremboap]

hahaha top Jeroen let me know.

Op onderzoek gegaan hoe de auto destijds is afgeleverd.
Valt mij enorm mee wat de afwijking is. Toch maar terugzetten naar het origineel.
Spiegels, voorbumper, deurstrips maar eens gaan vervangen. Verwijderen van M badge

Ski bag, mmmmmm eens goed gaan zoeken, ook naar First aid kit en Warning triangle....

Iemand idee wat S277 - BMW LA wheel/double spoke is. Velgen?/ zo ja welk type.
Iemand idee wat S240 - Steering wheel, leather origineel moet zijn

Iemand idee wat exact het verschil tussen:
S718 (S718A) - Exclusive Edition
P971 Exclusive package??

thanks

Thanks

[bremboap]

thanks Koos

[uwbuurman]

Denk deze, style 30




Oh,en dat stuur,ik denk dat dat het origineel is.

[gerrit323]

Mooie werken Odo .. tof dat je de wiellager zelf aanpakt .. gedurfd maar geeft voldoening als het lukt.

[Jeroen]

Eens, ik hoor garages altijd moord en brand schreeuwen over wiellagers achter dus dat laat ik altijd door hun doen

Die velgen dat klopt, Styling 30, net even in de berg E36 folders nagekeken. Maar die Exclusive opties kom ik daar niet tegen, maar heb van de E36 vooral folders van 92-94 liggen.

Heb je trouwens nog wel de grote BMW stekker voor de radio erin zitten?

[bremboap]

ola Jeroen,

Geen idee of de grote stekker nog aanwezig is. Zal vandaag even kijken.
Info volgt

Wiellager.
Eigenlijk is het best een eenvoudige klus. Je hebt wel echt het juiste gereedschap nodig om de lagers eruit te halen en terug te plaatsen.
Bij de meeste gereedschap setjes om wiellagers te demonteren en monteren gaat dit puur op kracht. Daarbij is de beperkte werkruimte ook een factor.
Een pneumatische tool is beschikbaar voor dit soort werkt. Dat werkt echt fantastisch wanneer je dit vaker moet doen. Zal wel wat kosten maar verwijderen wielnaaf en wiellager en terugplaatsen kost max 15 minuten.
Het gaat er recht vanaf en weer op.

Voor nu even blij en in het najaar de andere zijde maar eens vervangen.